【车主之家  购车手册】13年的国内市场将会变得热闹了，日系中型车在今年集体向德系发起反攻，企图重新夺回属于自己的阵地。新天籁作为先头部队出场，目标直指目前销售不错的迈腾。前者竞争力有所提升，后者市场表现不错。由此来看，此次对比很有看头。

       ● 外观内饰设计介绍：

       新天籁以美版Altima为基础生产，它在外形设计上基本延续了美版Altima的风格。实际上，在很多人看来它更像是“大号版轩逸”。毕竟国内了解美版Altima的人只有少数，而且它确实与轩逸很像。毫无疑问，它的外观设计相对上一代车型更加年轻、时尚，而且天籁该有的商务气息也很好地保留了下来。

       迈腾的外形轮廓与上一代车型大致相同，它加入了大众最新的家族设计元素，同时在部分细节的设计上也继承了辉腾的血统，这让它看起来更加豪华、大气，也更贴近豪华商务中型车的气质。

       在车身尺寸上，天籁的车长、车宽和车高都相对上一代车型有所提升。稍微感可惜的是它的轴距仍然是2775mm，从现在的情况来看，这个数据只能说是该级别的中等水平。而实际上，除了轴距比迈腾短了37mm以外，它的各项车身参数都要比迈腾大。

       它们都有两种轮胎规格可选，其中天籁有215/60 R16和215/55 R17(而17英寸的轮胎目前只配备在顶配车型上面);迈腾有215/55 R16和235/45 R17(17英寸的轮胎配备在1.8TSI顶配、2.0TSI顶配以及2.0TSI次顶配车型上)。至于轮胎的品牌及型号，两车都是根据车型的不同而有所差异。另外，天籁全系车型的备胎规格均是215/60 R16，轮胎品牌及型号不同车型会有所差异;而迈腾全系车型的备胎均是尺寸为205/55 R16的韩泰RADIAL K407轮胎。

       在动力总成的选择性方面，天籁有2.0L和2.5L两款发动机可选，与这两款发动机匹配的是CVT无级变速箱;迈腾有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0FSI可选(考虑到3.0FSI车型的售价过高，因此不把它列入本次的对比范围内。)，与1.4TSI、1.8TSI发动机匹配的是7挡双离合变速箱，而与2.0TSI发动机匹配的是6挡双离合变速箱。另外，两车的底盘悬架均是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架。

       天籁的内饰看上去要比上一代车型年轻了许多，能给驾驶者带来了更好的驾驶氛围，而上一代车型典雅、豪华的特点也很好地保留了下来。它的中控台设计感、做工、用料方面上升了一个层次，这些方面的表现已经无限接近于英菲尼迪的车型。迈腾的内饰散发着浓厚的德国工业气息，设计体现了德国人严谨保守的风格，整体给人大气沉稳的感觉。

       　● 车内乘坐空间对比：

       实际上，中型车这个级别的车内乘坐空间完全不是问题。只是想在“以大为美”的国内成功，那就必需抱着“没有最大，只有更大”的心态了，要不然迈腾也不会在加长轴距后突然变得如此受欢迎。在前文已经提到过，迈腾的轴距比天籁长了37mm，那是否意味着它的乘坐空间优于天籁呢?

       在实际的体验里面，两车的前排头部空间相当接近，以我为例，头部均有4指空间。腿部空间则完全体现了两款车之间的差距，加长轴距的迈腾在这方面确实不容置疑。在保持前排座椅调节不变的前提下，迈腾的后排可以提供2拳多的腿部空间，在这个级别名列前茅;而天籁则有1拳3指的腿部空间，表现还算不错。

       至于后排中央的位置，两车都有配备头枕，可以缓解长期乘坐后脖子的劳累感。它们的中央地板凸起都比较大，坐在这里的乘客的腿部舒展性受到了限制。如果确实要在舒适性判定谁优谁劣的话，那我认为天籁的表现稍微好一些，因为它有给脚掌预留足够的空间。

       ● 储物空间对比：

       除了乘坐空间外，车内储物空间及人性化也是中型车的衡量标准。下面，我们先来看看它的车内储物格，分别从数量和人性化两方面进行对比。

       在储物格的数量上，它们的表现不相伯仲，车内可能触及到的地方都基本上可以找到相应的储物格。在人性化方面，迈腾占据明显优势，它的车内储物格不仅空间大，而且基本上都有绒布铺垫，更能有效防止物品被刮花。

