之前福克斯车型已经在国内打造出了一片属于自己的天地，相信许多网友都会把外观蕴含着肌肉车元素，看上去又运动又时尚的福克斯作为自己心仪已久的车型之一，如今，您又有了一个更好的选择，福克斯ST，ST全称为Sport Technologies(运动技术)，其无疑是福克斯的又一力作，它的到来定会使得崇尚高性能的网友们激动不已，我也和您一样，迫切的相对它进行一下全面的了解，那么废话就不多说了，我们直接进入主题。

       ST在外观上依旧延续着新福克斯的整体造型，不过通过运动化的设计以及加装运动套件后整体更加动感，首先前脸是变化最大的地方，ST的进气格栅将原本上下分开的格栅合二为一，全新的造型看上去更加咄咄逼人，底部的三段式前包围更是使得ST的姿态显得更低。

       ST的进气格栅犹如张开的大嘴一样吞噬着空气，蜂窝造型也是性能版车型标志之一。另外，性能版车型都会在进气格栅上有一个标明其脱俗身份的标识，ST也不例外，进气格栅左下方鲜红的ST标说明了它并不是一款普通的福克斯车型。

       ST的大灯造型与普通版车型一致，大灯配置也是相当齐全，不过经过熏黑处理的后显然更加符合现在ST的身份，另外，其内部的LED灯眉着实很赞。

       ST的侧面与普通版两厢的豪华运动版车型几乎一致，但是通过仔细对比还是在细节方面还是存在差异。

       ST的轮毂显然比普通版车型更加有神，另外据官方说明，ST车型相比普通车型的离地间隙下降了10mm。

       雷达灰色的铝合金铁戟轮圈配上红色的刹车卡钳带了了一种强烈的性能感，另外，制动系统方面，四轮盘式刹车带有ASP以及ESP，另外还配备了HLA坡道辅助系统、eTVC增强型弯道扭力职能分配系统，TSC转向扭力补偿系统还有ST高性能制动系统带有刹车辅助等配置。

       轮胎方面，ST所采用的为注重性能的固特异Eagle F1系列轮胎。其尺寸为235/40 R18，刹车盘尺寸也达到了340mm。

       没有太多硬朗线条的尾部反而营造出了一点肌肉的感觉，加装上尾裙后使得ST的车尾看上去更加饱满，底部的中置排气着实相当夺目。

       中置的双菱新排气可以说是ST尾部的设计亮点之一，其造型看上去既精致又能突显出良好的性能感。

       尾灯的造型没有发生变化，不过同样进行了熏黑处理。

       放眼整个操控台，若不仔细观察我们并不会发现其与普通版车型存在什么差异，不过，即使是这样，我们依旧可以感受到强烈的运动感，让人一坐进车内就有一种想要发动它的冲动。

       您也许可能遗憾ST没有采用平底的方向盘，使得其造型看起来没那么动感，不过换一个角度来看，这样的方向盘却更能照顾到我们日常的使用，粗壮的四幅真皮方向盘手感相当舒适，三点与九点处的凹槽设计使得大拇指的舒适型进一步提升，多功能按键布局合理，日常使用起来足够方便，方向盘底部的ST标识是操控台上唯一的身份标识。

       炮筒似的仪表盘本身就很具有运动范儿，这样的设计从普通车型上移植到性能版车型上也是可以理解的，仪表盘指针由时尚的冰蓝色换成了更能代表运动的红色，时速表的表底提升至了令人兴奋的280Km/h。

       仪表盘中央的行车电脑显示屏可显示功能非常齐全，各个数据一览无余，并且其中也融入了ST元素。

       ST的诞生可以说是以GTI作为对手之一，配饰上比GTI更为丰富，其中实用的一键启动功能是GTI上见不到的。

       中控台顶端偏向驾驶员一侧的竞技表是性能车的代表配置之一，它的存在使得车内的运动氛围进一步得到提升。

       音响系统来自SONY，钢琴漆面板很显档次，上面按键繁多但布局合理，操作起来并不复杂，按键的手感也是相当不错的。

       电加热座椅的作用不言而喻，相信体验过电加热座椅的网友们一定对此配置情有独钟。

       除了冰蓝色的按键背景灯外，ST的内饰里随处可见红色的氛围灯，天窗操作区、手扣处、杯架处以及主驾驶脚下均有配置，相信车辆在通过隧道或者夜间行车时，车内会有一个相当不错的氛围陪伴您。

       RECARO的运动座椅是内饰中的一大亮点，也是内饰中最能体现其特殊身份的配置之一，填充物软硬适中，其包裹性看上去就已经觉得非常到位了，支撑性方面，侧面、腿部、肩部的感觉都非常出色，六向手动调节座椅有些不近人意，不过这恰恰是最原始的运动风格。

       另外，四门车窗均具备一键升降功能，相当实用。

       前排中央扶手箱内容积可观，内部的隔断可使得扶手箱内的空间利用率进一步提升，USB接口也隐藏在这里，如果使用手机或者移动储存设备连接USB的话，那么将其放在隔断上是一个很不错的选择，平常也可以将手机、钱包、钥匙等随身物品放置在这里。

       安全同样是消费者所关心的一点，在这方面，ST在前排配备了双安全气囊以及侧安全气囊，另外还有前后排安全气帘系统，相信这样的配置一定令您感到满足。

       本人身高180cm，ST的后排并没有给我带来什么麻烦，腿部与头部均有富裕空间，座椅坐上去也感觉比前排座椅更柔软一些，在用料方面，后排座椅与前排一致，虽然前排扶手箱的后方空空如也，不过您不必担心后排的储物空间问题，后排座椅两边有额外的两个储物格可供后排乘客使用，厂家为消费者想的非常周全。

       动力系统方面，ST采用6速手动变速箱配合2.0L涡轮增压发动机，6速手动发动机的运动性更直接，而且变速器行程短，吸入感强，这对崇尚驾驶乐趣的车友们来说是一个非常好的消息。

       另外从发动机参数上来看，ST的数据已经秒杀了GTI并且直逼高尔夫R，250 匹的马力仅仅比高尔夫R少了6匹，最大功率也仅仅比高尔夫R少了4Kw，而345N·m的最大扭矩甚至超过了高尔夫R 330N·m的数据。而百公里提速仅需6.5秒，这数据虽然比高尔夫慢了将近1秒但是比GTI快了0.6秒。并且在售价方面，ST比高尔夫R要低10多万。

       GTI 在国内一直有着超好的口碑，此次ST的到来注定会使这个市场刮起一阵不小的ST旋风，GTI与ST虽然在配置上各有千秋，可以说是打个平手，但是动力数据上ST已经甩出GTI一大截，再加上福克斯的操控能力一直在同级别车型中属于较高的水平，GTI所面临的压力着实不小。不过您可能觉得ST的售价要高出 GTI一个台阶，但是您千万别忽略了ST的身份是进口车型，而GTI为国产，如此看来，GTI独霸一天的趋势可能会有所变动，毕竟进口的出色品质以及更加运动的特性总是使人感到难以抗拒。