奇瑞QQ自最初上市10余年来，凭借出色的性价比在入门级微型车市场打开了广阔的空间，连年大幅领先同级车型持续获得销量冠军，也充分说明了其车型设计及营销方面的成功。如今全新一代QQ已经于近日上市，全新的造型和更具时尚感的内饰让众多车友眼前一亮，凭借QQ长久以来在品牌和车型方面的认知度，有理由相信其能够轻松延续前款车型的辉煌。
不过近期众多厂商都在同价位上推出了全新或者年度改款车型，在造型、空间等方面都颇具竞争力，在实用性方面的表现也同样优秀。今天我们就来了解一下，在5万元价格区间除了QQ，还有哪些新鲜车型值得选择。
奇瑞汽车 新QQ
官方指导价：3.79-5.09万元
上一代奇瑞QQ问世已经累计产销达到一百万台，是保有量最大的国产微型轿车。奇瑞新QQ在3月1日正式宣布上市，3.79-5.09万元的售价比老款QQ3略有上调，考虑到新老款QQ将在未来一段时间内同台销售，因而适当的价格区分势在必行。
新车看上去总能让人眼前一亮，无论是设计理念、还是实际效果，新QQ都表现出与时代更接轨的新风气，而且新的设计也充分考虑了中国消费者的喜好，很多地方都有目的鲜明而且行之有效的改变。
上一代奇瑞QQ那副微笑着、憨态可掬的前脸让人印象深刻，这是一幅非常友善、略带卡通味的可爱小车。新一代QQ同样继承了这种卡通味十足的设计，圆形的车头灯，两头翘起的黑色进气口也相当俏皮。车尾的整体样式与车头呼应，比如两端上翘的造型。不过后风挡玻璃兼做尾箱门的设计谈不上创新，而是“随大流”。
新的内饰第一眼就给人留下很不错的印象。造型风格的提升和质感的体现都符合当前消费者的要求。值得一提的是，新QQ也推出了个性化的配色方案，它的中央空调出风口、中控台和换挡杆基座有5种颜色供选择，在这个价位的车型中，尝试个性化配件也是个讨好年轻人的尝试。
老款QQ的一些优点也继承下来，比如坐姿较高，前方和侧面的视野非常开阔;车内敞亮，空间感颇为宽敞，而且随着车身尺寸增加，车内的宽裕程度的确有所改善。空间方面我们并不指望微型车能创在什么奇迹，但QQ的表现还是让身高180cm的体验者在前后排都舒服的坐下了。
新QQ沿用了老款QQ3的1.0L 3缸发动机，这台发动机的优势在于技术成熟、保养价格便宜。与新车匹配的仍是5速手动或AMT序列式变速器。
车型点评：新一代QQ拥有领先竞品的空间表现，超越自我的工艺水平，以及与时俱进的设计思路，虽然奇瑞为它公布的定价比老款QQ3略微提高，但幅度总归不算特别大，比起合资竞品车来说它依然会有价格优势。
长安铃木 奥拓
官方指导价：4.49-6.43万元
家喻户晓的奥拓圆了很多人的汽车梦，而它自身也紧跟时代潮流，造型也越来越时尚，从最老的方头演变为圆润的造型，再到现在的时尚外表棱角分明，依然不变的还是它优良的性价比与燃油经济性。
2013款新奥拓没有像老款一样圆润可爱，新车更显的像一个爷们。棱角分明的多边形大灯取代了老款水滴状大灯，显得更加犀利。
2013款新奥拓的长宽高分别为3570×1600×1470mm，相比老款车长增加了70mm，轴距为2360mm，并配备了车身门防擦条
新奥拓内饰的设计清新，显然更多为了取悦年轻用户，与变化较大的外观相比，新奥拓的内饰基本未发生改变，双色搭配更显活力。
前排空间表现不错，180cm的体验着头部还有一拳的余量。后排头部也有两指空间，但腿部空间基本没有余量，毕竟属于微型车。
匹配1.0L发动机的是4档自动及5档手动变速器，在同级别的微型车中，基本上都是以手动挡为主，有的搭载AMT序列变速箱，奥拓是为数不多的搭载自动档变速箱的车型
车型点评：扎实的整体做工秉承了铃木做小车的理念，新奥拓的竞争对手很多，但它凭借自己小巧的车身时尚靓丽的外观，及低油耗的成本，在同级别车型中占有了一定优势。细细品味你还是能看到它做工的细致与用心，全系标配ABS+EBD、双安全气囊、助力方向和前排电动车窗。可以说，新奥拓是一款物有所值的经典小车。
江淮汽车 悦悦Cross
