在2000年轿车进入家庭的时候，10万元曾今是多数国人设定的心理价位，而如今主流的家用紧凑级别车型的起售价下来至了6万起，这其中自主品牌的搅局功不可没，并且现在的自主品牌车型已经摆脱了 模仿和质量差的标签，分明有一些车型具备了与合资车叫板的实力，如果你在考虑购买一款家用车，这些优秀的自主车型不容错过。

       吉利帝豪EC7

       　　售7.18-11.38万元

       吉利早前给人的印象就是粗制滥造，而当帝豪EC7出现在我们眼前，无疑给了我们很大的惊喜，帝豪EC7作为一款家用紧凑型车，无论是造型还是做工都与之前的吉利车型不可同日而语，经过多年市场征战，拥有了不错的销量和口碑。近日，帝豪EC7迎来2013款，以增强竞争力。

       2013款EC7的外观与现款基本保持一致，延续着沉稳大气的整体设计风格。同时2013款EC7针对前后大灯组进行了重新设计，前大灯组改为熏黑设计，下方增加LED日间行车灯取代前雾灯，也算是紧跟潮流和法规的设计之一。

       内饰方面，2013款帝豪EC7的中控台和空调出风口造型做了调整，并增加了浅米色内饰供消费者选择;另外高配车型还增加了多项电子配置，如3G G-Netlink智能车载系统，通过显示屏可控制车内娱乐及导航系统，并可实现联网查询违章等功能，高保真音响系统，定速巡航系统以及倒车影像、 BMCS爆胎监测与安全控制系统等。

       帝豪EC7不仅外观设计大气，符合国人审美，其4635毫米的车长和1789毫米的车宽，以及2650毫米的轴距，为帝豪EC7的内部空间创造了先决条件。

       帝豪EC7车型共有1.5L和1.8L两个排量的发动机，而搭载CVT变速器车型均采用1.8L GETEC JLγ-4G18全铝发动机，应用CVVT技术，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米。帝豪EC7是吉利帝豪品牌的首款车型，也是吉利汽车首款搭载CVT无级变速器的车型，而帝豪EC7 1.8CVT舒适型成为售价十万以内动力最强的配备CVT变速器的车型。

       点评：对于一款自主品牌车型来说，相比同价位的合资品牌车型，售价已经没有什么优势，而帝豪EC7自上市以来，销量已经稳定在7000辆/月左右，近期更是攀升超过一万辆，可见品质尚佳的帝豪EC7确实得到了消费者的认可，而2013款进一步增加了竞争力。

       　　长安逸动

       　　售：7.39-9.49万元

       长安逸动不仅在视觉上给人全新的感受，更重要的是搭载了长安全新品牌的动力系统，主流的级别和丰富的配置等，都使得逸动成为一款不容错过的新车。逸动的造型设计由长安位于意大利的设计中心完成，采用了长安称之为“新流动风格”的时尚锋锐设计理念。

       逸动的车身尺寸为4620×1820×1490毫米，轴距为2660毫米，在同级别车中尺寸处于中等偏上。逸动整车外观具有绝对的原创性，符合家用却又带有明显的运动气质。

       逸动的内饰设计在造型方面如同外形一样，具有极高的成熟度，炮筒状的仪表很运动，中控台大尺寸液晶屏的操作符合人机工学，同样的设计在天籁身上出现过。而其用料和做工方面，都也达到甚至超过了一些合资品牌车型的水准。

       逸动的轴距达到了2660毫米，在同级别车型中也算比较出色的，乘坐空间有不错的表现。逸动的座椅采用浅米色皮质包裹，坐垫比较厚实，两侧的支撑也比较到位。逸动车内的储物空间并不是很多，但布局比较合理，基本上还算够用。

       动力方面, 逸动目前搭载长安名为BlueCore的1.6L DVVT发动机，最大功率91千瓦，最大扭矩160牛米，分别匹配5速手动和爱信的4速手自一体自动变速器，虽然4速在如今显得有些落后，但7.2L的百公里综合油耗，表现还是不错的，部分车型还配备了先进的发动机起停技术，进一步提高燃油经济性。

       点评：长安悦动无疑在第一视觉上就给了我们十足的好感，可以说是目前自主品牌中原创度和成熟度都比较高的车型，而全新自主动力的搭载，以及合理的空间表现和售价，使得长安逸动具有很高的竞争力。

       　　比亚迪 速锐

       　　售：6.59-9.99万元

       比亚迪速锐定位紧凑级家用轿车，其配备的涡轮增压发动机、双离合变速器，以及吸引眼球的遥控驾驶，在同级别车型中，技术密集度相当高，也使得速锐很快吸引了消费者的目光，其6.59-9.99万元的整体售价，也比较合理。

       速锐的车身尺寸为4680×1765×1490毫米，轴距达到了2660毫米，与同级别的自主品牌车型相比，尺寸算中上等。外形摆脱了早期纯模仿的思路，整车造型精致大方，符合国人的审美。带透镜的前大灯、LED尾灯，以及镀铬装饰灯，都是国人喜欢的配置。

       内饰采用上深下浅的配色，中控台以钢琴烤漆以及蛇皮纹装饰，整体视觉效果还算不错。操作按键的汉化显示也是比亚迪的一大特色，符合国人使用习惯。其2660毫米的轴距也为前后排乘客提供了相对宽敞的乘坐空间。

       比亚迪速锐的遥控驾驶可在20米范围内进行操作，可以实现前进、后退、左转和右转等操作，为保证操作安全，车速被限定在2km/h。遥控驾驶的初衷是为了解决在恶劣天气和狭窄停车位的挪车方便，但只在售价9.99万元的1.5TID 自动旗舰型上有配备。

       速锐配备了三种动力组合，除了入门搭载1.5升自然吸气发动机，匹配5速手动变速器外;其1.5TI车型搭载1.5升涡轮增压直喷发动机，其最大功率为113千瓦，峰值扭矩240牛米，传动部分匹配6速手动，1.5TID车型匹配6速DCT双离合变速器。

       点评：速锐具有明显的比亚迪技术特色，虽然自动驾驶等噱头博得眼球，但却不会成为目前购车考虑的重点，而速锐提供7款不同动力配置车型可选，这其中配置十分丰富，而动力系统比较常规的1.5L 豪华型，其7.29万的售价，更符合家用车定位，也拥有更广阔的市场。

       总结：推荐的三款车型中，帝豪EC7是上市时间最长的一款，各方面表现都要更均衡一些，推荐给需求成熟稳定的车主;而长安逸动则是三款车中最漂亮的，并且品质也十分不错，适合较为年轻的消费者;比亚迪速锐在科技配置方面更胜一筹，对技术更感兴趣的可以考虑。