【车主之家 购车手册】 随着各大品牌主力产品的相继上市， 现在自主品牌的中级车市场也变得越来越热闹起来，这个细分市场的竞争也已经达到了一个空前的高度，今天我们就拿长安睿骋与广汽传祺GA5做一个详细对比。
2013年4月16日，长安汽车旗下全新中型车睿骋正式上市，新车售价区间为10.98-20.08万元，包括2.0L和1.8T共计7款车型。作为长安旗下第一款中型车，我们看到睿骋第一感受，就联想到了一款同类型车型，它不是比亚迪G6，也不是帝豪EC8，更不是瑞麒G5，而是广汽推出第一款车型，就是曾被称之为传祺的传祺GA5。
为何联想到睿骋会是传祺GA5的直接对手，主要是两车在定位、指导售价、乃至用车等等方面十分接近。作为自主产品，长安睿骋和广汽传祺GA5同时选择了一条道路，就是从10-20万元售价区间广泛撒网。无论对于那些看重性价比或者愿意尝试自主高端路线的消费者而言，他们的产品线足够广泛，换句话来说，挑选余地十分充分。
长安睿骋和传祺GA5都是他们品牌旗下第一款中型车，特别是传祺GA5，更是广汽传祺品牌推出的第一款车型。无论是老企业长安，还是资金实力广汽因此两大车企为了保持迈向这个市场的足够竞争力与美誉度，肯定对此投放了不少精力与心血，无论是外观、内饰、动力、底盘方面均可以和同级大多数合资对手媲美。碰到这样棋逢对手的车型，还没有开始比较，就已经充满了各种悬念和兴奋。广汽传祺GA5指导售价为10.58-20.18万元，起始价格与长安睿骋差别不大。为了更好体现两车优势与消费者的实际需要，我们经过仔细推敲，最终决定选择睿骋 2013款 1.8T 自动尊贵型，指导售价为14.98万元，传祺GA5 2013款 1.8T 自动精英版，指导售价为14.88万元。
外观/尺寸：睿骋造型更加新颖大气，车身尺寸也足足比传祺GA5大了一圈，不过简洁大方而言，传祺GA5也挺不错的
长安睿骋的外观设计遵循了简约大气的原则，前脸造型有些借鉴某款合资中型车的元素，但不能完全说模仿，因为长安走出了自己的风格，整体上看上去是比较耐看的，动感的前脸与引擎盖上的隆起的线条构成了一个十分让人喜欢的造型。车尾的造型和逸动有些类似，尾灯和行李厢的设计尽量舒张，营造一种时代的审美诉求，同时整个侧面与各个角度并不是单纯以大为美，各个线条紧致让车身看上去比较紧凑。10辐条轮毂很有特色，不但新颖同时平添了几分运动感。
传祺GA5雄鹰展翅的粗格栅中央进气格栅配合硬朗线条并不是很彻底，峰回路转的朴素车尾设计和侧面平实线条完全是营造了一款实用家庭中型车形象。事实上，传祺的整体造型比较中规中距，整体过度自然得体，不过初次看到传祺GA5(当时称做传祺)正面车头时，我们总以为它会有一个很运动的造型，实际上源自阿尔法•罗密欧166的平台的传祺GA5总是在有意无意中给我们灌输一个理念，那就是它有欧洲车十足的功底。不过出自擅长市场营销的广汽旗下，他们是不会冒险将传祺GA5弄一个很运动的风格，因为那不符合这款自主车型定位。
很多人喜欢将汽车尺寸与空间挂钩，但真正决定空间的是轴距以及内部结构设计，而不是单纯以车身尺寸来定论。2013款睿骋长宽高为4900×1860×1500mm，而2013款传祺GA5整车尺寸为4800×1819×1484mm。从体积来看，无疑睿骋更有优势，整整比传祺GA5大了一圈。所以排除造型的差别，我们觉得睿骋不仅更大气，同时还能满足部分人群对于家用兼顾商务的需要。
内饰/空间PK:内饰平分秋色，空间则是睿骋完全领先
睿骋的内饰采用传统的T型布局，不仅中控面板整洁，同时功能布局也较为清晰，基本没有花哨的设计。很显然，长安明白睿骋的定位，对于30-40岁的成熟消费人群来说，恶俗的另类只会增加他们的厌恶感。仿木纹镶嵌条也不恶俗，相反这类设计，反而带来了一些稳重和起到增加中控层次的感受。整个中控到挡位区域都被镀铬亮条包围，很明显，睿骋并不想让这种较为平常的设计看上去有些老气。
