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叫板合资品牌! 四款自主高品质中级车推荐
2013年05月17日 11:24 来源: 车主之家 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]面对着中级车市场这个巨大的蛋糕,各大汽车厂商都想争夺。而以往这个蛋糕只会被合资品牌给瓜分,而近几年随着自主品牌的迅猛发展,以前由合资企业主导的中级车市场的局面也在慢慢被自主品牌给改变。

               吉利帝豪-EC8

         厂家指导价:9.98~20.98万(点击查看真实报价)

       作为目前吉利汽车最高端的产品——帝豪EC8超过4.9米的车长和超过2.8米的轴距在同级车中占有绝对优势。整车的钣金工艺保持着帝豪一贯出色的做工,接缝均匀,工艺规整。

       EC8外形设计给人的第一感觉并不讨好,从比例到车身线条都过于平直、中庸,不过作为帝豪的最高端产品,外型走庄重稳健、四平八稳的路线倒也符合大部分目标用户的口味。

       内饰方面基本上展现的都是稳重的风格造型。采用的上深下浅的内饰配色也是这个级别车型的常见颜色搭配。不过对于直指商务用车和家庭用车这种目标定位而言,这种设计风格还是比较适合的。而做工用料方面,帝豪EC8也达到了同级别自主品牌车型的中上级别水平。

       空间上帝豪EC8的车身尺寸为4905/1830/1495毫米,轴距为2805毫米。帝豪EC8的轴距为2805mm,这已经属于同级别车型中的中上水平,乘坐空间方面自然会有优异的表现。由图中我们可以得知,身高1.75m的体验者能在后排翘起二郎腿,这样的腿部空间表现还是相当令人满意的,这也算的上市帝豪EC8的一大优势所在。

       动力方面帝豪EC8搭载了吉利自主研发的GeTec发动机,提供2.0L和2.4L两种选择。其中2.0L发动机最大功率104kW/6000rpm,最大扭矩178Nm/4000~4500rpm。2.4L发动机最大功率119kW/5700rpm,最大扭矩210Nm/4000~4500rpm。除了常规的5速手动变速箱外,还提供一款6速手自一体变速箱,这是一台来自澳大利亚的世界第二大变速箱厂DSI的产品,该公司于2009年被吉利收购,此后这台变速箱将逐步匹配到旗下各款车型。

       车型点评:帝豪EC8的上市由来已久,动力系统更新的帝豪EC8算得上是彻彻底底的自主车,符合国人审美的外观,丰富的舒适性配置,再加上合理的定价,帝豪EC8能够在中级车市中获得认可也是必然的。

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