动力对比：沃尔沃V40占了排量的便宜 操控则依然是宝马的强项

       由于沃尔沃V40全系都采用了直列五缸的2.0T发动机，而宝马1系的116i搭载的则是一台四缸的1.6T发动机，排量上的巨大差距，让沃尔沃V40在动力方面占尽了优势。不过据少数老用户反映，沃尔沃的5缸发动机在震动和声音方面存在着一些问题，不知道最新的沃尔沃V40解决了这些瑕疵没有。

       当然宝马的发动机也不是一无是处，这台1.6T的发动机采用了最新的单涡轮双涡管技术，在1350rpm就可以输出220Nm的最大扭矩，而且一直到4300rpm才结束，宽广的最大扭矩输出域让你在超车的时候信心十足。 

       底盘方面就是体现宝马这个品牌的核心价值所在了，前置后驱的传统运动车的驱动布局，前双节球后五连杆式的四轮独立悬挂结构，再加上非常有经验的工程师悉心的调教，宝马1系虽然马力比沃尔沃V40小，但在运动乐趣方面却一点儿都不少。

       相比较而言沃尔沃V40的悬挂结构就要普通多了，前置前驱的驱动布局，前麦弗逊后多连杆式的悬挂结构，实在是太普通太常见了，而所谓的操控感，也只能感受到欧洲车给我们的那种扎实感，和宝马相比差了一大截。

       驾驶感受对比：宝马还是比沃尔沃V40有乐趣

       沃尔沃V40的底盘有着非常明显的欧洲风格，很扎实，路感反馈也比较清晰，富有韧劲的悬挂也给了车身足够的支持力，算的上是一款有驾驶乐趣的车型了，不过比起宝马1系来，它的运动特质就内敛多了，当然沃尔沃V40想要表达的依旧是对安全的注重和追求简单生活的理念。

       虽说宝马车如今已经变得越来越“舒适”了，很难再找到当年那种“开赛车”的感觉了。但是，精准的转向系统，前后对等的配重依然让它的驾驶乐趣傲视群雄。只是，似乎没那么激进了，在高速过弯时你可以察觉到明显的侧倾，过坑洼路面的时候也非常舒适。尽管如此较短的悬挂行程依然提供了十足的侧向支撑力，这会让你更加佩服宝马在底盘调校上的深厚功力。

       　　全文总结：综合各方面的表现来看，小编还是更加倾向于选择沃尔沃V40，纵然宝马的驾驶乐趣更多，但在其他方面的劣势也是相当明显的，而沃尔沃V40的驾驶乐趣尽管比宝马差了很多，但其实也算不错的。当然其实最重要的一点还是因为我接受不了宝马1系的前脸，别说泡妹子了，能不把妹子吓跑就算不错的了，当然有家室的人，老婆也可以买辆宝马1系给老公。