对于消费者来说，买车这件大事总得思前顾后的考虑好了再决定，车子的质量、安全更是我们最为在乎的。一年一度的3.15消费权益日即将到来，这个节日现在也成为不少车主们集体发泄不满的最佳时机。而随着今年1月1日《缺陷汽车产品召回管理条例》的正式实施，消费者用车更有了法律意义上的保障。今天，我们就给大家盘点下 2012年召回的紧凑型车，这其中也不乏非常热门的车型。

       ● 思域--极端情况下，方向盘可能反向回旋

       　　指导价：13.18万-18.58万

       　　缺陷情况：由于供应商制造原因，本次召回范围内极少数车辆的方向机可能漏装副齿轮自锁螺母。

       　　可能后果：在极端情况下，当方向盘打到左侧极限时，可能使方向盘产生反向旋转，存在安全隐患。

       　　涉及车型：2012款

       维修措施：东风本田汽车有限公司将免费为对象范围内的车辆进行检查，如果发现有上述现象的车辆，将免费更换方向机总成，以消除隐患。

       国内紧凑型车市中，思域受到不少年轻消费者特别是女性消费者的钟爱，时尚的外形和科幻感的内饰广受好评，而良好的操控性能也是有口皆碑的，第九代思域在此基础上增加了不少配置，性价比也进一步提高。在售的第九代思域于2012年上市，该车外形没有明显变化，说是中期改款车型更为合适，新车增加了一些棱角分明的设计，淡化了老款过于女性化的外观。

       相比老款，新思域尺寸略有升级，长度达到了4535mm，1755mm的车宽和1450mm的车高没有改变，轴距不升反降，2670mm的轴距比老款缩短了近30mm，车内空间也有缩水，与新速腾的差距越拉越大。当然，作为一款偏重运动的紧凑型车，新思域的空间还是能够满足大多数消费者的日常使用的。

       值得肯定的是，新思域在配置方面的升级是有目共睹的。除两款舒适型外，其余车型均配有前排侧气囊、ESP车身稳定系统这样的主被动安全配置，高配车型还配有前后排头部安全气囊。

       自动豪华版以上车型开始标配真皮座椅、电动天窗、定速巡航、倒车视频影像、自动空调、氙气大灯、自动头灯等实用性配置，全系车型更是标配多功能方向盘，而拨片换挡也装备在新思域出舒适版以外的所有车型上，丰富的配置成为新思域新的卖点。

       动力方面，新思域除了继续提供1.8L排量车型外，还新增了2.0L排量车型。2.0L发动机最大功率和扭矩分别为114千瓦/6500rpm和190牛米/4300rom。新思域的传动系统依然采用的是五速手动变速箱和五速自动变速箱，燃油经济性表现依然比较突出。为了控制油耗，新思域还增加了ECON模式，发动机进一步降低油门灵敏度，提升燃油经济性，不过动力反应也会有所延迟。

       2012年里，思域涉及召回的主要缺陷在于方向机可能漏装副齿轮自锁螺母，在极端情况下，当方向盘打到左侧极限时，可能使方向盘产生反向旋转，存在安全隐患。如果您的思域属于召回范围，请尽快联系4S店，经销商将会免费对车辆进行检查，发现问题并更换方向机总成。

       　● 东风日产骐达--燃油压力传感器紧缩处燃油渗漏

       　　指导价：指导价：10.53万-15.68万

       　　缺陷情况：所涉及的部分车辆燃油压力传感器锁紧扭矩不足，有可能导致燃油渗漏。

       　　可能后果：最差的情况下，在燃油压力传感器锁紧处燃油渗漏，存在安全隐患。

       　　涉及车型：2011款

       　　维修措施：对召回对象车辆进行检查，对故障部位无渗漏燃油的情况提升扭矩、重新紧固燃油压力传感器;如果故障部位有渗漏燃油的情况，则更换密封衬垫，并提升扭矩、重新紧固燃油压力传感器。

