●Jeep 自由光

       　　悬挂类型：前麦弗逊/后多连杆

       采用全新平台的自由光的确给人耳目一新的感受，即使连底盘也不例外，悬挂连杆的造型和自由客这款也带“自由”2字的完全不一样。由于现场昏暗，乃至我们几乎都不敢判断其后悬是多连杆还是双横臂。但最大的感觉是粗壮结实，无论是副车架还是悬挂连杆，给人的感觉是相当厚实。

       　　●大切诺基

       　　悬挂类型：前双叉臂/后多连杆

       全新大切诺基采用前双叉臂，后多连杆独立悬挂。这个并不是重点，看看那个粗壮之极的副车架，或许这才能展现正在的“大切”风采。

       　　●众泰T200

       　　悬挂类型：前麦弗逊/后五连杆硬轴

       作为5008的升级版，T200还是强调使用之上。而前麦弗逊后五连杆硬轴非独立悬挂搭配还是比较怪异的。比较常见的是前双叉臂配五连杆硬轴非独立悬挂的硬派越野，例如过长SUV的代表哈弗H3H5，要么就是前麦弗逊后扭力梁的城市小SUV。而T200的搭配着实有点意思。

       　　● 奔腾X80

       　　悬挂类型：前麦弗逊/后多连杆

       作为奔腾旗下首款SUV，X80由于还不错的外观而获得了不少关注。由于和B70共用平台，让人对其抱有期待。前麦弗逊后多连杆的悬挂形式还算比较有诚意。

       但那2根排气管的位置实在有点碍眼，怎么就把排气管设计得这么低，也不怕磕磕碰碰的?难不成这车的最小离地间隙就是这根排气管决定的?