2013款帝豪EC7的座椅配置没有变化，在车身尺寸和轴距都没有改变的情况下，内部乘坐空间的表现同旧款相同，所以在文中就不作详细介绍。座椅的的坐垫和靠背的厚度很足，只是对于身体的包裹性一般，1.5L车型的座椅均为手动调节，出于对成本和售价的考虑，这样的配置也无可厚非。

       2013款帝豪EC7的内部储物空间依然丰富，前后车门都有储物格，前排座椅背后设有储物层，车顶拉手集成了挂物钩，后排座椅的中央靠背有带杯架的扶手，后排座椅支持分拆放倒，以便于扩充尾箱容积放置大件物品，对于日常家用来说拥有较强的实用性。

       动力搭配不变

       2013款帝豪EC7沿用1.5L和1.8L两种排量发动机，均来自于吉利自主研发的G-POWER 系列，两款全铝发动机都采用了DVVT智能可变气门正时系统，1.5L车型匹配5速手动变速器，1.8L车型则分别匹配5速手动和CVT无级变速器，整车提供三年或10万公里的质保期限。

       2013款帝豪EC7的轮毂样式经过重新设计，双五辐式轮毂更具动感，在轮胎规格方面也有所区别，1.5L最低配车型使用的是205/65 R15的轮胎，装备全尺寸的备胎;其他车型的轮胎规格为205/55 R16，以及非全尺寸的备胎。

       点评：2013款帝豪EC7整体上与旧款的变化并不多，只是在接近顶配的配置新增G-NetLink的3G智能终端，而这几个车型的购买者并不太多，可以说该技术的推出是吉利帝豪汽车告诉别人自己有这类技术。2013款帝豪EC7新上市价格并没有太多变动，也符合中国消费者“喜新厌旧”消费观念，使小改款的上市也会引人瞩目。