       来自东风日产的骐达也是颇受市场欢迎的家用紧凑型车，该车凭借出色的空间和良好的燃油经济性，自从推出之后便得到了众多年轻消费者的垂青。虽然新一代骐达在尺寸、轴距、动力等硬性指标上做了大幅升级，但它也不像老款车型一样热销，2012年更是出现了一次召回。

       作为一款家用紧凑型车，空间是骐达最重要的卖点。相比老款车型，新骐达全车尺寸达到了4295mm×1760mm×1523mm，轴距更是达到了2700mm，后排超过两拳的腿部空间非常给力，与标致408、新速腾等以大空间著称的车型不相上下。

       除了空间上的优势之外，新骐达还带来了全新的1.6T涡轮增压车型，这也是日系紧凑型车首次尝试。这款新增的1.6T发动机拥有强劲的动力表现，最大功率140Kw/5600rpm，最大输出扭矩可达到240Nm，在2400-5200转时连续输出，动力表现相当强悍。

       变速箱方面，骐达提供了六档手动变速箱以及日产标志性的CVT无极变速箱。如果要发挥出新骐达的极致表现的话，6档手动变速箱无疑是最好的选择，变速箱的档位入档清晰，加速过程中的换挡提速顺畅，百公里加速达到7.81秒，对于偏爱性能车的用户自然过瘾。而对于家用为主兼顾喜好驾驶乐趣的车主来说，1.6T+CVT无级变速箱的组合更加适合，6速CVT变速箱的表现就没有那么亢奋，CVT所带来的提速平顺及舒适性正是日常城市使用时最适合的。

       虽然1.6T动力确实很强悍，骐达也有意将自己打造成运动轿车，但纵臂扭转梁式半独立悬挂显然没跟上步伐，操控性依然无法与英朗、福克斯这样的对手相比，模糊定位也在一定程度上影响了骐达的市场表现。

       此次召回事件共涉及到8818辆2011款骐达，由于燃油压力传感器锁紧扭矩不足，有可能导致燃油渗漏。最差的情况下，在燃油压力传感器锁紧处燃油渗漏，存在安全隐患。东风日产对召回对象车辆进行检查，提升扭矩、重新紧固燃油压力传感器，如果车辆故障部位有渗漏燃油的情况，则更换密封衬垫。比较有利的消息是，到目前没有收到因此而发生的燃油渗漏的故障报告及人员伤亡的情况。

       ● 普锐斯--无法进行转向操作

       　　指导价：指导价：22.98万-26.98万

       　　缺陷情况：转向装置中连接方向盘与转向机的零件(中间轴)的齿形花键强度不足。如果在低速行驶中重复强力打满舵，零件的连接部位会发生松动。

       　　可能后果：如果持续使用，该连接部位会产生剧烈磨损，无法进行转向操作，存在较大安全隐患。

       　　涉及车型：2005-2009款

       　　维修措施：安排免费维修。

       普锐斯是最早进入国内的混合动力车，也是国内最为人所熟知的新能源车。普锐斯全系均为混动车型，并没有同款汽油版车型，所以选择普锐斯的消费者是极少的。2012年普锐斯涉及召回3737台，2005-2009生产的车型，该车存在比较严重的安全隐患，可能导致车辆无法正常行驶，对于消费者自身安全威胁比较大。好在召回的普锐斯属于老款，目前国内在售新款普锐斯不受影响，相信新车会在曾经出现的问题上有改正。

       目前，国内在售的为第三代普锐斯，它的外形与老款并没有太大变化，只是局部进行了调整，增加了LED日行灯等元素，整车造型的时尚感更强。

       重新设计的内饰延续了丰田一贯简洁的风格，不过并没有太多科技感可言，做工比较精致，车内提供了不少储物空间，人性化设计同样也继承了丰田的传统。

       上一代普锐使用的是1.5L VVT-i自然吸气发动机，而新款车型则采用了一款型号为5ZR-FXE的1.8L直列四缸发动机，匹配CVT变速器，最大功率73千瓦，最大扭矩142牛米。当发动机在配合电动机同时运转的情况下，最大功率和最大扭矩可被提升至100千瓦和207牛米。另外，普锐斯有三种发动机工作模式选择，分别是EV全电动模式、ECO节油经济模式、PWR增强动力模式，综合工况油耗仅为4.3L/百公里。在60km/h时速以下都是可以选择EV全电动模式驾驶，理论油耗为0。

