接下来，我们将对标致3008的极限性能做出测试。在加速测试中，关闭ESP系统，用极限加速的方式起步，225毫米的轮胎仍然会发出轻微的咝咝声。这也是因为，3008的悬挂偏软，造成加速起步时抬头现象比较严重，所以前轮就没有充足的抓地力。

       在车辆进入稳定的加速过程后，1.6THP发动机开始发挥低速时的爆发能力，在整个1挡过程中，加速感都维持的非常好。在极限状态下，6AT变速箱也表现的比较果断，切换至2挡后，加速的态势有些衰减，不过3008仍然在9.31秒就完成了加速的过程，这样的成绩在该级别中应该算是比较令人满意的。

       和加速测试一样，在刹车测试中，3008仍然会面对弹簧支撑性的问题。在全力刹车时，车辆的点头趋势同样明显，导致车身姿态不是很好。不过刹车的力度得到了充分的保证，虽然制动力不是非常线性，但是整体的刹车效果仍然很理想，最终获得了37.42米的刹车成绩。基本上SUV能够获得38以内的刹车成绩都是值得肯定的。

       最后我们还要对3008的油耗表现进行实际的测试，我们以满箱油出发，经过了180.2公里的行程后回到加油站，再次加满油后加油表显示共耗费汽油 18.59升，合百公里的平均油耗为10.32升。这一成绩以1.6T发动机来说，只能算是个比较普通的油耗表现了，这也说明了3008在经济性上没有表现出优势。

       测试总结：

       综合来看，东风标致3008是一款综合能力很强的SUV，各方面的表现都比较平衡。不仅弥补了以往国产标致在动力上的缺失，同时又在行驶表现上有着较为出色的能力。与此同时，更为欣喜的是我们看到了从前的那个有个性、有态度的标致车回归了，3008的很多地方都渗透出独特的魅力，对于一个有历史的品牌来说，这一点更为重要。