空间对比：逸动空间佳 速锐储物设计更实用

       尽管逸动和速锐都是紧凑型车，但是在尺寸上基本都优于竞品的尺寸。比较巧合，两车的轴距都达到了2660mm，就车身尺寸来看，几乎没有差别，但由于速锐的后排座椅不能放倒，大大降低了整车后部空间的可利用率。

       逸动

       在前排乘坐空间上，模特据车顶有一拳的距离，逸动的长度虽然相较速锐短了60mm，但是后排的腿部空间还不错，坐在后面腿部尚有超过一拳的余地，但流线形的车顶造型则影响到了后排头部空间表现。

       速锐

       在前排乘坐空间上，由于乘员舱造型没有发生改变，因此速锐内部空间与G3相当，配合调节幅度加大的座椅，前排乘坐空间比较宽裕，向内滑动的天窗开启形式也没有对前排乘员的头部空间产生明显影响。前排座椅的弧度的加大使得，后排乘员提供相对更大的膝部空间。

       在后备箱方面，速锐的容积达到450L，行李厢底部平整，因为开口位置过高并且带有一定弧度，取放大件物品时略显不便。由于速锐后排座椅靠背无法放倒，后排中央扶手处也没有预留开孔，这直接导致速锐无法承载尺寸较长的物品。而逸动的后备厢容积达到510L，后备箱比较齐整，空间利用率不错，但后排座椅只能整体放倒，并不支持4/6比例放倒。

       从储物功能来看，速锐占优明显优势，有多达18处的储物设计，充分满足驾乘人员“随手放”的可能。前排中央扶手箱的空间设计也很贴心，还专门设置了AUX+USB+SD接口。中央通道提供两个水杯卡位，并配置可以拆卸的限位器，属于主流空间设置。

       尽管数量不足，但是逸动车厢内的储物格的容量还是比较充足的，尤其是在同级车一般比较忽视的后排，逸动两侧门板上还有专门为杯架准备的储物格，虽然储物格数量不多，但是容积较大，可以满足日常使用需求。

       两车后排座椅都具备中央扶手，且都配置了两个杯架，逸动的杯架内设置防滑块，速锐隐蔽的杯架深度较浅，没有配置防滑块。另外，速锐的中央扶手放下后，角度不太舒适。

       　空间总结：尽管两车的轴距和宽度尺寸相同，但是不能完全放倒的后排座椅以及小于逸动60L的后备厢，确实是速锐在空间方面的软肋。但是多达18处的储物设计，可以给大家提供无拘无束的摆放空间，也算是一种小小的补偿吧。