推荐车型四：进口沃尔沃V60

       　　指导价：29.99-49.99万元

       外观设计方面，我们可以发现V60的前脸造型与S60保持了高度的一致性，都采用的是沃尔沃最新的家族式前脸设计，与S60一样，位于头灯内侧的LED灯组依然被采用。V60的大灯造型锐利，灯组内部为带有透镜的近远光一体式氙气大灯，内侧为转向辅助照明灯光源。

       沃尔沃V60前脸“X”型线条勾勒出上下两部分进气栏栅，在上方的进气栏栅位置有镀铬装饰条为V60进行点缀。大灯造型锐利，灯组内部为带有透镜的远近光一体氙气大灯。

       包括当下的S60在内，在保守固执的人看来，以一种“中和”方式的手法取代原有的传统似乎是不合情理的;但对于全球的消费者而言，“中和”的设计原型却是能够适应集团式消费群体的基本需求。

       北欧人的独特设计原型同样在V60的内饰上也能得到展现，当然了，V60的内饰设计式样与S60几乎是一模一样的。如果说萨博的另类设计展现在了点火开关上面的话，那么沃尔沃的另类就是“镂空”式的中控台了。

       在乘坐舒适性和空间表现方面，沃尔沃V60给我们交出了一份满意的答卷。在调整好驾驶席座位之后，身高185cm左右的体验者头部有三指左右的余量，驾驶视野良好。V60座椅采用真皮用料，整体包裹性非常好，在驾驶途中也能够提供足够的摩擦力。

       北欧人对于安全的看待就好比日常生活中的一日三餐，而沃尔沃对于行车安全的理解和重视程度也可以是强制性的，清单中那一连串的电子辅助配备我们暂且不提，悉数现在的中高端车型，有多少可以在行李箱前部(后排座椅头枕的正后方位置)安装防止行李向前冲的阻拦绳网(可收纳)呢?

       由于与S60共享技术平台，那么这台2.0升五缸涡轮机自然也就成为了V60车系的主打功臣。作为进口的沃尔沃车型，北欧人自然不希望将源自福特蒙迪欧上面的那台四缸涡轮机搬来以降低成本，虽然这台机器也有着不俗的表现。

       为了适应我国汽车消费者的各项需求，沃尔沃V60或许是在它最该拿手的储物空间上进行了妥协，从而进一步推进美观度和配置，然而整车驾驶起来的感觉却是丝毫没有妥协之处。油门的反馈实属敏感，或许在开惯了德系车的车主面前，这种反应却是过分了些。与此同时，6速手自一体变速箱的反应好像也与如今德系车普遍采用的DSG显得大相径庭了，因为这台6速自动变速箱更加情愿在任何时候都要首先确保一个正常范围内的扭矩输出。

       严格意义上讲，沃尔沃V60的确可以算是一款运动型的多用途车型，因为它不仅拥有着一台具有活力的发动机，而且旅行车的设计形式也能进一步在储物能力上发挥出更大优势。但在我个人看来，似乎旗舰版的3.0升四驱车型方可适用这个概念称号，因为四驱车型确实能够提供更完美的驾驶乐趣;至于普通版本，我更愿意将其理解为是休闲旅行车。