内饰风格：逸动内饰设计更合理 速锐显生硬

       逸动

       总体来看两车的内饰：逸动的内饰整体造型偏向日系风格，做工细致，在设计上运用了大面积的银色金属的曲面线条显然也是为了迎合国内消费者的审美喜好。速锐的黑米双色内饰搭配和谐，除了小部分部件还存在着借鉴的痕迹，其余部分都维持了原创设计，并且在用料和做工上都有了提高。总体来说造型方面各有所长，但是逸动的内饰做工更显精细。

       速锐

       速锐的方向盘在造型和配置上有了显著提升，不过这个方向盘的造型却很像本田雅阁的方向盘设计，配置上，高配速锐的方向盘采用真皮包裹，并配备多功能按键;方向盘是在逸动零部件中给我留下印象深刻的，在造型上明显经过专门设计，具有合资汽车的品质，上面的线条与进气格栅的线条相似，细节凸显了长安确实是在逸动的设计上下了大工夫的。

       从两款车的内部设置来看，基本的配置没有什么较大的区别。速锐1.5TI手动豪华型配备了车窗防夹手功能，以及自动空调;而即使是逸动最高配置都没有配置自动空调，相对速锐的内部设置缺失了一些人性化设计。

       速锐盾形设计的中控台采用了三种不同质感的材料进行装饰，功能丰富的DVD多媒体娱乐系统，对自主品牌车来说算是很常见的配置，速锐自然也不例外。屏幕的分辨率以及触摸屏的反映速度，与同级车比，有过之而无不及。

       不得不承认逸动的中控台布局与某些日系车型十分相似，不过其在细节之处还是能够体现一些自主设计元素，功能按键的布局也充分展现了人性化设计，带有倾斜角度的音响控制区域就是最好的例子，按钮和旋钮的阻尼感让人印象深刻。

       逸动的仪表盘的设计呈现出炮筒状，自发光式仪表盘在白天和晚上会呈现不同的效果，类似跑车的设计。两块模拟表盘加一块大尺寸液晶显示频已成为比亚迪的辨识特征，速锐也这一特征的延续。仪表盘为自发光模式，在不同模式下回呈现不同的颜色，很适合年轻人的视觉追求。

       总体来说两款车的安全配置是有差距的，逸动1.6L手动尊贵型齐集了车身稳定控制ESP、刹车辅助EBA和牵引力控制ASR三种操控配置，并配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)的设置。正因为速锐1.5TI手动豪华型缺少了车身稳定控制、刹车辅助以及牵引力控制这三项配置，使得安全性能就低于逸动不少。

       不得不提的是，逸动在C-CAP碰撞试验中获得了新五星安全评价，这是国内在售车型中首款自主车获得这一成绩。

       　内饰总结：就上述的细节来看，逸动在外露的部分处理的都还是不错的，但在一些不见的接缝处还是有待提升的，总体的标准已经与合资品牌车型想吻合。总体上去观察速锐，内饰更多的增加了原创设计，坚决摆脱过去模仿的痕迹。值得我们关注的是，比亚迪将所有的内饰按键都以中文标注，对于很多国内的消费者是非常贴心的。另外高配版本的速锐和逸动都将搭配ESP等安全配置，两车的ESP系统全部来自博世(BOSCH)公司，个人认为ESP应该成为一种标配，相关研究数据表明，ESP可以减少80%由侧滑引起的交通事故，并将严重车祸的数量减少50%，是车辆安全的黄金配置。