       迈腾的后备厢容积为565L，天籁的后备厢容积为516L，前者比后者大了49L，优势也是相当明显。除此以外，迈腾的后备厢的人性化表现也更好一些，它的后排座椅可以按比例放倒来扩充容积，而且还备有储物格。

       ● 配置对比

       鉴于它们的车型数量不相同，天籁现阶段只有7款车型，而迈腾有9款车型(不含蓝驱版及3.0FSI车型)，在数量上有点差距。为了公平起见，在配置对比环节，我们将以天籁为基础，然后在迈腾车系里面找与之售价接近的车型进行对比。

       另外，还有一点需要提醒，迈腾上市的时间比天籁要长很多，目前它在市面上已经有很不错的优惠，而新一代天籁只是上市了不到两个月的时间，经销商暂无优惠提供。因此，为了公平起见，这一次对比以市场终端售价作为标准。

       ● 天籁 2.0XE时尚版 对比 迈腾 改款 1.4TSI舒适型

       这两款车型均是各自车系的最低配车型，它们的配置基本上等同于车系的标准配置。首先，两者的差异体现在动力总成上，17万元的价位可以购买到2.0L排量的天籁，却只能购买到1.4TSI发动机的迈腾。从参数上来看，天籁的2.0L发动机在最大功率上比迈腾有优势，而最大扭矩则反之。

       『天籁 2.0L发动机』 『迈腾 1.4TSI发动机』

       『天籁采用脚刹』 『迈腾采用电子驻车』

       『天籁相对多了天窗、无匙启动系统等配置』

       在配置上，天籁的优势明显，它相对多了前后排头部气囊、无钥匙启动系统、电动天窗、多功能方向盘等。迈腾则只是相对多了真皮座椅以及车内空气调节。另外，天籁全车系均是采用脚刹的驻车制动器，而迈腾则是电子驻车。

       ● 天籁 2.0L XL舒适版 对比 迈腾 改款 1.4TSI豪华型/改款 1.8TSI舒适型

       在18万元的价位里面，天籁有2.0L XL舒适版一款车型，而迈腾则有1.4TSI豪华型和1.8TSI舒适型可选。

       『迈腾 改款 1.4TSI豪华型相对多了定速巡航、后排座椅比例放倒等功能』

       2.0L XL舒适版与迈腾 改款 1.4TSI豪华型除了动力总成上的差别外，在配置上也有一定的差距，其中天籁2.0L XL舒适版相对多了前后排头部气囊、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、倒车视频影像、主副驾驶电动调节、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、自动头灯等;迈腾 改款1.4TSI豪华型则相对多了定速巡航、前雷达、后倒车雷达等。从上面的表格可以看到，天籁2.0L XL舒适版在配置上，比价格相对贵了2000元的迈腾 改款1.4TSI豪华型还要好一些。

       当然，这个价位也可以购买到迈腾1.8TSI的最低配车型，在动力参数上它确实比天籁2.0L XL舒适版有优势，不过配置也相对逊色了许多，甚至连倒车雷达都还没有配备。

       ● 天籁 2.0L XL-NAVI智领版 对比 迈腾 改款 1.8TSI领先型

       在19万元的价位里面，天籁仍然停留在2.0L排量的车型上，迈腾则是1.8TSI的次低配车型，其中后者比前者的市场终端售价例宜了5600元。

       迈腾 改款 1.8TSI领先型在配置上相对1.8TSI舒适型增加了电动天窗、多功能方向盘、前后雷达、主副驾驶座椅电动调节，提升的幅度尚算让人满意。天籁 2.0L XL-NAVI智领版相对2.0L XL舒适版的提升则简单许多，仅是针对多媒体系统的配置进行了升级。

       在配置上面，天籁 2.0L XL-NAVI智领版明显比1.8TSI领先型好，它相对多了前后排头部气囊、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、GPS导航系统、定位互动服务、自动头灯、后视镜电动折叠等配置。从差价上来看，5600元购买这些还是比较值得的。

       　● 天籁 2.5L XL领先版/2.5LXL-NAVI豪华版 对比 迈腾 改款 1.8TSI豪华型

       在20-21万元的价格区间里面，消费者可以购买到两款天籁车型，分别是天籁 2.5L XL领先版和2.5LXL-NAVI豪华版;迈腾则只有一款车型。另外，这个价位的天籁已经配备2.5L发动机，而迈腾则仍然停留在1.8TSI的车型上。

