自从私家车消费群体在国内日渐庞大，数年间，虽然市场更加多元化，新车竞争也越来越激烈，但10万元之内选一款合适代步出行的高性价比紧凑车，仍然被很多第一次购买汽车的消费者所关心。
要说性价比，从来都是大多数自主汽车品牌的绝招。不过目前的情形有了一些新变化，一些自主品牌也借用成熟的合资制造平台和技术来武装自己，比如东风风神 S30，就是一个很典型例子，其售价区间6.78～9.38万元本身就十分具有竞争力，而老自主厂家也不示弱，比如长安推出的A级车逸动就针锋相对，7.39～9.49万元厂商定价和风神S30无疑有了更多交集。
凭心而论，两车乍一看都是满足大伙代步或家用的大部分诉求，并无本质用车上的高低差别。但我们消费者很难做到随便挑选其中一款车型付款完事，花同样的钱，不少人更愿意做一个细致比较，看看性价比和细节谁更突出。为了更好比较，下文将用售价7.98万元的风神S30 2013款 1.6L 手动尊贵型与定价7.99万元的逸动2012款 1.6L 手动豪华型做一个细致比较，看看他们谁更符合我们舒适、高性价比以及油耗经济等诸多用车要求。
外观/尺寸PK:大气和运动的造型无疑让逸动在外形观感上胜过风神S30
长安逸动拥有流畅的线条、动感的车身，无论从哪个角度欣赏都觉得非常和谐。具体而言，前脸的线条非常饱满、运动。中网格栅的弯曲线条与整车线条相呼应，略微向前凸出的梯形下进气格栅也彰显了动感。柳叶形的大灯与倒“L”型雾灯+转向灯的组合给前脸增添了更多神采，同时车身侧面上挑的的腰线与行李厢盖的小号扰流板结合，打造了出了逸动的运动感。仔细来看，钣金工艺，加上各方面借鉴了现代的流体雕塑理念，细节更加丰富到位，如果直接和风神S30直接放在一起比较，相信大多数人会被逸动的造型所感染。
而刚刚推出的2013款风神S30的外观造型看上去比以往更秀气了，特别是以往前脸的大嘴式格栅设计比更长更宽的中网格栅取代，看上去更符合时代的潮流。如果不是车尾稍微不够协调，其原创设计应该算是比较成功的。稍显线条分明的身材对于经济消费群体是比较受用的。除此之外，圆形雾灯加上剑眉式大灯设计，让 2013款风神S30有点脱胎换骨的感受。老款设计虽然大气，但是太粗矿了，未必符合国内消费群体审美情趣。除开侧面和轮毂造型没有多少变化外，车尾灯具和牌照部分也做了修改，整体原则是改变以往过于突兀的形象。
车身尺寸是衡量这个级别车型的一个重要指标，而在这方面长安逸动无疑取得了一次完胜。凭借着4620mm×1820mm×1490mm的长宽高数据，一举超越了风神S30的4526mm×1740mm×1465mm的整车尺寸。从国人喜欢的大气审美角度出发，我们认为逸动确实要胜过风神S30一筹。只不过这种比较多少都会带有主观因素。不少人也许会喜欢风神S30紧凑以及趋向硬朗的车身风格。