官方指导价：3.78-4.58万元
Cross跨界车近几年来颇受欢迎，它小巧的外形但是却优于传统轿车的通过能力，同时低于SUV车型的市场售价，使得不少都市单身男女为之倾慕。江淮品牌基于悦悦打造的Cross跨界车型悦悦Cross便是其中比较有代表性的一员。
悦悦cross采用了全新的外形设计，前脸使用了类似于英伦跑车的六边形进气格栅设计，居中设置了全包式防撞杆。不但使分割的进气格栅上下对称平衡，配合饱满醒目的大灯和下方菱形雾灯，悦悦Cross正面力量感格外明显。
侧面的变化并不明显，车身尺寸方面，Cross版悦悦与普通版本的车型一样，都是紧凑小巧的A00标准，长宽高数据分别为3535mm、 1640mm、1475mm，与普通版悦悦保持一致，轴距也没有发生变化，依然是2390mm。从轴距上看，悦悦Cross要比QQ运动版、比亚迪F0、奔奔MINI这些对手都更大一些。不过，在Cross车型上加入了车顶行李架，这是普通版悦悦没有的。
在悦悦Cross车型上，我们看到了江淮对于内饰的革命性改进--内饰去掉了大面积的红色，变成了纯黑色，虽然缺少个性化的氛围，但是更加主流，适应的人群也更加广泛了，男性消费者在看到悦悦的时候，也不会觉得红色的内饰太“娘”了。
除了配色之外，在造型设计方面，悦悦Cross依然与普通版本的悦悦保持一致。圆形的控制面板给人较强的亲和力，个性化的空调面板也非常有趣，适合这种年轻化定位的微型轿车，大尺寸的显示屏在微型轿车上也是非常少见的。
以身材娇小的年轻女性体验者进行空间的测量，悦悦Cross在头部空间方面的优势显露无疑，不管是前排还是后排，这位女性乘客都可以获得两个拳头以上的头部空间，后排空间也并没有让人感觉到烦恼。不过如果是身材高大的男士就是另一番景象了。
悦悦Cross搭载的这款1.0L排量发动机有悦悦的四缸改为江淮自主研发的三缸发动机，但二者在性能数据上相差不大;此外还有一款搭载1.3L发动机的车型可选。变速箱方面，悦悦Cross依旧搭载一台五速手动变速器。
车型点评：悦悦Cross在造型方面似乎并没有遵照它的定位进行调整，只拥有了一个跨界的样子，不过空间不小、动力均衡、油耗低，这对于3-5万元消费群体来说才是最重要的。
长安汽车 悦翔V3
官方指导价：4.39-4.89万元
国内入门级家轿的外型设计，可能考虑到消费者集中在三四线城市，造型风格普遍趋于中规中矩，所以当悦翔V3出现在我们面前时，顿时感觉脱颖而出。
悦翔V3前脸饱满丰实，颇有些紧凑级车型的大气。看似不规则的晶钻大灯，为这款小车带来了不少神采。从A柱延伸到引擎盖上的左右两条明显的凸起线条，不仅提升视觉力量感，而且刻意凸起的引擎盖在行人碰撞时可以变形凹陷实现行人的安全保护。
悦翔V3的长宽高分别为4180mm×1650mm×1465mm，在此级别车型中处于中等水平。车尾的设计相对平淡些，并没有太多的修饰。一体式的后保险杠造型饱满，提升了车辆的美观度。
长安悦翔V3的内饰造型与外观同样简约、时尚、大方。仪表台采用整体对称式环绕造型，自然流畅的线条在一定程度上拉伸了空间感。上深下浅双色搭配不仅有层次感，也利于降低风挡反光、利于行车安全。
全车内饰材质基本都是硬塑材质，这个价位我们也不奢求什么高级材料，够用实用就好。材料虽然普通但加工工艺不错，细腻的纹理装饰看上去并不会有明显的廉价感。
在造型和内饰方面，悦翔V3都交出了相对令人满意的答卷。受到车型尺寸的约束，在驾乘空间方面，就很难与同级车型拉开差距了。经过实际体验，感觉空间处于同类车型中等水平，座椅的舒适性表现比较突出。
悦翔V3在安全性方面的考虑还是非常周到的，前排双气囊的配备非常厚道，后排座椅的三个位置都装备了3点式安全带，儿童安全座椅的接口也有配备。随着装配的三点式倒车雷达也为倒车提供了更多安全保障。
