驾驶表现更注重轻便、经济

       海马M3搭载了海马新一代自主研发的铝缸体HMA GN15-VF汽油发动机。这部1.5L排量的发动机，采用多种轻量化技术：铝缸体、塑料进气歧管、塑料缸盖罩等，使得发动机整体的重量低于90kg。

       这部4缸发动机采用了可变气门正时和电子油门技术，最大功率82kW/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm，在轻量化和电子精确控制的帮助下，海马M3的官方油耗数据仅为5.9L/100km，燃油经济性十分出色。同时，消费者也完全不用担心它的排放问题，因为它已经达到了国内最新最严格的国V排放标准。

       这次试驾的车辆全部为手动挡车款，5速手动变速器与1.5L发动机的匹配非常不错，离合与油门的配合很容易控制，换挡过程能够轻松保证平顺流畅，即使是新手，也能够很快适应。这部变速器的档位清晰，挂档也十分顺畅，而且挡位行程比较短，操作的舒适度非常出色。

       动力的表现上，中低速行驶动力完全足够，只要控制好档位，就不会让你觉得它软弱无力。而到了高速或是爬坡的话，动力就会有些匮乏，需要再加速超车的话，必须及时降档动力输出才能迅速跟上。

       如果你不喜欢手动挡车型在驾驶中换挡的繁琐，也可以选择海马M3的自动挡车款，它提供的是一部CVT无级变速器，在行驶的平顺性、舒适度以及经济性上都会十分出色。

       海马M3的整体驾驶风格以轻便为主，方向盘灵活省力，各踏板的力度也都比较轻巧，驾驶中能够回报的乐趣不多，但能够让驾驶者更加放松，自由地享受旅程。

       柔和的悬挂调校明显是为了驾乘的舒适而做出了努力，在过滤掉大部分颠簸之后，车内传递到乘客的琐碎震动已经不多。悬挂的支撑力相对弱一些，若快速过弯的话，车身的侧倾比较明显，可见它依然是一个适合平稳驾驶、追求舒适与经济性平衡的家用车，不适合激烈狂躁驾驶。