推荐车型三：上海大众新POLO
指导价8.59-12.39万元
2月销量(第三名)12866台
上海大众自引进生产国产第一代四眼Polo以来，就奠定了在Polo国内精品A0级小车的地位。如今大众第五代全新Polo也终于和国人见面，也成为了岁末上市的一款重磅车型。第五代大众Polo在外形设计上与之前取得优异市场表现的高尔夫6如出一辙，乍一看简直就是缩小版的高尔夫6，而这种高度相似的家族化外形设计现在已成为大众的一大特色。
内饰方面新Polo共有纯黑以及黑/米两种配色可选，总体设计风格由于采用大众集团内部的模块化设计思路，与高尔夫6同样极为相似，多少让人丧失了一些新鲜感。内饰的工艺与装配与老款一样，领跑国产A0级别，但中控面板大量使用的黑色硬质塑料稍稍有些廉价之嫌。
空间方面由于新Polo车身尺寸与老款相比有所小幅“增肥”，所以无论前后排在头部空间和视野上均比老款有所改善。尤其是轴距小幅加长20mm，令老款Polo为人诟病的后排腿部空间得到了有限的改善，毕竟作为A0级别轿车，奢望充足的后排空间多少有些不切实际。
目前国产新Polo依然沿用了老款车型的1.4/1.6L自然吸气发动机，并且分别装备了5前速手动变速箱与6速Tiptronic自动变速箱。虽说这套动力系统已服役多年，但老款Polo树立的优异操控感受在新Polo仍能得以体现，当然我们还是期望1.2TSI+DSG双离合变速箱的全新动力组合早日国产。
推荐车型四：长城-腾翼C30
指导价6.45-8.35万元
2月销量(第四名)9229台
2012款腾翼C30基本保持了老款的设计特点，2610mm的轴距表现依旧处于领先水平，而外观方面的最大变化则来自于前脸部分的造型上，全新设计的三幅式电镀格栅相比老款车型的4横幅格栅更显年轻和力量感，而下部进气孔也由原来的蜂巢式造型改为与前格栅风格相统一的横幅式设计。
新款腾翼C30在内饰方面的改变更加明显也更具实际意义，细节方面更加注重，仪表盘、空调出风口与音响部分全部采取了深灰涂装的装饰板，颜色搭配更加协调时尚，整体质感也不再单调。
C30对于后排乘客储物需求的照顾则比较全面，除了扶手箱后部提供的折叠托架外，后排中央扶手与门版的储物空间都很充足，即使后排坐满三个人储物需求也不会捉襟见肘。
2012款腾翼C30配备了长城自主研发的GW4G15全铝发动机，并且带有VVT气门正时可变技术，78千瓦的最大功率与138牛米的最大扭矩驱动C30也只能说是处在够用的范畴之内，与之搭配的是5速手动变速器与CVT无级自动变速器。
从新车型中我们还是能够看到长城汽车在不断从用户使用的角度来调整与优化产品的细节，显然长城正在朝着这个目标努力，在这个驱动力之下，我们也有理由相信腾翼C30正在朝着“国民第一家轿”迈进。
