动力PK：海马S7注重经济性，哈弗H6强调动力性，奔腾X80偏舒适，比亚迪S6排量较大
海马S7
海马S7搭载HA-VVT 2.0升自然吸气发动机，最大功率可达110KW，最大扭矩为180Nm。与之匹配的是五速手动变速箱和五速手自一体两款变速箱，不过目前海马S7只提供了这一款2.0L发动机供选择，整体表现注重平顺性和燃油经济性，如果你不是那些喜欢强劲动力的朋友，海马S7还是轻松可以满足你的需求的。
目前很多同级对手在变速箱方面，大多为4速自动，在此我们特意关注了一下S7在80km/h时的转速水平，为1850rpm左右，很多4速自动挡车型一般在2000rpm左右，更低的行驶转速会在燃油经济性以及噪音方面表现更加出色。除此之外S7在隔音方面也做足了功课，毫不夸张的说，它已经接近了合资车型的水平，这对于一款自主SUV来讲很难得。
哈弗H6
动力总成方面可谓是哈弗H6 的最大亮点，它提供了1.5T、2.0L、2.4L汽油机以及2.0T柴油机，同时变速箱方面也具有多种选择，有6MT、5MT以及4AT。可以说无论你是喜欢经济还是偏好动力，H6都能给你一个不错的方案，不过对于其主卖的1.5T车型，仅提供了6速手动变速箱，多少有些遗憾。
转速升至2000转以上，突破2200转时动力输出明显强劲很多，直至4000转以后才开始衰减。在城市道路中行驶，车速在60-80km/h动力不会有明显的不足，超车提速等动作都可以轻松完成，甚至会忘掉这是一款小排量涡轮增压车型，发动机不会带来什么负面影响。
一汽奔腾X80
奔腾X80的2.0L发动机最大功率108kW/6500rpm，最大扭矩184Nm/4000rpm;2.3L发动机最大功率118kW/6500rpm，最大扭矩207Nm/4000rpm，动力输出参数也都与奔腾轿车及马自达6同配置车型的完全相同。与之匹配的是6速手动或6速自动变速箱，从挡位数量上看很有优势。
本次试驾车辆全部为2.0L前驱车款，对于这部自重1.5吨的车辆来说，2.0L的动力输出算不上充裕，基本上就是够用的水平。加速能力相对比较一般，起步时表现得足够平稳顺滑，但行驶中从80km/h左右的中速再加速超车的话稍稍有些柔弱。6速自动变速器在一般驾驶中可以表现得很平顺，保证了驾乘的舒适感，但在急加速时降档的反应相对则要慢了一拍。
比亚迪S6
与相近价位的自主品牌SUV车型不同，比亚迪S6搭载了相对更大排量的动力系统，包括2.0L和2.4L两款发动机，S6的2.0L发动机，最大功率为103kW/6000rpm、最大扭矩186Nm/4000-4500rpm;2.4L发动机，最大功率为118kW/5000-6000rpm，最大扭矩215Nm/3500-4500rpm。与之匹配的是5速手动、6速手动或4速自动变速箱。
S6的动力输出可以充分地满足城市驾驶，甚至是简单野外路况的需要。起步以及再加速时虽然表现得较为平缓，少了些干脆劲儿，而且转速超过2500rpm发动机噪音就会十分明显，4速自动变速器相对来说没有太多的竞争优势，升降档的动作有些迟缓，换档时的顿挫感也不可避免地对乘坐有些许地影响。
小结：四款SUV在动力环节的表现各不相同，即将上市的海马S7更加注重平顺性和燃油经济性，如果你希望得到强劲的动力恐怕它不是最佳选择。哈弗主推1.5T车型，动力强劲不过只提供了手动挡车型。奔腾X80表现比较均衡，并且在变速箱方面有一定优势。而比亚迪S6则拥有较大的发动机排量，但整体的驾驶感受方面优势并不是很显著。
全文总结：通过以上对比，我们可以看出尽管海马S7还没有上市，最终的售价也不能确定，但是不可否认它已经在不少方面处于了同级车型中的领先位置，丰富的安全配置、可靠的车身结构以及注重燃油经济性的特性已经让它亮点十足。不过，它也存在一些有待提升的地方，比如，仅提供了一款2.0L发动机，日常代步还可以，但对于那些对动力有较高要求的消费者来说S7还是不是最佳选择。而对于几款竞争车型，它们也有着各自的特点，哈弗H6则有着不错的市场口碑，同时多种发动机可供选择。刚刚上市的奔腾X80绝对会是海马S7的一个强劲对手，同样主打配置牌。而上市较早的比亚迪S6则无疑在外形和空间方面成为最大亮点。
