看完这一页你就会明白酷威第二排座椅的空间去了哪儿，在7座状态是，酷威的后备箱比汉兰达深了10cm，汉兰达此时后备箱深度仅可怜的27cm，在国内无法使用拖车的环境下，其实满员7人出行还是有难度的，因为完全没有足够的空间放置与乘客人数对等的行李。

       在乘坐空间上汉兰达更胜一筹，不过相应的后备箱储物空间就比酷威略小，而且在确保安全的前提下，后备箱并不能堆砌太多物品以至于遮挡后部视线。所以在满员情况下，酷威略显空间优势。

       数瓶子的活动在这样的车型上显得毫不费力，仅车门就都能承载10只以上，加上扶手处的空间，每台车都至少可以运载20瓶以上的矿泉水，而两台车对于细部空间的安排也有不同的理念。

       汉兰达更擅长设计一个容量更大的储物空间，而酷威则把储物空间分布到车内各处，满足更私密的物品储存要求，并且也更方便各排乘员拿取。最后不得不提酷威自带的儿童安全座椅，这算是较为值得推广的一项优秀设计。

       总结：就目前情况来看，在硬件方面酷威与汉兰达相比差别并不大，但是在知名度方面还是有较为明显的落差，短时间内酷威要追上汉兰达的销售业绩可能性几乎没有。站在道奇的立场来看的话，新款道奇在动力总成、内饰外观的设计与人性化的舒适性设备上都有了较为明显的提升，超越原有的市场份额指日可待。