【车主之家 购车手册】由于国人传统消费观念的影响，两厢车一度在中国遭遇冷落，在风光无限的三厢车面前，两厢车只是个小众品种。但随着近年来车市消费群体愈发年轻化，人们的消费意识也日趋理性、成熟，对两厢车的需求也在不断提高，两厢车消费环境也不输三厢车市场。两厢车不仅拥有更为时尚动感的外观，其相比三厢车型更短的长度也赋予了其更为灵活的身手，更适宜在较为拥堵的城市路况中穿梭游走。甚至在不少人眼中，两厢车型就是要比三厢车型更具有驾驶、操控乐趣。而众多厂商也越发注重两厢车市场，今年上海车展上，上海大众和通用雪佛兰分别带来了朗逸两厢版“朗行”和科鲁兹两厢版，而近日广汽菲亚特也证实要推出菲翔两厢版，都纷纷想要在其他厂商手上抢蛋糕。今天就给大家推荐5款市场上热度高深受消费者喜爱的两厢紧凑型车，如果你不喜欢三厢车，那它们将是你不错的选择。

       一汽大众-高尔夫

       　　厂家指导价：11.89-23.58万（点击查看真实报价）

       高尔夫作为是一汽大众的经典车型，不论动力性能还是燃油经济性都表现极为出色。这也使得在上市三年多的时间里，高尔夫6可谓是大街小巷无处不在。

       在外观方面，高尔夫的外观，我想对于大多数人来说就更不陌生了。一张十分“大众”的前脸，简洁的两厢造型也成为了高尔夫35年来传承的经典。虽然没有过多动感的曲线，但这种经典已然成为了一种文化，一种不能被轻易改变的信仰。2012款高尔夫相较之前来讲在外观方面几乎没有变化，只是豪华版车型的全新轮毂样式则成为了区分新老款的最明显标识。

       内饰在设计上真是毫无新意可言，和其他的大众车几乎没有任何的区别，这样的内饰甚至让很多人产生了审美疲劳。不过，不得不承认的是，在内饰的做工和材质上，高尔夫还是保持了大众一贯的高水准，看上去精致的任谁都找不出太大的毛病。

       动力方面，高尔夫搭载了两款不同排量的发动机，其中入门级的时尚型搭载的1.6升发动机，最大功率105马力(77千瓦)/5600rpm，最大扭矩 155牛米/3500rpm，发动机数据在同级别中虽然不算抢眼，但低速高扭的特点很适合日常使用。而搭载的1.4TSI发动机在排量虽然只有1.4L，但其动力却毫不逊色，在5000rpm时输出96kW的最大功率，在1750～3500rpm转速范围输出220 Nm最大扭矩，是不折不扣的“小排量、大功率、大扭矩”。配合7速DSG双离合自动变速箱，爆发出的能量足以让驾驶者享受非常的激情与动感。

       车型点评：高尔夫真的无愧于紧凑级两厢车中的标杆地位，这也是大众的一贯水准，各方面的表现非常的均衡，如果你是高尔夫忠实粉丝那么其它都是浮云。

       　　上海通用别克-英朗XT

       　　厂家指导价：12.99-18.73万 （点击查看真实报价）

       别克硬朗XT上海通用基于欧宝雅特平台打造的一款两厢运动型轿车，无论是出色的外形、时尚的内饰、扎实的做工还是出色的动力都让他占有了一定的市场份额。

       外观方面英朗XT给人圆润敦实、很有厚重感的印象，非常符合中国人的审美，别克君威的外形向来广受好评，而这辆英朗XT来自同一个团队之手，很多人第一眼就已经爱上了这辆小车。

       英朗的内饰设计也是值得赞赏的，风格与新君威、新君越极为相近。中控台在保留运动与时尚的同时，还有几分豪华感。方向盘的尺寸比较大，外圈采用了手感出众的真皮包裹，很显档次。筒式仪表采用蓝色背光，更加增添了科技感。英朗XT的内饰有多种颜色可选，比如下图的红黑配色，让人很有驾驶的冲动。

       英朗XT所用的1.6T发动机与英朗GT 1.6T上搭载的发动机一样，最大功率和最大扭矩也都和英朗GT 1.6T车型一样，分别是135kw/5800rpm和235N·m/2200-5600rpm，传动部分也是搭载6挡手自一体变速器，官方0-100加速成绩也是9s。

       车型点评：英朗1.6T的价格与同级别竞争对手相比有些偏高，但不论是内饰配置还是空间表现都有着不俗的表现，同时别克全新家族化的外观设计也让英朗看上去丰富年轻人张扬个性的诉求。

       　　长安福特-新福克斯两厢

       　　指导价：11.99万-16.29万（点击查看真实报价）

       全新福克斯自上市以来，销量一路飘红，究其原因，车型本身的优势固然起着主要的作用，而上一代车型操控优秀的口碑也是很重要的原因之一。

       新福克斯外观方面的变化非常明显，尺寸基本不变，长度加长了26mm，宽高分别缩短了17mm，轴距加长了8mm。整体造型更加流线、运动，有着浓郁的福特家族风格。车身侧面来看，新福克斯的后车窗面积更小更扁，依旧采用逐渐上扬的腰线设计，配合溜背幅度更大的车顶，营造出一种前冲的视觉效果。尾灯比较有趣，延伸到车身侧面并与腰线连为一体，使车身侧面并不单调。

