凯迪拉克凯雷德 Hybrid

       　　售价：148万元 综合油耗：12.6L

       超过5米的车身长度是凯雷德看起来十分庞大的原因之一，如此的车身长度成就了凯雷德能够称霸公路的主要原因之一。我们都知道，对于这样的大家伙来说，如果不借助踏板上车是很费力的。不过乍一看凯雷德并没有配备这项配置，不过当你拉开车门的一瞬间，你可以看到踏板从车底部缓缓升起，关闭车门之后又会自动收回，科技感十分强烈。

       凯雷德的内饰设计风格与传统的凯迪拉克家族式内饰风格保持一致，中规中矩的中控台布局看不出一丝时尚与动感，不过对于这样一款车来说，桃木面板似乎更适合它。大尺寸液晶显示屏倒是与凯雷德的尺寸比较相匹配，虽算不上种类繁多，但是这款车的功能也的确不少。

       凯迪拉克凯雷德，双模油电混合动力系统主要包括三个组成部分，6.0L V8 VORTEC全铝智能高效引擎、EVT电子无级变速箱和300伏特镍氢大容量电池。其中6.0L V8 VORTEC全铝V型8缸发动机最大马力可达332 hp(248 kW)，峰值扭矩达到498 Nm / 4100 rpm;而电力驱动部分为两部83千瓦驱动电机。

       　雷克萨斯LS600hL

       　　售价：238.8万元 综合油耗：11.8L

       全新雷克萨斯LS600hl的前脸可以说是改头换面，全新家族特征的纺锤形前格栅让这款大型豪华轿车看上去多了一些霸气。大灯组也采用了全LED光源，其中3个主灯带有透镜。其L型的日间行车灯来源于雷克萨斯旗下的混动轿跑概念车LF-CC，在全新雷克萨斯IS车型上体现的更加淋漓尽致。

       内饰经过全新设计，比老款更富有层次感。方向盘采用乌木和真皮材质混合搭配，其配色只能用低调的奢华来形容。方向盘集成了多媒体控制按钮、蓝牙控制按钮以及车道偏移警示系统等，操作起来很方便。

       全新LS600hL的动力系统由5.0L V8发动机与电动机组成，其最大输出功率可达到327kW，但是官方公布的油耗却只有10L/百公里，与之搭配的是CVT无级变速箱。雷克萨斯 LS600hl首次搭载了全时四驱系统，带有中央差速器，与可变悬挂系统一起工作，提高了车辆的舒适性。

       总结：由于技术、售价等多方面原因，目前混动车型仍属于小众车型。但随着技术的发展，混动技术毫无疑问是未来汽车发展的大趋势。除了车型成本的降低，政府的扶植政策也很关键。相信在未来的大街上，我们不但能见到更多的树木，也能见到更多的混动车型。