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实用主义派 新捷达VS逸动/MG5/宝骏630
2013年03月20日 16:39 来源: 汽车点评网 编辑:徐彬桓 举报/纠错 手机阅读
[导读]新捷达的上市让不少自主品牌感到了压力,其7.58-11.93万的售价区间正是自主品牌车型活跃的细分市场,而凭借大众品牌在国人心中的位置,新捷达自然会受到“照顾”,但近几年自主品牌也推出了不少优秀产品,仅凭借“大众”这块招牌就想分一杯羹,那新捷达就要拿出点诚意。诚意何在?下面通过对比便知分晓。

       在动力方面,新捷达搭载的1.6L发动机,最大功率为81千瓦,最大扭矩为160牛米。逸动同样搭载为1.6L发动机,最大功率92千瓦,最大扭矩160牛米。MG5则搭载了1.5L发动机最大功率80千瓦,最大扭矩135牛米。宝骏630排量最大搭载1.8L发动机,最大功率达到105千瓦,最大扭矩可达177牛米。在变速器方面都匹配了5速手动。

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实用还是面子? 新捷达对比自主家用车
实用还是面子? 新捷达对比自主家用车

       逸动与新捷达都是1.6L发动机排量相同,但逸动的最大功率参数比新捷达多了11千瓦这是不小的差距,在相同的160最大扭矩上逸动4000-5000转的输出更宽泛,再有功率上的优势,所以逸动在动力性能上的表现显然要更好一些。相比之下宝骏630搭载的这台1.8L发动机也有着出色的参数表现,3800转爆发177牛米的最大功率对于日常使用来说非常舒适,但油耗也自然要稍高一些。MG5搭载的1.5L发动机参数表现平平也只能算是中规中矩。

实用还是面子? 新捷达对比自主家用车

       在底盘悬挂方面,四款车型都采用了后半独立悬挂形式,在助力系统上新捷达为更经济舒适的电动助力,三款自主车型都不约而同的选择了机械液压助力。不过在制动系统上新捷达马上败下阵来,前盘后鼓的刹车与三款自主车型的后盘式刹车相比远不及。

       总结:之前也有不少人询问新捷达到底值不值,通过对比看来新捷达的价格虽然便宜,但配置上的简洁程度是名符其实的乞丐版车型,相比之下几款自主产品的表现较为喜人,实用性以及性价比都有明显的优势,所以对于消费者来说要实用还是要面子就看您自己了。

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