随着一汽大众高尔夫6蓝驱版在国内的上市，相信大家对于大众的BLUEMOTION蓝驱技术已经并不陌生。在未来，大众汽车将会在国内的所有合作伙伴所推出的车型上，都增配带有BLUEMOTION蓝驱技术的蓝驱版车型。而至于说所述于大众的斯柯达则将蓝驱技术称为GREENLINE——绿动。
目前，加持这种节能技术已经是欧洲车厂的流行趋势。奔驰所具备的类似被命名为BlueEfficiency蓝效科技;而BMW所拥有的则名为EfficientDynamics高效动能。带有这些技术的新车目前也都在国内有售。因此，大众的BLUEMOTION蓝驱车型也并非噱头，它确实有实际的意义。
编辑视点：大众的BLUEMOTION蓝驱技术最大意义就在于，在不改变现有动力总成的情况下，通过各种辅助技术让车辆的节油和排放表现得以提升，这是一种节约成本同时也不增加消费者购买负担的做法。另外值得一说的就是，大众的BLUEMOTION蓝驱技术其实主要是以TDI柴油引擎为加载主体的，使用装配TDI柴油引擎的BLUEMOTION蓝驱车型，会有更为明显的节油表现。但鉴于国内对于柴油引擎使用的法规，大众在国内的折中做法只有使用TSI引擎最为主体。由此，在节油表现上会比海外有所缩水。
在早前一汽大众高尔夫6蓝驱版之后，大众汽车在国内的另外一个合作伙伴也即将推出蓝驱版车型——帕萨特蓝驱版。而在帕萨特蓝驱版上市之后，上海大众又即将推出另外一款蓝驱版车型——途观蓝驱版。日前，我们就获得了途观蓝驱版车型的无伪路测谍照。
蓝驱途观路试谍照
较普通版车型进行微调，并配备专属样式轮圈
外型上，途观蓝驱版车型相比起普通版车型只会进行部分微调，这点在我们所捕获的谍照上显示得很明显。途观蓝驱版的头灯会加入LED日间行车灯组的设计。而在尾灯的部分，虽然我们所捕获的谍照所显示其设计与普通版车型毫无差异，但根据消息，其尾灯可能会同步进口版车型的最新LED尾灯样式的设计。除此之外，在车辆的水箱罩格栅以及前保险杠格栅的样式上，途观蓝驱版也同步了大众的最新设计风格。最后，在轮圈的配置上，途观蓝驱版将装配蓝驱版专属样式的轮圈。
内饰与普通版保持一致，但配置有所升级
在内饰设计上，途观蓝驱版将会和普通版车型保持一致。但在配置上，其可能会有所升级。包括：装配疲劳驾驶检测系统、带有动态光线调整功能氙气大灯、车道辅助系统、XDS电子差速器锁以及大众的第二代自动泊车辅助系统等。
蓝驱途观路试谍照
匹配1.4TSI动力，百公里油耗6.9L
在动力部分，毫无意外的，途观蓝驱版会装配和高尔夫6蓝驱版、帕萨特蓝驱版相同的动力总成。这套动力总成主要是装配一具代号为EA111的1.4TSI单涡增压直喷发动机，其最大功率输出为130马力/5000rpm，峰值扭矩为220Nm/1750-5500rpm，同时匹配7速DSG变速器。相比起普通版的途观，这具引擎没有任何变化，只不过在变速器的配置上其会从6速手动变速器变为7速DSG双离合变速器。除了这套动力总成，蓝驱版途观与普通车型最大的不同就是装配了刹车能量回收系统以及Start-Stop发动机启停系统，这两套系统的综合运用会为蓝驱版途观带来更为节油的效果。除此之外，配合低风阻空气动力学套件、Bluemotion低滚阻轮胎和绿色防紫外线隔热玻璃以及注重节能的变速器齿比设定等节能配置。途观蓝驱版就获得了比之普通车型更佳的节能效果，在工信部测定燃油表现上，途观蓝驱版的百公里油耗为6.9L。
根据消息，途观蓝驱版预计最快会在今年6月发布上市。而随着更多蓝驱车型的推出，大众在这个细分市场相信也会取得突破。想要领先对手，就要在各个方面做积累，这是大众正在国内市场做得。