悦翔V3采用了长安汽车1.3L 全铝型发动机，降低了车前部重量，利于操控，而且最大扭矩达到121N.m，最大功率达到69kW，厂方公布的城市路况综合油耗仅为 5.6L/100km。全系匹配5速手动变速器，合理的变速箱齿比设定偏向于都市驾驶，换档的感觉在这个价位的车型来说还是比较清晰顺畅的。
车型点评：悦翔V3走的家庭路线，打的亲情牌。4-5万元的售价，符合一个年轻家庭想购买一款外形时尚、经济实惠的基本要求。同时悦翔V3有着时尚的外形和内饰，装配工艺也有较大的提升，希望它能赢得市场的肯定。
华晨中华 H230
官方指导价：5.58-6.88万元
作为中华品牌的一款全新产品，中华H230定位于A0级轿车，而目标人群则设定在靠自己的实力在社会中打拼的80后人群。
整车尺寸方面，中华H230达到了4390×1703×1482(mm)，其轴距也长达2570mm。与同级别车型相比，它无疑在空间上极具优势，甚至可以与一些紧凑级轿车一比高下。
在造型上，中华H230充分体现对中华品牌家族化设计的传承和创新。增强了整车的时尚感，更展现出产品纯正的家族血统。作为自主品牌的一款小车，H230在制作工艺方面也非常值得肯定，钣金工艺及接缝处的处理都表现出了较高的水准。
中华H230的内饰设计再一次印证了其面向年轻消费人群的定位。黑内饰配合银色装饰是典型的运动风格，中控台采用了大面积的黑色烤漆面板向下延伸至排档杆，两侧采用圆形出风口的设计，增添了不少时尚的感觉。
H230车内的按键在阻尼方面也经过优化，这一点在实际操作中也得到了印证，音响、空调以及车窗控制按键都提供了不错的手感(不含旋钮)。此外，音响区还提供了AUXIN和USB多媒体扩展接口，对于爱听音乐的人来说非常实惠。
中华H230的前后门内衬板上都设置了比较宽敞的储物槽及杯座，这对于一款A0级小车来说非常值得称道!
前排空间就不必多说了，中等身材的乘客完全不会感到压抑;虽然车辆在外观上提供了流畅的线条，但在车内依然保留了比较不错的后排空间，不论是头部还是腿部空间，在同级别车型中都具有比较明显的优势而且后排地板非常平坦，坐在中间位置的成员也不会太受委屈。此外，中华H230在后排座椅对儿童安全座椅提供了专用接口，在安全性方面的考虑还是非常到位的。
中华H230搭载了由华晨汽车自主研发的BM15L发动机，最大功率可达77kW/5800rpm、最大扭矩为143N·m/4000rpm，动力表现位于同级别产品的中高级水准。手动档车型匹配的是5速变速器，而自动档车型则采用的是6速电子控制机械式自动变速器(AMT)，也算是能够释放左脚的一个比较廉价的解决方案了。
车型点评：中华H230定位于家用小型车，虽然外形、内饰甚至是方向盘都看上去很动感，虽然动力表现比较平庸，但相对于同级别车型较为丰富的配置以及更加宽大的车内空间、诸多适合日常行驶的优势则是其能够最终被选择的要素。
昌河铃木 北斗星X5
官方指导价：5.39-5.79万元
新的北斗星X5在外观造型上拥有更加时尚的特质，但是高高的车顶和平直的尾部却集成了它的厢式车型定位，它依然是能装的实用家用车型，但是在细节设计上，它却不能等同于那些小面模样的同行们。镀铬材质的加盟，一体式的U型前脸，都是提升都市氛围以及轿车化元素的重要部分。
北斗星X5的侧面造型依然延续了老款硬朗平直的风格，这样的缺点在于它从侧面看上去摆脱不了“小面”的宿命，但是优点显而易见，那就是可以提供出色的车内头部空间以及行李箱容积。而相比北斗星，X5车型的轴距加长了150mm，达到2485mm，整车的长宽高尺寸分别为3664/1610 /1698mm，这一级别的小型车中，它的空间优势更大，而实用性也相应的提高。轴距加长之后的北斗星X5，车内空间也在原来啊的基础之上进一步提升。
轿车化的元素同样达到了车内，在北斗星X5的中控台上，我们虽然没有看到像派喜、奥拓那样的时尚可爱气息，但是主流的样式对于大多数消费者来说，才是最中性、最安全的设计风格，而且作为一款以载货为诉求的实用派，时尚与个性并不是北斗星X5所追求的。