仪表设计有些常规，黑底白字比较清晰，但字体有些偏小，突出亮点就是仪表中央的彩色液晶屏，不但能显示水温与油表，还能提供平均油耗、平均时速、续航里程、泊车雷达距离提醒、四轮胎压等实用信息。
需要指出的是，睿骋做工不错，整个中控台面车门内侧都被软性材料包裹，不但精致手感也很舒服，档次感也有了明显提升。睿骋的车内储物设计并无更多长处，但中控下方储物格还有档位台杯架分别用盖板和百叶帘遮盖，不用时显得很简洁，也加强了整车豪华感受。手套箱，分层式中央扶手，车门储物均很好的利用了车身尺寸优势，更重要是，正副驾驶靠近中控台位置各有一个储物格，放手机等小物品毫无压力，重要的是十分便利。
505升行李厢容积对于一款中型车来说不算突出，但绝不落后，内部也算规整。唯一遗憾的是，后排并不具备任何放倒座椅功能，只有一个中央扶手作为通道。倒也可能不是长安特意在睿骋车型上省下这个成本不高的设计，而是他们偏向商务的路线从头到尾都没有认为有这个必要。
传祺GA5的内饰不是一个标准的T字造型，雄鹰展翅的风格再一次从前脸引入到车内，配合深浅内饰配色，整个传祺给人感受是，比较面向家庭和个人代步，并不是走的兼顾商务路线。传祺的仪表盘采用了比较常规的设计，在红色背景光的修饰下还有几分运动感。
中央多功能显示屏的面积不大，信息切换按钮在方向盘上。整个中控材质的没有过多采用软性材料，但装配水平不错。也许是车身尺寸有限，也许是够用就好，传祺GA5车内储物格并不算丰富，但够用了，前后车门，前后排杯架都在合理范围内。不过中控台面储物不是太给力，仅仅只有一个带盖板的储物格，虽然放下香烟，手机这类小物品没有问题，但容积毕竟有限。
传祺GA5的行李厢内部并不算规整，不过500升容积家用足够了。和睿骋一样，传祺GA5后排座椅并不能放倒，只是利用中央扶手处提供一个拿取后备厢物品的通道。作为中型车来说，这显然也不是一个明显缺点。但我们认为既然偏向家用，还是能够按比例放倒座椅会让空间表现更灵活一些。
我们丝毫不担心睿骋的空间，毕竟2810mm的轴距无论如何都能保证后排拥有比较充裕的腿部空间。实际表现也是如此，180cm身高男性乘客前后头部空间大概有3-4指，而后排腿部空间有2拳半，这不但舒适，而且称得上十分宽敞了。另外，睿骋的座椅绝对让人满意，不但柔软舒适，同时还能将我们身体包裹其中，不但是前排，后排地板也几乎是平整的，中间乘客也不会感到委屈了。睿骋不仅仅可以满足家用诉求，还能兼顾大部分商务需要。
传祺的轴距2710mm，在同级别车型中只能算是及格水准。但其空间并不小，广汽合理的内部设计，让前后头部空间比较宽敞，180cm男性有接近一拳的余地，而后排腿部空间则是一拳半余地，对于商务来说，也许这个表现有些不够出色，但家庭完全适合了。
动力/操控PK:动力性能两车基本一致，但睿骋底盘舒适性更佳，同时变速箱挡位领先对手，而传祺GA5的操控和运动表现则是睿骋多有不及
睿骋和传祺GA5动力排量设定差别不大，除开2.0L自然吸气发动机之外，还有1.8T涡轮增压发动机(传祺GA5还拥有一款1.8L自然吸气，但排量还是与涡轮增压相同)。先来看看睿骋，采用长安自主研发的BlueCore 1.8升涡轮增压发动机，最大功率130kW/5500rpm，峰值扭矩230N•M/1700-5000rpm ,与1.8T发动机相匹配是一台来自爱信的6速手自一体变速箱。
睿骋的这台1.8T动力并不生猛，加速与一台自然吸气动力差别不大，动力线性输出感受与大众1.8TSI车型大相径庭。6速手自一体变速箱工作很积极，升挡或降挡都不会有明显顿挫感受。如果你想加速超车，那么只要感受到大油门信号，变速箱立马可以降下3挡之多，同时动力的输出也很充沛，并不乏力。
