2013 年2月25日，上海通用国产的凯迪拉克全新C级轿车XTS正式上市，此次上市的XTS包括2.0T/3.6L两种动力系统共计5款车型。售价区间为 34.99万元-56.99万元。凯迪拉克XTS基于通用全球中级豪华车平台打造，是目前凯迪拉克技术最先进的量产车型。2011年11月16日，凯迪拉克全新豪华轿车XTS才在洛杉矶国际车展全球首发，而2013年2月已经顺利实现国产上市，可见通用这次决心很大。
在高端中大型车型市场，凯迪拉克XTS是和宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L是处于同一个级别的车型，在德系三驾马车强大品牌影响力之下，上海通用推出的国产凯迪拉克XTS,应该会给这个级别车型市场带来新的异数。下面，我们就为那些关注凯迪拉克XTS的消费群体作一个全系购买分析，看看在不同动力和版本之间区别何在，如何选择，才能做到豪华而不奢侈。
动力选择2.0T足够日常驾驶需求
在34.99万元-56.99万元指导售价区间，凯迪拉克分布了5款车型，入门和顶配差价在22万元。虽然看上去会有一番复杂的购车比较过程，但是在动力方面，凯迪拉克反而比德系三强来的简单明了，除了顶配是3.6L V6车型之外，其他四款车型都是采用了最为流行的2.0T涡轮增压动力，这和奥迪A6L和宝马5系采用的主流发动机单元保持高度一致。
凯迪拉卡XTS2.0T发动机来自通用，代号LTG的发动机带有双涡管涡轮增压、缸内直喷、DVVT、活塞喷雾冷却等先进技术，最大功率198kW/5300rpm，峰值扭矩355N•M/2000-5300rpm,数据性能十分不错，全面超过了奥迪A6L和宝马5系的2.0T涡轮增压表现，全系配备的6速手自一体变速箱在这个级别已经没有技术上的任何优势，但胜在技术十分成熟、适用车型也比较广泛。
这套动力组合在凯迪拉克XTS车型上可以在0-100km/h加速中获得8.1秒的好成绩，同级来看，还是十分不错的，毕竟只是一款前置前驱车型。
除此之外，顶配的3.6L V6发动机具备DVVT可双可变气门正时、可变进气歧管、ERFS电子无回油系统和机油寿命检测等功能，最大功率227kW/6700rpm，峰值扭矩360N•m/5400rpm。同样是搭载6速手自一体变速箱，因为排量和功率的优势，最终0-100km/h加速成绩提升到了7.5秒，尽管我们很难察觉这种加速表现的差异，但较大排量V6自然吸气在起步初段力度以及平顺方面无疑拥有更好的线性输出表现。
这是顶配车型在动力上的优势，可高达56.99万元价格相信不是大多数喜欢XTS消费者选择的主要方向，毕竟有4款2.0T车型可供选择基本足够了。
需要指出的是，2.0T车型和3.6L车型在外观上使用了不同的中网，3.6L车型中网采用密集网格设计，在视觉上更加大气稳重。
车身尺寸方面，无论2.0T还是3.6L V6的凯迪拉克 XTS的长/宽/高分别为5131*1852*1501mm，轴距为2837mm。不用担心其后排空间，一般成年人后排都能拥有有2拳半的腿部余地，宽敞舒适方面都没有问题。
底盘方面，凯迪拉克XTS配备HiPer Strut独立前悬挂和四连杆独立后悬挂。其中HiPer Strut前悬挂由麦弗逊结构衍变而来，这种结构可以提高稳定性并能够更多的过滤和缓冲更多来自路面的冲击提升舒适性，同时又解决了因为动力横置布局而导致没有更多空间布置更复杂悬挂结构之间的矛盾。
标配已经十分到位，入门X28T舒适型性价比最高
凯迪拉克XTS有一个十分让人肯定的做法，那就是在安全方面无论是入门还是顶配，基础安全配置完全相同。比如ESP车身电子稳定系统、上坡辅助、胎压监测、前后通风盘制动系统、Brembo前四活塞高性能刹车卡钳、电子手刹、正副驾驶席安全气囊、前/后排侧安全气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊等等。
而舒适方面，全景天窗、安吉星、氙气大灯带清洗功能、自动防眩目内后视镜、无钥匙启动、双区自动空调、后座出风口、前排正副驾驶电动座椅调节一应俱全。用车方面，没有GPS导航、可视倒车和真皮座椅是一个不小的遗憾。不过真皮座椅是可以选装的。
至于导航的话，安吉星系统是可以做到语言后台导航的，虽然不是很直观，但也能起到一些辅助作用。X28T舒适型也配备了移动互联体验CUE，包含一个前置8寸LCD触摸屏和一个4.3寸彩色驾驶员信息中心，除了具备声音识别、蓝牙电话和传统影音播放功能之外，还支持部分车内功能的触控开闭。
