如今，汽车已经走进了千家万户的生活，汽车保有量逐年增高。与售前销售的笑脸相迎相比，售后服务大多存在这样或那样的问题，消费者在购车前是“上帝”，购车后却变成了任人宰割的“鱼肉”。前后服务态度的巨大差距不禁让人感叹!

       　　车主投诉：异地保养遭遇霸王条款

       近日，车讯网编辑收到了一位来自陕西车主的投诉。车主贾先生于2012年10月份于河南郑州购买了一款奔腾B90车型，在异地保养时遭遇了变相强制额外保养。

       由于贾先生长期在西安做生意，所以在车辆行驶10000公里后，他按照保养手册上的说明到陕西省解放汽车贸易公司进店保养。不过让贾先生意想不到的是，他不仅没有享受到“上帝”般的待遇，还做了一回砧板上的“鱼肉”。贾先生告诉编辑，在保养过程中，除去正常保养要更换的机油及三滤以外，贾先生还被强制要求清洗油路、节气门、以及三元催化器，并称不做清洗车辆极易发生怠速不稳等问题。

       贾先生在表示不需要做这些清洗项目后，4S店并没有放弃，而是告知贾先生如果不做这些项目，车辆将面临脱保，在之后行车中发生的各类故障都不予以保修。万般无奈之下，贾先生只好接受了正常二保之外的项目。完成保养后一共支付了1800元的费用，其中清洗项目的工时费就高达640元人民币。

       然而事情到此并没有到此结束，保养后4S店推销起了它们的会员卡服务，并表示如果不办会员卡的话，下次保养不能享受“优惠”，还需要“花大钱”，处于弱势的贾先生只好又掏688元办理了会员卡。至此，一次普普通通的保养让贾先生共花费了2488元。

       车主贾先生还表示，朋友的奔腾B90在其他4S店保养只花费了一千元左右，并没有强制做其做额外保养。为此贾先生询问陕西省解放汽车贸易公司的售后人员，该规定是一汽授意还是4S店自己的规定，但并未得到确切答复。

       　车主诉求：异地保养应不应区别对待

       在谈及车主想要得到怎样的解决方案时，车主贾先生表示毕竟车的其他保养项目已经做了，不打算要求退款，只是期望其他车主在异地进行保养时能够按照保养手册上的说明进行，不再被强制要求做其他保养项目。

       　4S店回复：并未强制进行额外保养

       随后，车讯网编辑联系到了陕西省解放汽车公司的售后服务人员，售后经理称并没有强制车主进行额外保养，要求车主提供当时电话录音等相关证据。并称奔腾B70和B90都建议车主在15000-2000公里时进行清洗节气门，否则极易发生怠速不稳等问题。但是售后经理对于是否强制贾先生保养并未给出一个明确答复。

       相关法律规定：

       针对贾先生异地保养遭遇区别对待的情况，车讯网编辑在《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》及《消费者权益保护法》中了解到：

       10月1日即将实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中，第17条、第18条中明确规定：汽车包修期限不低于3年或者行驶里程60000公里，以先到者为准;三包有效期限不低2年或者行驶里程50000公里，无论是从哪个方面来看，贾先生的车都应该能够享受汽车三包政策，无论他是否在4S店做清洗节油路、节气门还是三元催化器。

       《消费者权益保护法》中规定，车主在购买商品后应享受全国联保服务，也就是说无论贾先生在哪里买的车，在全国该品牌的4S店都应该享受相同的售后服务，并不能因为车主在其他店购买车辆而区别对待。

       　　编辑点评：

       据悉，清洗油路、节气门等清理项目是在积碳严重或者油路中堵塞比较多时才需要进行，一万公里的准新车完全没必要做这些清理。至于三元催化器则是根据不同车况选择清理，不少车跑了将近8万公里都没有进行清理，也没有任何故障现象。