同往年相比，2013的春天来得比较早，3月初全国就经历了一次升温过程，南方很多地区一度升温至25度甚至30度以上。天气好，人们户外活动频率明显提升，SUV话题再度火爆。
随着车市SUV热进一步升温，各大车企纷纷加入这个行列。这几年新SUV不少，像最近推出的全新胜达、翼虎都是关注度很高的车型。尽管大多数城市SUV基本具备四驱能力，但在通过表现方面，还是有较大差别。春夏季节降雨相对较多，天气也不是太稳定，非铺装路面一旦遭遇雨水或雨后初晴，很容易湿滑泥泞，这将会导致大多数两驱以及普通四驱车型将无法很好的应付。因此，我们今天就推荐一些强势城市四驱SUV，看看他们在通过能力和道路适应性方面又何妙招。
Jeep指南者
厂商指导售价：22.19～28.19万元
推荐车型：2013款 2.4L 四驱运动版
通过特色：电控多片离合式中央差速系统(适时四驱)+205mm离地间隙
和jeep强大的越野号召力不同，指南者是一款典型的城市SUV，它不仅在外观上弄出一个缩小版大切诺基的最新形象，同时在底盘车身部分，也没有那些硬派SUV，比如享负盛名的牧马人车型所具备非承载式车身，分时四驱、前后整体桥这些最传统、最坚固的四驱和底盘结构。即便如此，在20多万元的城市SUV中，指南者的通过能力还是要比大家熟悉的本田CR-V,丰田RAV4以及ix35等同级竞争对手略强。
jeep 给指南者四驱车型配备的是一套叫做“Freedom-Drive I”的四驱系统，这是针对城市路况而开发的，属于适时四驱范畴。从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，前后桥均为开放式差速器，没有任何差速器锁止机构，四轮也都没有电子刹车辅助。很显然，看到以上的介绍，大部分人会有些失望，其实这并不是指南者的过错，毕竟是作为城市SUV定位的，真正越野高手是大师兄牧马人。
尽管要越野的话，指南者底气明显不足，但是应付大部分常见非铺装路面是没有问题的，哪怕稍微泥泞一些也不怕。良好的公路状态下，指南者通常自动保持前驱，如果车载电脑感应到前轮打滑，将会自动分配动力给后轮。另外，如果是比较泥泞或者崎岖道路，我们可以通过车内类似电子手刹的开关手动锁止四驱的中央差速系统，4WD LOCK开关开启将让车辆始终处于四驱模式状态下，理论上前后轮都可以获得50:50的动力扭矩分配。只要你车速不超过60公里，这套锁止系统就不会解开，这样可以在湿滑路面保持更好的日常驾驶的稳定需要。
充足的通过能力底气更多是来自指南者的205mm离地间隙，这个设计虽然提升了车辆重心，导致座椅舒适性略有降低，但是对于通过性会有更好的帮助，相较于那些170-190mm离地间隙的竞品车型来说，指南者刮底的可能性会小一些，通过不是太复杂的起伏崎岖硬质路面也没有问题。
指南者分为2.0L和2.4L两种动力总成，在动力上2.0L更保守，并且只有2驱车型;2.4L动力算不上多澎湃，但125kW最大功率和220N.m峰值扭矩，不但让驾驶起来更为轻盈，同时在冲击不良路况时也能提供适合的爆发动力需要。CVT无级变速箱能够提供顺畅舒适的动力输出保障，同时也能降低油耗，让指南者可以为大多数普通家庭消费者所接受。
在空间方面，指南者2630mm轴距可以为4个成年人提供舒适的乘坐空间，但是不足的部分主要是后排中间位置，不仅地板凸起，同时还布置了一个固定杯架，要搭载5个人的话，后排肯定不舒适。而座椅放倒以及空间灵活安排，这些都不是SUV的短板，在指南者车型上也同样可以获得良好使用感受。
配置方面，从指南者四驱入门车型2013款 2.4L 四驱运动版来看，前后多个安全气囊、ESP车身稳定系统、电动天窗、定速巡航、自动空调都有体现，可见日常用车已经比较能够满足了。作为进口车型，指南者也咩有漫天要价，定价区间在合理的范围内，加上四驱和通过能力有一定优势，值得我们作为强势城市 SUV选择考虑。