       普锐斯虽然是混动车型，但属于紧凑型车行列，但它的售价是比较高的，起步价即高达22.98万，与市面上中级车价格相当，大多数消费者断然是不会为了低碳、环保而选择普锐斯。现如今，丰田的高端品牌雷克萨斯业已推出了CT200h，它对普锐斯的冲击也是比较大的，如果真要选择混动车型，那么雷克萨斯CT200h更值得考虑。

       　　● 卡罗拉--电窗主控开关卡滞导致车窗不能升降

       　　指导价：指导价：12.38万-16.08万

       　　缺陷情况：驾驶座车门的电动车窗主控开关按钮可能会发生卡滞。

       　　可能后果：可能导致车窗玻璃不能正常升降，极少数可能会引起主控开关内部的局部过热熔损。

       　　涉及车型：2007-2010款

       　　维修措施：对全对象车辆的电动车窗主控开关进行检查，如果存在卡滞的现象，则更换主控开关的基板;如果没有卡滞现象，则在主控开关基板的模块中注入含氟润滑脂。

       作为一款标准的紧凑型车，卡罗拉有着非常出色的内部空间，这是它受到消费者认可很重要的一点。

       它的轴距仅有2600mm，身高180cm的乘客在前排能获得一拳半的头部空间，驾驶和操作中控台也都很顺手。而在后排，乘客能获得一拳的头部空间，2拳的腿部空间表现出色，再加上卡罗拉的后排地板基本上没有鼓包，后排中央乘客的腿部空间也很宽敞。

       卡罗拉的座椅设计偏向舒适，即使长时间乘坐也不会感觉压抑或者不自在。除了良好的乘坐空间外，卡罗拉对于车内储物空间的利用也是相当高的，车内随手能找到放置物品的地方，双层扶手箱非常实用。它的内饰虽然设计中规中矩，但做工非常精细，用料也很实在，看得见的地方做得相当到位。

       虽然日系车的安全备受争议，但卡罗拉好开、省油的特点还是很明显的。它搭载了1.6L、1.8L和2.0L三款发动机，其中，1.8L排量车型是主打，这款发动机的最大功率为103kW/6400rpm，最大扭矩为173N.m/4000rpm，动力表现比较充沛。

       变速箱方面，1.6L车型匹配5档手动和4档自动变速箱，1.8L和2.0L车型则提供了6档手动和7档CVT无级变速箱与之相匹配，三款发动机均配备双VVT-i技术，燃油经济性表现很突出，这是不少消费者依然看好卡罗拉的主要原因。

       2012年里，卡罗拉涉及召回的问题是驾驶座车门的电动车窗主控开关按钮可能会发生卡滞，从而导致车窗无法升降甚至烧毁开关内部组件。召回范围内的车辆，丰田将给予更换配件的处理，暂未出现卡滞的也会通过注入含氟润滑脂来预防故障。此次卡罗拉出现的问题并不严重，对于车辆安全没有太多影响，消费者对此也不必太过担心。

       　　● 悦动--安全气囊可能误爆

       　　指导价：指导价：9.98万-14.68万

       　　缺陷情况：安全气囊控制模块软件太敏感

       　　可能后果：在停车、慢行的状况下，外部有冲击时安全气囊在极端条件下有可能产生误爆。

       　　涉及车型：2008款

       　　维修措施：为相关车辆免费进行气囊控制模块(ACU)软件升级

       在国内车市中，两代同堂的车型比较常见，但三代同堂的也非常少见了，北京现代便创造了这一佳话。目前，北京现代紧凑型车布局中有伊兰特、悦动、朗动三款车型，它们各自有着不同的定位，并且在各自的细分市场中有着出色的表现。这其中，悦动的表现尤为出色。

