近日，奔驰在纽约车展正式公布了旗下最新AMG车型——CLA45 AMG，并计划今年秋季交付欧洲客户。以奔驰不鸣则已，一鸣惊人的传统，此次CLA45 AMG再度为紧凑级性能车立下新的标杆。奔驰已经公布了CLA45 AMG的官方售价，北美地区为47450美元，折合人民币仅为29万元左右。下面就请跟随我们的解析，一起看看这款最便宜的标杆级AMG车型究竟有哪些深厚的功力。
外观设计：年轻 优雅 活力
奔驰CLA45 AMG的外观可谓相当动感有活力，同时又不失优雅，这得益于其独特的设计元素融合。首先这款车与A45 AMG同样脱胎于奔驰MFA前驱平台，因此二者很多地方都有相似之处;同时这款车也挂着“CL”的名号，其部分细节自然来自高级别四门轿跑CLS。
前脸造型上，CLA45 AMG基本完全照搬了同平台A45 AMG车型的所有设计理念，如果从正前方看过去基本无法区分两款车有何不同。这种“惊人的巧合”其实可以理解为，CLA45 AMG就是A45 AMG的三厢版，只不过奔驰非常讨巧地另立名号罢了。
前脸夺人眼球的视觉元素还是很丰富的。除了全新造型的进气格栅，下进气口非常明显的导流槽将冷空气流带进刹车系统;下沿一条导流板负责增加车头下压力，让这款以前驱为主的性能小车不至于成为“脱缰的野马”。
相比车头，侧面造型更偏重优雅和有型，奔驰官方承认这一造型灵感直接来自奔驰CLS63 AMG。当然，就算奔驰不承认，其独特的侧车窗和圆润的车顶曲线也毫无保留地将二者联系到了一起。虽然不具备CLS级那么纤长的车身，但这种设计风格无疑提升了整车的档次。
轮毂依然是奔驰AMG车型常见的黑色喷涂+多辐细条设计。采用轻量化材质打造，轮毂尺寸达到了18英寸，轮胎规格为235/40 R18。刹车盘规格在同级车型中属于前列，似乎也暗示其不俗的性能。而黑色碳纤维后视镜+黑色隐私玻璃+黑色轮毂的组合让CLA45 AMG侧面十分低调，巨大的红色刹车卡钳则隐隐表露出张扬。
尾部造型依然不是很夸张，似乎现在的欧洲厂商都很注重低调设计。除了面积不小的扩散器之外，也只有四个排气口和一个AMG字样的铭牌显示其身份。谁能想到这个丰满的尾部竟然属于一辆性能不俗的AMG车型?
内饰：纯粹强烈的动感
其实不用太多言语，看到这张图恐怕各位已经明白什么是“强烈的动感”。纯黑的内饰有一种冷峻的感觉，而各处又都充满橘红色或红色的灯光点缀，运动踏板和运动方向盘的加入则进一步加深了这种感觉。
中控面板大量融入碳纤维材质，即是提升动感的绝佳办法，也能在一定程度上减轻车身重量。此外奔驰并未在这款车上跟风采用按钮启动方式，转向比也是偏运动的14.5:1。虽然没有奔驰的“直接转向”技术或者更高科技的一键启动，但对于一款紧凑级性能小车来说应该都不是问题。
性能：再为小排量增压引擎树立标杆
动力系统和行驶机构应该是这款车最值得一说的部分。奔驰最新开发的2.0T涡轮增压引擎经AMG一番调校后，最大功率达到265kW，峰值扭矩则突破450Nm。纸面数据已经超过一些3.0T增压引擎。奔驰将其定义为性能最强的四缸增压引擎，从理论上来说这一称呼毫不过火。而根据奔驰官方公布的数据，这款引擎理论油耗也不过百公里6.9L。
除了引擎，底盘和驱动系统也经过AMG一番“磨练”。4Matic四驱系统以前驱为主，需要时可将最多50%的动力输出到后轴，以应付极限情况。这套驱动系统与奔驰的7档双离合变速箱搭配，可让CLA45 AMG在4.6s内突破100km/h，但电子限速将极速限制在250km/h。如果不出意外，以后还会出现突破这一极速的性能选装包，估计售价不菲。
总结：目前，紧凑级MFA前驱平台的车系已基本曝光，除了最新的CLA45 AMG外，未来还将推出GLA级城市SUV和GLA45 AMG，以壮大该平台阵容。国内方面，奔驰新一代A级已经定于4月在国内上市，A45 AMG也有望年内登陆国内，而对偏爱三厢车的中国消费者来说，没有理由不喜欢同平台的CLA级和CLA45 AMG这两个兄弟车系。国内市场上，CLA级还真的没有非常明确的竞争车型，奔驰要抓紧时间了。
