内饰：哈弗H6细节成熟度更佳

       内饰风格方面，两车的整体风格都显得比较精致，比较符合城市SUV的定位。其中全球鹰GX7使用了轿车常用的地排布局，与追求精致的城市SUV驾驶习惯更贴合;哈弗H6方面，排挡杆被安排在中控台的下方，中控台与中央扶手断开处理，更接近SUV和MPV的习惯性做法。

       当然布局本身并没有好坏之分，习惯之后都可以很顺手，中控台与扶手箱断开的处理，牺牲了中控台下方的一个小储物空间，却可以在地板的空间放置电脑包等小件随身包裹，各有各的方便。

       方向盘方面，两车都使用了三幅式的真皮包裹方向盘，并且都带有多功能按键，在这个级别看来可谓足够厚道。全球鹰GX7的方向盘设计层次比较丰富，比较有设计感，但从实际使用来看，多功能按键由于排布在比较低的层面，而且按键面积稍小，使用起来顺手程度欠佳，拇指操作需要一个适应的过程。

       哈弗H6方面，方向盘的设计显得比较简洁而大气，多功能按键虽然采用的是平行罗列排布，但由于与LOGO处于同一平面，而且按键面积较大，凭感觉操作也能快速上手，设计成熟度较高。

       仪表盘设计方面，两车不约而同的使用了双炮筒式的仪表盘排布。全球鹰GX7的仪表排布比较接近，多功能显示屏被安排在两个仪表盘中间的上下两块空白区域，排布比较经典。不过，平心而论，较宽的仪表盘炮筒包边，和表盘上异色区域的色彩搭配，都显得质感欠佳。

       相比之下，哈弗H6的炮筒窄边设计，显得更精致而有质感，同色的仪表盘视觉上显得更和谐，而且行车电脑的排布是类似大众品牌的习惯布局方式，中央使用了一整块LCD显示屏，显示内容也是非常丰富。

       中控台方面，全球鹰GX7的中控台同样有丰富的层次感，在上层出风口之上，还排布了一条窄条的屏幕，可以显示方向和海拔信息，显示海拔的功能颇为少见。方形的空调出风口下方，是车载娱乐系统，而且SD卡的读取插口就设计在面板上，虽然欠美观，但实用性是毋庸置疑的，非常值得称赞。下方自动空调控制区域的上下两侧，设置了两排快捷按键，不过与中控台的结合线条略显生硬，视觉上欠美观。

       哈弗H6方面，空调出风口使用了圆形设计，一般圆形出风口的好处是可以自由旋转调整出风方向，但缺点是出风口面积较小，在大风的时候会损失一定的风量。可哈弗H6的圆形出风口并没有旋转功能，设计上稍欠考虑。下方车载娱乐系统的设计和布局方式，与全球鹰GX7的颇为相似，不过表面并没有安排SD卡的插口，光亮的表面凸显档次感。下方自动空调控制区域同样使用了同色光亮的表面，一些快捷功能按键也排布在这一区域，整体性比较强。按键的造型和尺寸，一致性非常高，值得称赞。

       挡杆布局方面，全球鹰GX7的自动变速箱采用了蛇形换挡设计，这种设计方式在快速操作的时候也不容易挂错挡位，而且还配备了手动模式，比较值得称道。另外GX7也有手动挡车型，不过手动挡车型的换挡杆与自动挡车型的差不多高，显得挡杆有些长，相应的换挡行程也会稍长，不太像轿车的驾驶感受。哈弗H6方面，手动变速箱采用了6挡设计，非常值得称赞，而且难能可贵的是挡把比较短小，换挡行程控制也不错，不过挡把下方拉环采用的是喷漆设计，不知长期使用后会不会有磨损掉漆的风险。