虽然睿骋的麦弗逊与多连杆的悬挂并无更多突出表现，但舒适性取向还是不错的，可以过滤掉大部分路面颠簸，加上方向盘轻巧，即便驾驶起来很难与激情还有操控等词语联系上，但我们也可以肯定的是，这是一台好开的中型车，它的刹车线性，动力充沛而不暴力，加上方向手感轻巧，很容易上手，无论是新老手驾驶都是比较让人满意的。
传祺GA5的1.8T发动机是在阿尔法•罗密欧156的1.8L Twin Spark自然吸气发动机基础上改进成为1.8T涡轮增压，以现在国内同排量增压发动机来看，它的性能还是可圈可点，最大功率130kW/5250rpm，峰值扭矩237N•m/1700-5250rpm，性能方面与长安睿骋差别不大。动力输出比较线性，涡轮增压介入前后的迟滞感不多，同样来自爱信的5速手自一体变速箱在物理档位上比长安6AT少了一挡，但是调校还算出色，没有产生更多的换挡顿挫，功能上也拥有齐全的S挡和雪地模式。
传祺GA5明显体重比睿骋要小，加上车身和轴距更紧凑，其操控灵活性确实要优于睿骋。传祺GA5方向手感也偏向沉稳，虽然会容易因为市内频繁避让车辆行人导致一些疲劳，但各种路况的综合稳定性更为突出。
源自阿尔法罗密欧166平台的传祺GA5尽管定价不高，但前双叉臂+后多连杆的底盘结构绝对称得上厚道。双叉臂悬挂拥有上下两个摇臂，比麦弗逊多了一个上摇臂，起横向力由两个摇臂同时吸收，支柱只承载车身重量。因此横向刚度大。由于上下使用不等长摇臂(上长下短)，让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损。并且也能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。但是由于多了一个上摇臂，所以需要占用较大的发动机舱空间较大。
而多连杆后轮悬挂结构也堪称精密，运动性能比较较为突出，更适合1.8T动力的输出效果。值得肯定的是，传祺GA5的悬挂不少部件都采用了铝合金材质，这不但有效减轻了悬挂重量，同时在运动方面也有颇多优势。
安全/舒适配置PK：无论是安全或是舒适方面，都是睿骋领先传祺GA5
在此类对比文章中，我们始终坚持安全配置应该放在第一位，这也是我们选择两车中配车型的原因。在睿骋和传祺GA5在相差1000元价格基础上，两车同样拥有正副驾驶席安全气囊，前排侧安全气囊，ESP车身稳定系统以及四轮碟刹，主被动基础都很齐全。不过睿骋多出了前后头部气囊，在遇到重大交通事故时，能够最大程度降低车内乘客特别是后排乘客的伤害。
两车在舒适方面都可谓领先同价位合资对手，像电动天窗、真皮座椅、驾驶席座椅电动调节、多功能方向盘、自动空调、后座空调出风口、后视镜电动折叠等等几乎都没有差别。不同是，后发制人的睿骋将以更丰富的配置来迎接包括传祺GA5在内的对手挑战，多出的舒适配置有无钥匙启动系统、GPS导航、DVD以及可视倒车等等功能。从用车角度来说，不能说传祺GA5就落后了，毕竟它的价位对应其配置而言，是合资车型所不能比拟的，但是睿骋车型明显领先是毫无问题。
购买建议:无论从车型定位，还是售价以及动力等等方面来看，长安睿骋和传祺GA5都咬得很紧，两车都试图打造出一个高性价比的自主中型车形象，这在应对合资车越来越低B级车门槛时代具有积极的竞争意识。不过两款产品虽然有很多类似点，但我们也找出了一些不同，长安睿骋空间更大，底盘和座椅舒适性更突出，安全和舒适配置也更丰富。
传祺GA5源于阿尔法.罗密欧的平台，在操控与运动方面拥有先天的优势，加上上市时间更早，不但经受了市场考验更具有一定优惠力度，这可能会给一些年轻或看重品质的成熟消费群体带来更多的购买刺激。假如你购买自主中型车的初衷是看重舒适与宽敞，同时又期待在社交和商务领域发挥更大作用，那么这款全新睿骋相信是一个不错的选择。
