别克凯越是中国消费者耳熟能详的热门家用车，月均2万多台的销量目前在同级别家用车中处于领跑地位，而近期这位王者迎来了新款换代，全新换装了1.5L发动机与6速手自一体变速器，同时高配车型加入了VoiceLink语音控制娱乐信息系统也是新凯越的一项亮点配置。说的这么好，新凯越相比竞争对手究竟有哪些优势，接下来就通过与新桑塔纳、悦动的对比文章来详细了解。
新凯越此次上市共计4款车型，在价格方上两款经典版低配车型与老款相比下调了3000元，对于消费者来说这是个好消息，而尊贵版两款高配车型相比老款则上调了1000元，主要区别在VoiceLink语音控制娱乐信息系统上。
在对新凯越的变化以及价格简单了解后，下面直接进入主题。按照惯例我们先了解一下三款车型的外观。新凯越的整体外观设计依旧延续了别克品牌大气现代的设计理念，十分耐看。但厂家也在细节上进行了优化，例如粗细不一的前格栅相比更老款更显立体，下方进气口也增加了镀铬装饰凸出层次感，另外前大灯新加入的蓝色“光圈”也是别克家族独有的标志性设计(详细信息可通点击下方延伸阅读进行了解)。
新桑塔纳全新的外观设计已经与老款划清界限，但统一前脸的家族化设计也不会让消费者太感陌生，虽然不少消费者对“套娃”风格早有异议，但新桑塔纳更为紧凑的车身与棱角分明的线条轮廓缺显得精神头儿十足，比起老款绝对要强太多了。
悦动是现代流体雕塑理念之前的产品，所以他的身上并没有那些时尚的弧线设计，造型也相对中庸，但月均1万左右的销售数量也丝毫不会轻视它的存在。虽然外观设计上没有亮点可言，可较大的车身尺寸带来的空间表现作为家用车却很称职。
悦动在车身尺寸上有着很大的优势，从其2650mm的轴距与较长的车身尺寸便可分析，车内乘坐空间表现相比新凯越和新索纳塔较为宽裕。而新凯越在车身长度与宽度上都要长于新索纳塔，虽然轴距上少了3mm，但通过体验者的实际表现来看，新凯越的内部空间利用率要更为出色。
在轮胎方面，新凯越全系都配备有固特异和玛吉斯轮胎十分厚道，而新桑塔纳采用了韩泰，悦动则是之前饱受争议的锦湖。
点评：新凯越的外观在延续了别克家族大气现代理念的同时，又针对车型特点通过细节进行了优化，这与大众的“套娃”式风格有着很大的区别，既保证了较高的识别度也避免了产品同质化给人的视觉疲劳，所以就新凯越与新索纳塔而言别克新凯越在外观设计上明显更胜一筹。而现代悦动的外观设计也远没有较长的车身尺寸更吸引人，较老的车款也不会给人太多激情与新鲜感。
新凯越的内饰与老款保持一致，车内布局较为紧凑，功能按键的摆放一目了然，而高配车型中配备的桃木纹内饰也显得十分高档。另外，精致的按键旋钮以及饰板均匀的接缝也证明了新凯越的做工出色一如既往。
新桑塔纳依旧是大众化的家族设计，方向盘、仪表与中控台的样式也与POLO十分相似，为了迎合国内消费者的喜好，装饰方面还加入了木纹元素，但内饰依旧存在同质化问题。
悦动的内饰采用了传统的上深下浅家用配色，在设计上也较为中庸，而中控台繁多的操控键看上去稍显凌乱，但实际操作起来并不困难，而整体设计与上面两款车型相同，都是以实用性为出发点。
在配置上挑选了三款入门级自动挡车型进行对比，分别是新凯越1.5L自动经典版售价10.19万，新桑塔纳1.6L自动风尚版售价9.99万，悦动1.6L自动舒适型售价10.98万。而新凯越比新桑塔纳相差2000元整，悦动比新凯越则高出7900元。
通过上面的配置表可以看到新凯越相比新桑塔纳多出2000元，但却多出了遥控钥匙、行车电脑显示屏、前排中央扶手、前雾灯以及后视镜电动调节等功能，而以上这些配置是新索纳塔都不具备的。
悦动售价比新凯越多出7900元，所以在配置上要有一定优势，配备了后倒车雷达与铝合金轮毂，但除此之外并无明显优势。相比比之下新凯越提供了后排座椅按比例放倒以及座椅高低调节。而在分析一下7900元的差价，新凯越在配置的比拼中占据上风。
另外新凯越在高配车型采用了VoiceLink语音控制娱乐信息系统，通过车内蓝牙与智能手机关联，能够实现通话、导航、音响等系统，实时语音导航的出现还是很新颖的，虽然车内没有传统导航界面，但可以通过手机上网预设目的地，之后系统会将行程传送至车内，全程通过音响系统语音播报导航信息。也正是因为这套系统的加入使得新凯越在同级别、同价位车型中具备了最高的性价比表现，产品竞争力提升明显。
在动力方面，新凯越更换了动力系统，新的1.5L D-VVT发动机取代了之前的1.6L发动机，而那台老款上匹配的4AT变速也被全新的第二代6速手自一体变速器所取代。这台1.5L D-VVT发动机最大功率达到了83千瓦/6000转，最大扭矩为141牛米/4000转，其动力表现丝毫不逊色与老款1.6L动力，此外，6速手自一体变速器的加入使得车辆行驶的平顺性以及燃油经济性都得到了显著的提升。
新桑塔纳搭载的这台型号为EA211 1.6L发动机，最大功率为81千瓦/5800转，最大扭矩为155牛米/3800转，变速器方面匹配6速自动，手动则为5速。
悦动搭载的1.6L排量自然吸气发动机，最大功率为90.4千瓦/6300转，最大扭矩为155牛米/4200转，与发动机匹配的同样是4速自动变速器。
在动力参数的对比中悦动的功率与扭矩表现最为出色，但匹配4速变速器明显不敌新凯越匹配的6速手自一体。而新桑塔纳虽然在排量上有一定优势，但新凯越搭载的这台1.5L动力参数与新新桑塔纳十分接近。如果从经济性的角度考虑新凯越排量更低，并且在6速手自一体变速器的支持下，燃油经济性表现会更出色。
在紧凑级别家用车中后独立悬挂已经非常少见，大众品牌更是在紧凑级家用中车中全部采用了半独立悬挂形式，但在新凯越上我们依旧看到后双连杆独立悬挂配备，就算再怎么宣称调校出色也远没有独立悬挂来的实在。而在后制动系统上，新桑塔纳依旧采用了鼓式制动，而新凯越与悦动都为盘式制动。
总结：今天对比的三款紧凑级家用车，新凯越的表现无疑是最具看点的，不论是外观设计还是车内配置新凯越的表现都可圈可点，而在最重要的动力系统以及底盘悬挂方面，新凯越充沛的动力以及经济性也都有着不俗的表现，而后独立悬挂和后盘式刹车也完胜了大众品牌对手，从中我们也能够看出别克品牌对于国内市场认真负责的态度，相信这次新凯越的全面优化也将继续卫冕其王者地位。