       在售悦动在外观上已经没有什么新鲜感，圆融的造型和早期流体雕塑早已深入人心，它的内饰比较朴实，没有太过花哨的设计。新车增强了USB接口、AUX音源接口、大灯高度调节等配置，空调出风口处进行了镀铬处理，全系车型标配折叠钥匙，提升了车辆的档次感。无钥匙启动系统也首次出现在悦动车型上，这也是为了争取一部分年轻用户做出的调整。

       作为久经市场考验的家用紧凑型车，悦动拥有4543*1777*1490mm的尺寸以及2650mm的轴距。正常情况下后排乘客有非常充裕的腿部空间，在同级车型中的表现也是数一数二的。

       另外，悦动车内还提供了大量的储物格，能够满足日常随身用品的摆放，设计也比较人性化。不过悦动的后备箱容积475L，在同级车中比较突出，不过它的后排座椅不能放到，在一定程度上抑制了后备箱储藏能力。

       动力方面，悦动提供1.6L、1.8L两种不同规格的发动机。1.6L发动机的最大功率为90.4kW/6300rpm，最大扭矩为155N·m。1.8L发动机最大功率为96Kw/6000rpm，最大扭矩为162N.m/4600rpm。与这两款发动机相搭配的5速手动和4速自动两种变速箱，ECO经济驾驶模式等节油技术将搭载到部分车型上面，经济实用是悦动最大的特色，而技术方面的表现悦动显然已经落伍了。

       悦动是国内非常卖座的一款紧凑型车，上市多年来也积累了良好的口碑和广大的用户群，它涉及到的召回是因为安全气囊控制模块太敏感，在极端条件下可能产生误爆。大家可以想象一下，这个可能性产生的后果，我们曾看到很多车辆惨烈碰撞后，安全气囊不打开的事故，但悦动安全气囊设置太敏感的事件还真是很少见的。当然，北京现代也很快做出了反应，将对涉及车辆进行召回免费维修。

       　　● 荣威550--DSC动态稳定系统可能失效

       　　指导价：9.99万-18.98万

       　　缺陷情况：本次召回范围内所涉及的车辆，由于受DSC(动态稳定系统) 模块电机批次质量问题影响，部分车辆的DSC控制模块可能失效。

       　　可能后果：极端情况下，存在安全隐患，正常的刹车功能不会受到影响，仍能够正常工作。

       　　涉及车型：2008-2009款

       　　维修措施：将对召回范围内车辆进行检查，免费更换属于批次范围内的DSC模块液压控制单元，以消除安全隐患。

       在自主品牌中，荣威给人的印象一直比较上档次，无论是车款的设计做工还安全标准都可以与合资车想媲美。

       荣威550将自己定义为数字化轿车，而它是否真正做到了，还得打上很大的问号。虽然它提供了全数字化的仪表盘还有一套类似宝马i-Drive的操作系统，甚至还有看似非常新颖的超频功能，不过这些花哨的设计似乎并没有太大作用。而且，荣威550似乎忽略了国内用户对空间的要求，后排仅为一拳的腿部空间确实有点说不过去。

       荣威550是自主品牌中最早装配涡轮增压发动机的车型之一，它所采用的1.8T发动机来自于荣威750，拥有着118kW的最大功率和215Nm的最大扭矩，数据表现还是非常强悍的。不过，与之搭配的5速手自一体变速箱严重拖了后腿，超过10秒的百公里加速时间显得太过笨拙。

       自主品牌车型一向以性价比而著称，相比同级车型，荣威550并没有太多这方面的优势可言，价格相对较高，配置也并不丰富，自主车型的优势并未完全显现出来。在紧凑车市中年，荣威550的车款较老，面对市面上涌现出众多新车，荣威550的市场竞争力也明显不足。

