现在距离我上一次驾驶BMW X6已经有四年的时间，那时X6的设计还饱受争议，因为很多消费者还无法接受这个披着轿跑车模样的SUV，尽管那时宝马已经为X6创立一个新的SAC的理念，即全能轿跑型SUV，但消费者每每提到宝马SUV，心中想到的自然还是X5。不过随着时间的推移，在国内任何稍微大一点的城市都可以经常见到X6的身影，以这样的曝光度来说，X6算是被国内消费者接受了，更被一些热衷于驾驶的车主所津津乐道。

       如今摆在我面前的X6是2012年的改款车型，一些细节的修改让X6变得更加彪悍，而尾部梯形的排气孔以及车身上的“xDrivE50i”标识，则提醒人们这是普通版X6的顶级车款，即4.4T版本，这也是X6M之下最为强大的X6车型，单就SUV来说，X6 xDrivE50i已经接近“无敌”的状态。

       在验证X6 xDrive50i的性能有多么强悍之前，我们还是需要了解一下改款X6的外观变化在哪里。

       X6的形象深入人心，所以这个车系的细微变化都可以迅速被人们所发现。以我们这辆X6 xDrive50i车型为例，新车型大灯组进行了升级，把之前的黄色天使眼光环变为了白色，而更为令人惊奇的是大灯光源也由氙气变为了LED，大尺寸的LED可以持续照射出色温稳定的白光，除了成本高之外确实没什么缺点，而且明显起到了“提神”的作用，可以让X6看起来更加的“精气神”。当然，这个LED光源的大灯只提供给 xDrive40i、xDrive50i和X6M，像xDrive35i还依然是带透镜的氙气大灯，这一点还需要喜欢这个大灯的消费者注意。

       新款X6还对前保险杠进行了细节处理，雾灯区域造型也进行了重新修饰，与霸气的外形形成了较为协调的效果。尾部造型与老款X6基本相同，倒梯形排气装饰只提供给V8车型(xDrive50i和混合动力版)，

       除此之外，这款xDrive50i版的发动机盖也较3.0T的xDrive35i车型有明显的隆起，这个设计很容易让人想到M3，而和M3一样，X6 xDrive50i的如此这般设计也是为了那台V8发动机能够塞进X6的发动机舱内，而且有着更为饱满的设计感，也给X6更多的肌肉线条。

       作为顶配车型，X6 xDrive50i还额外装备了“电吸门”的功能，这项基本上属于豪华车的专利也出现在SUV中，设计初衷也是为了车主及乘客着想，毕竟X6这种大号 SUV的车门沉重，关门确实会较一般轿车费力，而电吸门的好处则是可以不把门关严实，稍微有点缝隙便可以让系统自动闭合车门，更显气派。