       至于两款天籁车型，它们的差价是1.1万元，但配置上其实相差不大，2.5LXL-NAVI豪华版仅是相对多了GPS导航系统及定位互动服务。个人认为如非必要，天籁 2.5L XL领版更值得推荐。

       天籁 2.5L XL领先版与迈腾 改款 1.8TSI豪华型的差别首先体现在发动机上，前者的最大功率比后者高，而最大扭矩则反之。在配置上，天籁 2.5L XL领先版的优势也比较明显，前后排头部气囊、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、方向盘换挡、倒车视频影像、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、自动头灯等都是它相对多出的配置;而迈腾改款 1.8TSI豪华型相对多出的配置有前排座椅加热、后排座椅比例放倒、日间行车灯、转向头灯等。在售价上，天籁2.5L XL领先版要相对贵了3000元，不过从上述多出的配置来看，已经是物超所值了。

       　● 天籁 2.5L XL-NAVI Tech智享版 对比 迈腾 改款 1.8TSI尊贵型

       在22万元的价格区间里面，消费者已经可以购买到天籁的次顶配车型，而迈腾则是1.8TSI的顶配车型，比较巧合的是两车的市场终端售价一样，均是22.28万元。

       从配置上来看，迈腾的小配置要更为丰富一些，它相对多出了前后排座椅加热、日间行车灯、内后视镜防眩目、后视镜记忆、后风挡遮阳帘、感应雨刷、后排独立空调、车内空气调节等。天籁相对有优势的地方是多媒体系统的配置、车道偏离预警系统以及全景摄像头。两车的动力参数相近，迈腾的舒适配置较好，而天籁的配置则更有科技含量，至于如何选择在于个人的需求了。

       在23-24万元的价格区间，天籁已经是全系的顶配车型，而迈腾则是2.0TSI的次顶配车型。考虑到迈腾的2.0TSI豪华型、2.0TSI至尊型以及3.0FSI DSG旗舰型与天籁 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版的差价太大，因此上述几款车型不列入对比的范围，下面仅以格价接近的天籁 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版和迈腾 改款 2.0TSI尊贵型作为对比。

       作为天籁的顶配车型，2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版主要是在次顶配车型的基础上增加了一些锦上添花的配置而已，比如BOSE音响、电动座椅记忆、前排座椅加热/通风、内后视镜自动防眩目和后视镜记忆等。

       与迈腾 改款 2.0TSI尊贵型相比，我认为天籁 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版的配置更重要。它相对多了胎压监测、方向盘换挡、前排座椅通风、GPS导航系统、定位互动服务、蓝牙/车载电话、车道偏离预警系统、全景摄像头等。而迈腾则相对多了后排座椅加热、后排座椅比例放倒、日间行车灯、转向头灯、后风挡遮阳帘、感应雨刷、后排独立空调等偏向舒适性的配置。另外，在轮胎的规格上，迈腾更有优势一些，它的轮胎宽度比天籁的大。2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版的轮胎虽然已经升级到17英寸，不过宽度与其它车型一样。

       　　● 全文小结：

       过去的迈腾是一款偏向运动风格的中型车，与同级车相比，它的车内空间以及乘坐舒适性方面并不显优，销量也不是很好。在2011年换代上市以后，它不管是外观、内饰设计，还是底盘的调校风格都向豪华商务中型车的定位发展，最主要轴距的大幅度加长，让它更贴近中国消费者的需求，目前的销量自然是不同以往。天籁一直给人的感觉是沉稳大气，一副正经豪华商务中型车的样子。经过代上市后的它，在一定程度上保留了以往沉稳的商务气息和舒适安逸的驾驶感受，一改过往中庸的设计风格，变得更为年轻时尚，相信更多的年轻朋友会喜欢上它的。

       在17万元、20-21万元、22万元这几个价格区间里面，个人认为天籁的车内乘坐及储物空间虽然比不上迈腾，不过实际上已经足够使用了，而且动力参数也大致相同，此时选择配置更高的天籁会更舒适一些;在18万元、19万元、23-24万元这几个价格区间里面，迈腾除了乘坐空间、储物空间上有优势外，它的动力更强，而天籁的优势仍然体现在配置上。在我看来，虽然天籁的配置要比迈腾高，不过各项的硬件配置确实要比迈腾逊色了不少，这个价格区间我个人更推荐迈腾。