       荣威550是一款自主品牌早期精品车型，深受不少年轻用户的青睐，不过时至今日，荣威550销量一直处于不温不火的状态，而2012年出现的召回事件恐怕也会让荣威550雪上加霜。召回涉及的2008-2009款荣威550共有17853辆，由于DSC模块电机质量出现问题，存在影响行车安全的隐患。DSC与我们常说的ESP(电子行车稳定系统)类似，这样关键性的安全配置出现问题，后果可想而知。

       　　● 菱悦--燃油管与油轨结合处可能产生渗油

       　　指导价：5.98万-8.89万

       　　缺陷情况：燃油管生产过程中出现问题，硫化时间不充分，影响橡胶弹性。

       　　可能后果：在极端情况下，燃油管与油轨结合处可能因此产生渗油，存在安全隐患。

       　　涉及车型：2012款

       　　维修措施：免费检修或更换燃油管，以消除安全隐患。

       作为东南汽车自主研发的首款紧凑型车型，V3菱悦自08年上市以来凭借运动化的底盘和低价高配置等诸多特点赢得了市场的青睐。它的起步价仅为5.98万，顶配车型售价也不过8.89万，对于首次购车的消费者来说，东南V3菱悦是不可错过的高性价比车型。

       菱悦的外形比较运动，鹰眼晶钻头灯、霸气十足的中网所构成的前脸很有视觉冲击力，LED尾灯增添了整车的时尚感。

       菱悦提供了三种配色方案，风采版车型还采用了赛车化桶形座椅以及个性双色内饰，主打运动化特色。方向盘、中控区域、空调出风口等处，新车都进行了镀铬处理，这一款价位相对较低的紧凑型车来说，镀铬装饰对于提升车辆的美观性有着不小的帮助。

       作为一款低价位的紧凑型车，菱悦的配置是比较丰富的，该车新提供了Keyless智能无钥匙遥控系统、倒车雷达、BAS制动辅助系统、TPMS胎压侦测系统，整车的安全配置对得起它的价格。

       此外，定速巡航系统、DVD+NAVI触控式卫星导航系统等都被保留下来，延续了该车型一如继续的高配置特点。V3菱悦拥有4405mm*1700mm*1415mm的车身尺寸，轴距为2500mm，内部空间一般。

       动力方面，菱悦搭载三菱4G15M 1.5L发动机，最大功率81Kw/6000rpm，最大扭矩134N·m/3000rpm。此外，菱悦还提供了一台动力更强的1.5L三菱发动机，该款代号为4A91的发动机具有MIVEC可变气门正时技术及DOHC双顶置凸轮轴结构，最大功率88KW/6000rpm，最大扭矩达到了143N·m/4000rpm。与两款发动机搭配的仍旧是5速手动变速箱或6速CVT变速箱，菱悦底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂设计，运动特征明显，后多连杆独立悬挂在同级车型中是非常少见的。

       2012款菱悦也出现了召回，涉及到2470辆，召回的原因在于燃油管生产过程中出现问题，硫化时间不充分，影响橡胶弹性。在极端情况下，燃油管与油轨结合处可能因此产生渗油，存在安全隐患。对此，东南汽车各地特约维修站将动联络召回范围内车辆的用户，安排免费检查更换。

       总结：2012年召回的紧凑型车中，日系车所占的比例是相当大的，日系车的安全问题似乎令人堪忧。本田、日产也从丰田曾经大规模召回事件中吸取教训，能够对出现问题的车辆及时召回，至少在态度上对国内用户还是很富责任的。当下的日系车虽然逐步从钓鱼岛事件的影像中走出来，但这一事件对消费者是否选购日系车确实影响较大。当然了，对于召回的车辆我们也不能一棒子打死，更何况召回的车辆中还不乏奔驰、保时捷、兰博基尼这样的大牌，只是希望在大家选车的时候能够有所参考，适合自己的才是最重要的。