对于选择中型车(B级车)的消费者来说，高档大气、乘坐舒适，以及配置丰富无疑是最大的追求，因此各款中型车的高配，甚至是顶配版本就成了不少人关注的焦点。而许多车型的高配版们乍看过去虽无甚区别，但细品之下却不尽相同，各有优势。一汽-大众迈腾就是这样一台车，在2.0T和3.0L V6两种定位时，展现出相似又不同的风貌，也让有购车意向的人们难以取舍。
为什么会将迈腾的2.0T与3.0L做对比呢?原因很简单——3.0L V6旗舰版与2.0T至尊版分别为迈腾两种排量的顶配版本，配置和做工用料均展现出了一汽-大众的高水准，而近期的优惠政策又将二者的差价进一步缩小，因此实际售价仅有两万元左右的差距。
■ 外观之别
从外观上看，迈腾2.0T与3.0L V6车型几乎一模一样，稳重大气的设计显得非常低调。不过，3.0L V6旗舰版在中网、左右翼子板及车尾均标有“V6”字样，以表明其搭载了不同的发动机。2.0T至尊版则只在尾部标有全红色“TSI”标识。
轮胎方面，3.0L旗舰版与2.0T至尊版都搭载了规格为235/45 R17的固特异轮胎，但轮毂造型却不同。其中2.0T至尊版上采用了大众品牌常用的五辐轮毂样式，而3.0L的旗舰版上装配的是15辐密集型轮圈，银黑搭配的双色版经过抛光和熏黑处理后显得质感鲜明，辨识度更高一些。
■ 内饰配置侧重不同
进入车内后，一眼就可以发现两车内饰采用了不同的配色方案，营造出不同的内部氛围。其中3.0L旗舰版是黑色材料为主，加入部分米色覆盖，同时用红棕色的桃木饰条进行点缀，充满了浓厚的商务气息。2.0T至尊版则以灰色内饰为主，加入一些黑色元素，桃木饰条也是低调的灰棕色，相比之下更为居家。
两车座椅均采用真皮制作，质地和包裹性都很出色。而不同的是2.0T至尊版的座椅采用真皮+翻毛皮设计，与身体接触的部分主要是柔软的翻毛皮，给人感觉颇为居家运动;3.0L旗舰版上则采用了黑米双色打孔真皮座椅，与身体接触的部分都是较为透气的打孔真皮，商用气息扑面而来。
3.0L与2.0T后排座椅设计不同
在后排座椅的设置上，3.0L旗舰版只设置了两个座位，多功能中央扶手用来放置物品和支撑手臂，增加了后排乘客的舒适性，也提升了整车的尊贵感，具有浓郁的商务风范。
中控面板上两车的设计与配置非常一致，均搭载了大尺寸的液晶触摸显示屏，集成导航系统和多媒体娱乐功能，而且全汉化的操作菜单很容易上手，触摸的反应速度也不错。
不过，3.0L旗舰版还配有车载电视，可以接收数字电视的信号。座椅后面还装有两块液晶显示屏，让后排的乘客同样可以看到清晰的画面，在乘车过程中获得放松与享受。
此外，3.0L的旗舰版上还搭载了丰富的高科技配置，包括ACC智能巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统、Lane Assist车道保持系统、Park Assist智能泊车系统、Rear ASSist后视影像系统等等，不仅展现了大众最为前沿的科技能力，有效提升了整车的安全性能，也为驾驶者提供了许多方便，让行车变得更为轻松。
■ 动力差异
作为迈腾整个车系中的旗舰版，3.0L车型最为核心的技术就是这台3.0L的V6发动机。虽然没有采用增压技术，仅靠分层燃烧和缸内直喷技术就达到了184kW(250马力)/6500转的最大功率，峰值扭矩为310N·m/3500转，与之匹配的是一款6速DSG(湿式)双离合变速器。2.0T至尊版上搭载的则是2.0TSI发动机，最大功率147kw(200马力)/5100-6000转，峰值扭矩220N·m/1750-3500转，匹配的也是6速DSG(湿式)变速箱。
从动力参数来看，两款发动机的实力都很是不俗。2.0T的动力输出虽然不如3.0L强劲，但胜在爆发能力出色。
迈腾2.0T
而3.0L的V6发动机则虽然没有2.0T那么出挑的爆发能力，但它拥有更加连贯而稳定的输出，而且非常平顺舒适，中段加速更是表现亮眼，油门响应积极，提速过程轻松自然，行车噪音也控制得非常到位。
迈腾3.0L
总结
我们常说“人，有很多面”，其实这句话同样适用于车。在个性化追求越来越强烈的当下，每款车都会提供多个具体款型以供选择，展现它丰富多样的面貌，就像我们今天体验的两款迈腾——在2.0T时拥有十足的亲和力，做工精良配置丰富;而在3.0L时则散发出更加从容的商务气息，尽力展现舒适性的同时还加入顶尖的科技手段，又将整台车提上一个新台阶。
而在目前实际价格已经非常接近的情况下，3.0L V6旗舰版突出的商务性能进一步展现出了非常强大的诱惑力，可以说是商务人士的上乘之选。当然，如果您还想兼顾家用，那2.0T至尊版也是一个不错的选择。
