推荐车型：上海通用凯越
指导价格：9.69-11.89万元
亮点介绍：皮实耐用，后期费用较低。
竞争对手：荣威350
和当年赛欧给中国家用车市场带来的冲击一样，凯越在2003年问世之初也是颇有些呼风唤雨的意思，如今凯越的销量依然坚挺，不过价格却亲民了许多，最低配的手动入门车型不到八万元就能拿下，而低配的自动挡车型也就八万出头，基本算是合资主力车型中价格最低的自动挡型号。
凯越的外形经过改款之后，继承了别克家族化的直瀑式镀铬竖前格栅，这款源自大宇技术的车型在中国市场就已经有接近10年的历史，所以技术已经是十分成熟了，再加上别克品牌的影响和服务，以及极具竞争力的价格，一直保持着两万上下的月销量。
不过成熟的另一面就意味着不够先进，就拿凯越的发动机来说，即便是手动车型的工信部综合油耗也在7.7升，而自动挡车型的油耗口碑在用户群体中更是不太好，如果能换一套更佳的动力系统，相信凯越的产品寿命还会延续。
随着价格的下探，凯越的配置也越来越简单，要知道以前它可是有遥控启动、DVD影音系统、倒车影像之类配置的，不过鉴于通用旗下还有科鲁兹、英朗等比凯越定位更高的紧凑级国产车型，所以凯越的配置就只能一切从简了。同样以最低价格的1.6LE手动车型来说，ABS+EBD、双气囊之类的装备对于一款合资紧凑车应该算是基本的配备，虽然只有收音机，但有USB接口，也可以接受(一些比凯越价位高不少的车型只有AUX接口，显然是还没有摸透中国消费者的用车习惯)，而钢轮圈对于一台七八万的A级车也不是太大的问题，总体来说，凯越的配置说不上丰富，日常家用倒也够用。
给别人推荐一款上市近10年的车型往往需要比较大的勇气，凯越的外形有些老气，内饰的做工设计也无法和现在的新车型相比，不过对于它的价格，以及国人对别克品牌的认可度来说，要图实惠，又想获得不错的服务，选择凯越倒是一个好办法。相比之下，我们更愿意给大家推荐这款八万出头的自动低配车型，要知道现在三线城市都开始堵车了，手动挡确实是件痛苦的事情。
