内饰—注重多媒体

       新蒙迪欧全新的中控造型力求简洁明了，给人以一种畅快感，让人感觉没了之前的那种粗犷，反而多了一份细致;全新天籁设计的简洁并具科技感，这似乎是日系车向德系车靠拢的标志之一，以往日系车内都有着复杂的布局和按钮，而这代车型有了不少的改变。

       新蒙迪欧的方向盘造型也让人有了新的认识，多功能按键的个数远超过其他车型，看来需要一定的时间上手适应才行。新车采用了索尼公司提供的一整套娱乐/空调系统的整合体，从而在内饰上节省了很多空间，但同样的问题是上手度有些高，需要适应一段时间。

       做工与用料方面一向是日系车的优势所在，所以天籁也不例外，这一代天籁在做工方面继续保持了日产车的特点，中控台按钮的阻尼与力度都给我们留下了深刻的印象，在导航方面继续搭载了Carwings智能副驾系统实现人机互动。

       动力—新蒙迪欧更强

       新蒙迪欧全系车型将搭载福特全球2.0L EcoBoost GTDi/1.5L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机。其中1.5L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机是首次在福特车型上使用;新天籁将老款的V6的VQ25发动机换为直列四缸的新一代QR25DE，在账面数据上看QR25在性能与VQ25相差无几甚至更强。

       新蒙迪欧采用SelectShift 6速手自一体变速箱，该变速箱匹配了新款液力变矩器，6速手自一体变速箱能够与EcoBoost GTDi引擎匹配得更加合适，能够更加充分的发挥动力及节能效果;新天籁依旧采用CVT变速箱，换挡平顺性与舒适性更胜一筹。

       总结：目前新蒙迪欧还未正式上市，，具体参数配置还未公布，但单凭外形它以足够吸引眼球。今年天籁、雅阁等众多B级车都迎来的全新换代，新蒙迪欧张扬的的外形与新天籁的稳重形成鲜明对比，新一代B级车的战场势必激烈异常。