两款高端轿车的对比中，自然性能上的较量也受到了很多的重视。虽然两款车同样搭载了2.0升涡轮增压发动机，但是在动力表现上却有所不同。在新3系Li上提供了低功率版和高功率版两种2.0T发动机，入门级的320Li上配备的是低功率版本，其最大功率为135千瓦，最大扭矩270牛米，可以从1250转至4500转持续爆发。

       而XTS上的2.0T发动机则拥有更强的动力，最大功率达到了198千瓦，扭矩峰值为355牛米。如果单纯从数据上看，XTS的发动机要强于 320Li的发动机，但是从实际驾驶的感受上看，XTS的动力甚至要弱于320Li。这一点从厂家公布的官方加速时间也能够看出，320Li的百公里加速时间为7.9秒，而XTS仅为8.1秒，这也表现出了宝马发动机在调校上的强势。

       变速箱方面，宝马已经在全系车型上普及了8速自动变速箱，所以新3系Li上也匹配的是这台8AT变速箱，而XTS匹配了通用主打的6速自动变速箱。变速箱匹配方面，通用的这台6速变速箱虽然相比于之前的4AT要好一些，但是在某些时候的换挡反应还是有些稍慢。而宝马的8AT则在保持经济性的前提下，做到了更好的换挡衔接，这也就能说明 320Li在数据上输于XTS而实际效果更好的原因了。

       除了发动机和变速箱上的区别，两款车还有一个最大的区别就是驱动形式，宝马320Li自然遵循品牌的一贯精神，采用后驱形式;而XTS则是凯迪拉克品牌中难得的前驱轿车。从这方面比较，宝马320Li还是保留了运动的天赋，而XTS则开始向市场妥协，将重点放在了舒适性上。

       在轮胎方面，宝马320Li采用的是225/55 R16的轮胎，轮胎宽度虽然足够，但是16寸的轮毂确实气势上稍逊一筹。而XTS则配备了235/50 R18的轮胎，不仅抓地能力更强，也显得更加霸气。

       而在驾驶相关的配置方面，宝马320Li提供了环形的日间行车灯和适合城市驾驶的自动启停功能，所以在城市驾驶时能够带来更好的经济性。而XTS的电子手刹可以为其提供自动驻车功能，应该说两款车都为日常的驾驶提供了一定的帮助。