       内饰方面，升级非常明显，与老款车型相比可以说有了颠覆性的设计，整个座舱更富科技感和未来感，大量的钢琴烤漆面板和银色饰板装饰肯定能吸引更多的年轻消费者。而且，层次感鲜明的布局方式，也一扫老款粗糙陈旧的感觉，值得一提的是中控台周边区域全都采用了软性材质，整体触感显得更为舒适。

       动力方面，全新福克斯淘汰了老款的1.8L与2.0L发动机，采用了全新的1.6L与2.0L发动机，其中新的1.6L发动机具备可变气门正时系统，功率比原1.8L发动机还高1kw，而油耗却有所降低，全新的2.0L发动机不仅具有可变气门正时系统，而且还采用了缸内直喷技术，最大功率比老款 2.0L发动机增加了21kw达到了125kw。新福克斯全系搭配的6速双离合变速箱，它无论是在平顺性还是节油方面都有着巨大的优势。

       车型点评：福克斯的特点鲜明，它在众多对手中有着很强的运动天赋，同时1.6L+6速双离合变速箱的动力组合在不失燃油经济性的同时还有着够用的动力表现。不过如果你喜欢大空间，且尤其对后排空间要求很高的话，那么福克斯在这方面的表现确实还不够令你满意。

       　东风日产-骐达

       　　厂家指导价：10.53-15.88万（点击查看真实报价）

       骐达基于雷诺-日产联合开发的B平台进行研发生产，并首次采用了“Agile”跃动式造型设计，新骐达相比老款在前脸的改动还是比较明显的，新骐达的前脸造型和布局秉承了日产新的家族特征，看上去更加的温和、更家居化。

       外观方面，骐达的线条处理以弧形为主，力争突出张力和动感。1.6T车型与普通版本的车型几乎一样，不同的是后尾灯采用了透明的仿LED样式;轮毂的造型也有一定的变化，采用了折线的造型设计，让整车显得特别的硬朗，非常的具有个性。

       骐达内饰分为深、浅两个颜色，中控台大面积的钢琴漆面使骐达内饰的质感提升了一个档次。1.6T车型内饰的整体造型与普通版本车型几乎相同，但内饰颜色采用了全黑色处理，在座椅、方向盘等处都有红线进行装饰，并加入了银色仿金属饰板，看起来极具动感。

       骐达依旧使用编号为HR16DE的1.6升发动机，但调教更高，最大功率为126马力(93kW)，峰值扭矩154N·m。自动挡车型也由现款的4 速自动变速器升级为全新智能XTRONIC CVT无级变速器。此外，骐达还有1.6T版本，1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw(190马力)的最大功率和240N·m 的峰值扭矩。与之配备的是6速手动和全新智能XTRONIC CVT无级变速器(带6MT模式)。此CVT变速箱与1.6L车型的CVT变速箱技术特点基本相同，只是增加了模拟6挡手动模式。

       车型点评：骐达作为一款合资品牌紧凑车型，瞄准了10-15万元的主流家用车市场。该车主要面对的消费人群是对空间和油耗有要求，有家庭出游以及储物能力要求的消费者。

       东风雪铁龙-世嘉两厢

       　　厂家指导价：10.68-14.78万(点击查看真实报价)

       新世嘉两厢在外形方面沿袭了海外版的C4，在保持老款整车外形的基础上，将大灯、雾灯、中网等细节重新设计。前脸最明显的变化是采用雪铁龙新家族脸谱的前脸设计，整个前脸更增几分阳刚之气。

       尾部设计没有太多变化，曲线平滑圆润，尾部空间其实比三厢版大。但不少消费者并不买单这样的设计。

       世嘉的内饰设计是非常有特色的，像中置仪表台的设计目的就是让驾驶员观看仪表时视线尽量照顾到前方路况，这是出于安全的考虑，跟抬头显示功能的意思差不多。 上中下三个屏幕各施其职，方便驾驶员看到各类信息或找到功能键，整个中控区的布局与市面上其他品牌的车型有着较大的差异，再加上悬浮式方向盘，整体风格就自成一派了。

       新世嘉共有1.6和2.0两款发动机。全新换装的这台1.6L发动机采用了CVVT连续可变气门正时系统，压缩比高达11：1，采用了叶片式变排量机油泵、轻量化活塞(带独立冷却系统)、智能减振曲轴正时齿轮等改良部件。在变速箱方面也进行了替换，虽然依然是4速变速箱，但却是新一代AT8智能4速手自一体变速箱。

       车型点评：新世嘉外观变俊俏了，底盘表现依旧优秀，虽然1.6L车型动力上略有遗憾，但是看在现阶段优惠给力的情况下，其性价比自然也就高了。