如果有一款30万元级的豪华品牌车型，配置比宝马3系好，油耗比奥迪A4L低，保养费用比奔驰C级便宜。而且还是进口的，你会心动吗?讴歌ILX和雷克萨斯CT200就属于这种类型。
雷克萨斯CT200销售成绩不错，从混合动力车型角度看更好。但其实这种热销和混动无关，至多只是一个加分项。试想，谁不愿意一款不到30万元的进口豪华品牌车型拥有更低的油耗呢?所以，动力不是CT200成功的关键，品牌和价格才是。同样，ILX作为在国内价格最低的讴歌车型，使讴歌品牌拥有了前所未有的亲民和竞争力，而它也采用一套混合动力系统。这两款车一个两厢一个三厢，动力性能近似，价格也近似。你会怎样选择呢?
外观对比：造型都很协调 两厢/三厢带来不同风格
讴歌ILX设计特点：外观紧凑精致运动 造型年轻化。ILX设计显示出讴歌一贯的精致特点。因为是讴歌家族尺寸最小的车型，所以另外还带有一种紧凑感。这也就形成了ILX紧绷、硬朗的视觉效果。整体看起来非常年轻运动，惹人喜爱。
ILX采用小尺寸格栅设计，前脸上的宽幅镀铬装饰是讴歌的造型特征之一。另外ILX车头下方通风口、侧窗以及车尾部分也都使用了镀铬条，看起来比较显档次。
讴歌ILX头尾灯面积都比较小，眼神犀利。雷克萨斯CT200基本沿袭着同一个路数。另外透镜和LED灯源在这两款车上都有运用，实际效果也非常不错。
雷克萨斯CT200设计特点：两厢设计更显活动 车尾设计是亮点。CT200表达的是另外一种感受，其车身线条柔软华美。同样的纺锤形前脸却是雷克萨斯系列车型中最让人觉得亲近自然的一款，弱化了所谓的冲击力，更显示出平易轻松的一面。另外两厢造型也让CT200更活泼。
CT200前脸格栅上同样有镀铬条，侧窗也是。不过除这两个地方之外CT200就没有更多“亮”点了。
CT200造型真正有特点的地方是C柱之后的部分，无论它非常规的后车窗、或者层次分明的车尾都比较吸引人。尤其人们在看完其常规的车头部分之后，更会对车尾的这种逆袭留下深刻印象。
小结：这两款车的造型特点都体现在细节部分，比如讴歌ILX的前脸和头尾灯，或者雷克萨斯CT200的车尾。总体上看它们在设计上都是很守规矩的，都有着平稳的腰线，也没有脱离家族风格。而三厢和两厢的不同车身型式是它们的主要区别。另外在风格上，讴歌ILX更显精致、动感、沉稳;雷克萨斯CT200则更多体现出豪华、柔美、活泼的一面。
内饰对比：做工水平令人满意 讴歌ILX提供两种内饰配色
讴歌ILX设计特点：中控台造型传统 按钮有中文标识。ILX中控台造型传统，各种功能键钮设计的顺手好用。其中非常吸引人的一点是ILX中控台上有很多中文标示，这真是贴心，甚至让人有点感动了。
ILX内饰拥有深、浅两种色彩搭配，可以满足不同消费者需求。而CT200全系只有深色内饰，对一款并不十分强调运动的两厢车来说略显沉闷。
ILX和CT200都采用三辐式方向盘设计，但ILX方向盘上按键数量比CT200多很多，甚至还有换挡拨片。雷克萨斯呢?换挡拨片这个真没有，方向盘上设计的是不多几个最常用的功能键。
【讴歌ILX】
【雷克萨斯CT200】
雷克萨斯CT200设计特点：中控台设计个性 挡把/Remote Touch系统皆是亮点。CT200的中控台非常有现代感，设计很出色，会让人觉得新鲜并且因此对其产生好感。它的按键布局、挡把造型以及Remote Touch系统控制键都是特色所在。这种内饰的新鲜感是持久的，尤其在看到其他车型常规内饰设计是车主的自豪感会加倍。
【讴歌ILX】
【雷克萨斯CT200】
仪表也是这两款车特色的地方，因为同是混合动力车型，所以它们比普通汽油车多出一个小的电量显示表。差别上，讴歌ILX表盘设计的很传统，清晰易读。CT200仪表看起来更加时尚些，而且在不同驾驶模式下背景灯光颜色也会发生变化。
【雷克萨斯CT200】
小结：豪华品牌、30万元、进口车，这几个关键词叠加在一起首先意味着讴歌ILX和雷克萨斯CT200拥有非常不错的做工用料水平。不过两者在设计风格上有很大区别。讴歌ILX会让你感到就是一款舒适的三厢豪华轿车，而雷克萨斯CT200则拥有更多现代与科技感。
空间对比：乘坐空间相当 雷克萨斯CT200后备箱更实用
车身尺寸对比：三厢/两厢差别大 讴歌ILX轴距占优
除了高度之外，讴歌ILX尺寸全面占优。当然这和它们的车身设计有关系，两厢/三厢差别还是很大的。从数据上看，ILX长宽和轴距都比雷克萨斯CT200要好不少。这也许意味着ILX起码会在乘坐或者储物某一方面空间上占据优势，那么实际情况如何呢?