北斗星X5搭载了一台1.4L自然吸气发动机，从技术上看，它并没有什么优势，只是经过重新调教之后，动力参数有所提升，最大功率达到了70kW，峰值扭矩为112Nm。与这款发动机匹配的，是一台5速手动变速器。
车型点评：北斗星在市场上打拼多年，北斗星X5在造型方面终于向年轻与时尚迈进了一大步，并且延续了其面向的消费群体更看重的是其不错的动力性能和超强的装载能力，不论是大中型城市还是城乡结合部，依然都非常适合小型创业者或对货运有一定需求的用户，当然在乘坐方面必然也会有比较出色的表现。
吉利英伦 SC3
官方指导价：4.08-4.78万元
英伦SC3是一款基于吉利自由舰改进而来的车型，它拥有较自由舰更年轻、动感的外观内饰设计，工艺上也有一定提升。
外观方面，SC3基于自由舰做了系列的改进。熏黑式大灯搭配蜂窝式中网，显得年轻且富有活力。保险杠进气口两端的镀铬亮条，让这款小车多了几分精致感。相对而言尾部的变化不是那么的彻底，依然能够看出自由舰的影子。
内饰方面，SC3换上了英伦家族的标志性方向盘，内饰上也加入了银色亮条以及钢琴烤漆面板。镀铬的原型空调旋钮较自由舰显得精致很多。从曝光的配置表来看，该车配备了双安全气囊、倒车雷达、前排限力安全带、皮饰座椅和皮饰方向盘等等配置，一切以实用至上。
配置方面，标配有前雾灯、前排扶手箱、方向盘防盗锁止系统、双曲面广角后视镜、高位刹车灯、制动衬片磨损报警装置、手动空调和折叠遥控钥匙等。而在最高配车型上，该车还配有双安全气囊、碰撞断油系统、倒车雷达、前排限力安全带、皮饰座椅和皮饰方向盘等。
英伦SC3搭载的是1.3LCVVT发动机，最大输出功率86马力，最大扭矩110Nm，其匹配的是5挡手动变速箱。其轮毂为五幅175/65 R14尺寸轮毂，机械助力转向助力系统，其整备质量为1048kg。车身尺寸为4267/1680/1440(mm)，轴距为2434mm。
车型点评：英伦SC3配置简单实用，有些沿袭自由舰的影子，但做工相信会比自由舰好很多。
北京汽车 北汽E系列
官方指导价：5.38-8.68万元
北京汽车首款自主品牌车型北京汽车E系列全系共有7种不同配置的车型，售价区间从5.38-8.68万元。提到E系列，很容易让人联想到奔驰E级，再加上北京汽车与奔驰的亲密关系，更容易让人把两者往一起凑。但其实不然，E系列只是对于这款车型的定名而已，同奔驰并没有任何的关系。既然E系列出现在今天的文章中，它也必然是一款不折不扣的小型车。
外观方面，E系列同奔驰B级车型有着异曲同工之妙，整体构造以及风格都十分贴近于奔驰B。但是3998×1720×1503mm的尺寸要足足比奔驰B小了一圈。该车型的车头设计充满了动感时尚、棱角分明的车灯使它的眼神尤为犀利，银色的中网增加了视觉上的层次感，如同一个“北”字的车标让则为该品牌的LOGO。
上深下浅的内饰凸显了其自身的居家本色，内饰的整体设计以简洁为主，几抹明显的线条突出了层次感。但整体用料出于成本考虑还是选用了硬塑料。三幅式的方向盘立体感十足，整体做工值得肯定。双圆式的仪表盘设计十分典雅，银色的边框勾勒凸显了一定的运动感。
座椅及空间，仍然是我们所关心的地方。米色的座椅看上去非常温馨，整体的座椅造型并不具备太多的包裹感，可见，舒适则是E系列的唯一诉求。空间方面，无论是前排还是后排，E系列的表现都是中等偏上的。
动力方面，E系列采用了三菱的4A9系列发动机，有4A90M 1.3L和4A91S 1.5L两个排量，它们的最大功率、最大扭矩分别为73kW、124N·m和83kW、143N·m。这两台发动机都具备了可变气门正时、正时链条和电子油门技术。与之匹配的是5速手动或4速自动变速器。
车型点评：可以看出，北京汽车E系列是一款从家用角度出发的车型。无论是外观、内饰以及实用性来看，都充分的表达了自身的朴实无华，但最平庸的永远是最容易被大众所接受的。不错的空间以及相对于其它自主品牌车型那时尚的外观，让北京汽车E系列的未来市场表现值得期待。