28T 精英型售价比X28T舒适型指导售价高出了3万元整，主要多出的配置有 AFL随动转向大灯、LED日间行车灯、真皮座椅、前置雷达、后视镜电动折叠、主驾驶座椅电动腰衬调节、多功能后座折叠式中控扶手(可调节音响功能)——主要服务于舒适便利性。说实话，如果不需要这些多出的配置，那么其实X28T舒适版足够了，也是全系车型中性价比最高一款。
28T 豪华型配置足够齐全，高配的不二选择
凯迪拉克XTS 28T 豪华型是41.99万元，比28T精英型多出了4万元，但配置却是大幅度增加，特别是科技化方面更是应有尽有。比如在安全方面，就增加了一个ESS强化安全策略;具体包括道路偏离预警、侧面盲区预警、前方碰撞预警，提醒方式除开声音之外，还有座椅振动提醒功能，这对于驾驶犯困情况而言更有效果。同时外后视镜也可以有自动防炫目功能。
除此之外，舒适方面也有进步，增加了车门把手迎宾灯、车内氛围灯、前排座椅记忆、后视镜记忆、方向盘电动调节带记忆以及加热功能、后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘、多功能后排中央扶手(带音响、空调、后排遮阳帘控制)、前/后排座椅加热、前排座椅通风、后排独立空调控制、带硬盘的GPS导航、可视倒车、后排8寸双屏可折叠式影音系统(蓝光DVD、USB接口、遥控器)。
相比28T精英型，这增加的配置就是让凯迪拉克XTS突然一下从小康提升到富裕的阶段，如果说之前28T精英型比28T舒适性增加的配置可有可无，那么28T豪华型和28T精英型相比，那绝对值得多花掉这4万元。
28T领先型与36S铂金版适合更高层次消费群体
凯迪拉克XTS 28T领先型售价是46.99万元，比28T豪华型高出足足5万元，值不值得出手?还是看看这个版本到底增加了什么配置。作为2.0T顶配，领先型自然用上Air Spring空气弹簧与MRC主动电磁感应悬架，理论上可为车辆提供更加出色的舒适性。
而实际上，从以往的情况来看，准备这类装备电磁悬挂的凯迪拉克车型并不能引起消费者对此有更多共鸣。235/50 R18轮胎从28T领先型开始换成了245/45 R19，视觉上更有冲击力。
更重要的是，28T领先型在28T豪华型基础上增加了12.3寸个性化驾驶员信息显示、全彩HUD抬头显示功能、14喇叭Bose Centerpoint环绕音响系统。个性化驾驶员信息显示其实就是电子液晶仪表，可以显示四种不同风格，在个性装扮和驾驶乐趣方面更丰富一些。而全彩 HUD抬头显示功能可以降低驾驶员低头看仪表带来的风险，在一定程度上还是有其实用性的一面。
5万元差价不过是轮胎、电磁悬挂、4种不同风格电子液晶仪表、HUD抬头显示器、14喇叭音响这些区别，值不值得付出，大家应该有自己的评判标准，只不过我们已经认为28T豪华型配置已经足够了，理性看待28T领先型的增加的功能来说，还是挺有个性的，只不过可以预计的是大多数注重性价比的消费者不会为此买单。
36S铂金版作为凯迪拉克XTS全系顶配车型，56.99万元价格一下将这款新车拔高到了一个新价位高度，比28T领先型整整多出了10万元。其在配置方面几乎与28T领先型几乎完全相同，只不过进气格栅和轮毂是有所区别的。
上文也曾提到过它的进气格栅更密集，看上去更加稳重大方。除此之外，19英寸螺旋翼铝合金轮毂是36S铂金版专享配置。当然，最大不同是，36S铂金版采用了3.6L V6发动机。对于那些原本在宝马5系、奥迪A6L以及奔驰E级车型上准备花上50多万元来购车的消费群体来说，也许这款顶配凯迪拉克XTS还是很合适的，只不过以后做一个销量统计的话，估计36S铂金版更多是彰显旗舰车型的意义存在。
购买建议：通过国产化与配置方面提升，这次通用推出的凯迪拉克XTS整体方面是让人满意的。它的售价相对于德系三强而言，除开顶配36S铂金版之外，其他车型都具有较大竞争优势。特别是入门版本28T舒适型，34.99万元售价，几乎与国产宝马新3系起点持平，而配置和定位则是超过更高级别的宝马5系入门车型，可见性价比是这次凯迪拉克XTS 28舒适版本最大亮点，因此我们对这款车型最为推荐!
既然低配选了28T舒适型，那么高配就不得不推荐28T豪华型了。41.99万元价格看似比28T精英型高出了一头(4万元)，但是增加的配置，无论从实用性、安全性以及丰富方面考虑，都绝对比37.99万元精英型要更加到位。同时相比28T领先版本来说，它也不过只是少了个性化液晶仪表显示和电磁悬挂这些可有可无的功能。因此，作为高配来说，这款车型性价比也很突出。本来我们这次看重凯迪拉克XTS最大亮点就是定价厚道与配置上的丰富齐全，细细分析一下，28T精英型还是配置不够科技，而28T领先型则性价比不算高，所以28T豪华型当之无愧成为高配车型最佳同时是最明智的选择。