乘坐空间对比：头部空间都较小 腿部空间相当
【讴歌ILX】
首先，这两款车头部空间都比较小。前排只有一拳左右，后排通常要靠手指比划。讴歌ILX后排车顶设计了凹槽，相对会让头部空间显得更宽敞些。
【雷克萨斯CT200】
腿部空间两款车基本相当，身高1.78米左右的模特乘坐都剩余一拳左右。实际上，虽然这两款车轴距相差70mm，车身长度也不同，但讴歌ILX因为是三厢设计，后排座椅并不能安排在特别靠后的位置。而雷克萨斯CT200本身尺寸并无优势，所以空间也就保持正常水平。另外还有很重要的一点是这两款车蓄电池组都还要占据一定空间。这同样导致它们乘坐空间都并非很大。
储物空间对比：后排车门都无储物槽 CT200后备箱大后排座椅可折叠
首先，这两款车都只有前门储物槽，后排乘客储物空间少的可怜。讴歌ILX好在还有带杯架的后排中央扶手，雷克萨斯CT200是没有后排扶手的。讴歌ILX和雷克萨斯CT200中控台、前排中央扶手等部分储物空间接近，顺手而且都比较实用。
【讴歌ILX】
另外一个大区别关于后备箱的。讴歌ILX后备箱标准容积283L，而且后排座椅不能折叠，实用性有限。雷克萨斯CT200后备箱标准375L，后排座椅折叠后985L，而且因为两厢车后备箱开口更大，所以雷克萨斯CT200后备箱实用性非常突出。
【雷克萨斯CT200】
小结：很明显，这两款车乘坐空间处于同一水平。储物空间方面前后排乘客待遇差异明显。讴歌ILX表现比较好的部分是有后排中央扶手，雷克萨斯CT200表现好的地方则是后备箱容积更大，而且实用性突出。
动力对比：发动机排量有差别 雷克萨斯CT200加速更快
动力数据对比：CT200发动机排量大 动力输出略强
相同点是这两款车都采用CVT自动变速器，它能够使车辆尽可能保持经济转速，更有利于降低油耗、提升换挡平顺性等。
具体排量上，讴歌ILX采用1.5L发动机，雷克萨斯CT200采用1.8L发动机。动力上当然CT200更强一些，不过差别很小，最大功率提升5kW，最大扭矩多出6N•m。
油耗对比：实测油耗相差0.51L/100km 雷克萨斯CT200更节省
就两个简单的数据，讴歌ILX实测平均油耗6.51L/100km，雷克萨斯CT200油耗6.0L/100km。两者有一定差距，但综合来看差别不算大，而且都比较省油。
加速时间对比：0-100km/h讴歌ILX耗时11.43秒 CT200需要11.03秒
加速数据还牵扯到车重，让人意外的是三厢讴歌ILX重量更轻，只有1348kg，雷克萨斯CT200标准车重为1440kg。最终加速成绩上，我们实测0-100km/h时间，讴歌ILX需要11.43秒，雷克萨斯CT200需要11.03秒。差距微乎及微，CT200确实更好。但从综合来说我觉得讴歌ILX更值得称赞。
刹车距离对比：讴歌ILX刹车距离41.86米 雷克萨斯CT200为39.11米
和加速成绩不同，两款车刹车距离相对差别较大。讴歌ILX从100km/h到静止需要41.86米，雷克萨斯CT200需要39.11米。和买东西九块九毛或者十一块钱的差别不同，刹车距离每缩短一米都有实际意义，它可以让你避免碰撞，从而避免各种损失。
【讴歌ILX】
【雷克萨斯CT200】
小结：这两款车和动力有关的真正亮点是油耗，而且有着比同排量普通自然吸气发动机车型更好的加速成绩。可以想象下，如果没有混动，在讴歌ILX这样的车上用1.5L发动机会是什么效果?连本田飞度都用1.5L的发动机了。这就是所谓的技术优势吧。
配置对比：相似价格讴歌ILX配置高 雷克萨斯CT200可选车型更多
【讴歌ILX】
讴歌ILX只有一款车型，价格32.8万元。如果把它和售价33.9万元的雷克萨斯CT200相比，讴歌全胜。因为ILX不仅有氙气大灯、导航等大的配置。在很多细节上，比如大灯清洗、大灯延时关闭、倒车影像、扬声器数量等方面都有更好表现。所以如果你有33万元购车预算，那么讴歌ILX是第一选择，它比同价位雷克萨斯CT200好太多。
【讴歌ILX】
【讴歌ILX】
但缺点依然是讴歌ILX只有这一款车型，所以雷克萨斯CT200可以通过更多车型来丰富消费者选择，价格门槛也可以更低。
雷克萨斯CT200入门级车型只需要27.9万元，同样有天窗，但没有前后雾灯、真皮座椅、定速巡航等配置。总体来说在便利性上稍差一些，但价格确实很诱人，入门级精英版比领先版要便宜足足6万元。
【雷克萨斯CT200】
【雷克萨斯CT200】
小结：讴歌ILX拥有非常突出的性价比优势，同等价格比雷克萨斯CT200多出很多实用配置。雷克萨斯CT200的诱人在于入门价格很低，花不到30万，就可以买到原装进口造型好看又实用的豪华品牌车型。所以两者各有优势。
维修保养对比：免费保养是优势 雷克萨斯CT200质保期更长
看数据吧，雷克萨斯CT200免费保养周期为6年/15万公里，之后每间隔1万公里进行常规保养。价格也不贵，每次更换机油机滤800元左右，而更换全车油液的大保养项目大概需要3000元左右。
讴歌ILX免费保养周期稍短，为4年/10万公里，平时每间隔5000公里进行常规保养。经过咨询，ILX更换机油机滤的价格是882元，每5万公里进行的大保养同样是3000元左右，和雷克萨斯CT200处于同一水平。
小结：免费保养是两款车非常明显的优势，尤其对比奔驰宝马这些德系豪华车，日系豪华车品牌在维修保养上的吸引力非常明显。这可以为车主省下不少用车成本，而且会非常省心。纯粹比较的话，当然是质保期和保养间隔更长的雷克萨斯CT200优势明显一些，估计到不能免费保养的时候估计也就该换辆更好的车了。讴歌ILX虽然没有这么好，但四年的免费质保期也同样足够消费者享受很长一阵子了。而这两款车日常保养费用很接近，都在800元左右。
总结：两厢/三厢是这两款车的本质区别之一，如果你不能接受30万元买两厢车，那么讴歌ILX是唯一的选择。我个人其实也很喜欢讴歌ILX，愿意为了某种个性去选择它。实际上，讴歌ILX确实有很多优点。它的三厢设计、操控性，以及同价位出色的配置水平都非常吸引人。
但偏偏雷克萨斯CT200在很多细节之处都略胜讴歌ILX一点点，从理性角度来说CT200才是真正值得推荐的选择。比如，CT200价格门槛更低，性价比也很高;雷克萨斯品牌4S店数量更多，维修保养更方便，而且CT200免费保养时间和里程都更长;第三，两厢的雷克萨斯CT200甚至拥有更大的后备箱容积，讴歌ILX不仅后备箱容积小甚至连后排座椅都不能放倒。还有，雷克萨斯CT200加速更快、油耗更低。确实，这其中很多数据雷克萨斯都只比讴歌好一点点，但积少成多，正是这些点滴优势让雷克萨斯CT200得到众人一致称赞。而讴歌ILX吸引的只是少部分感情丰富且充满个性的消费者。这本是两款差之毫厘的车，但最终销量却是谬以千里的结果。
