在去年年底总结全年各个级别车型全年销量文章的时候，我发现虽然SUV在近些年火爆异常，但中级车市场中各款车型依旧有着较为出色的表现。即便是个性化十足的本田歌诗图，在去年共计也有着33937辆的销量，这样的数据表现虽然比不上紧凑级车型市场，但有那么几款车型还是完全主宰了市场。

       不够否认，在去年中级车市场推出了很多新款车型，950、迈锐宝、全新BMW 3系等车型都成为过去年中级车市场的焦点。面对着众多新车的挑战，推出较早的车型都倍感压力，也许后来者的竞争能力还不能撼动它们，但新款车型始终还是会引来更多的关注，这也许就应了那句“由来只见新人笑，有谁见得旧人哭”。

       面对如此多车型的中级车市场，无论是新品还是老款车型，消费者在选择时总会有着一定的犹豫。今天，我们就从中选择了两款车型，一款是可以代表自主品牌中级车的荣威950，还有一个款是多年来一直销量较高的广汽丰田凯美瑞，看看它们两款车到底哪款更适合你。

       一个更商务大气，一个更时尚动感

       看到荣威950 第一眼，就会对这个大家伙产生几分好感：相当豪迈的车身尺寸在精心处理的细节映衬下，不仅显得稳重，而且具有自主品牌轿车少有的精致与高级感。在修长的车身下，荣威950采用横向辐条的镀铬中网、很大的前灯罩组成一个颇有气势的前脸，既保留了大尺寸中级车应有的气派和尊严，而且线条的把握也很符合东方人的审美习惯。

       车身长度接近5米，超过1.8米宽度和2837毫米的轴距让荣威950毫无疑问的成为中级车中的大块头，其实它更适合被归类到B+级，因为它的尺寸已经快要迈进中大型轿车的行列，即便面对众多经过加长处理的中级车，荣威950的霸气感依然会胜出一筹。对于需要用汽车来显示身份和地位的客户，荣威 950雄伟的体魄很容易博得消费者的认可，更何况它的外形细节也足够出彩，做到了大气有格，细致有度。

       横条的三幅式格栅与巨大横条状大灯搭配协调，大灯内的LED日间行车灯、后视镜上的迎宾灯都能给人眼前一亮的感觉，细看之下还能发现这台2.4升豪华行政版的氙气大灯还具备自动水平调节功能，细节之处，无论是主观感觉还是配置规格都超过常规中级车的水准。

       侧面线条简洁大气，一条笔直的腰线从始至终，使得这款本已不小的轿车更显修长。而侧门下沿的镀铬装饰则是大气和稳重的体现，论及商务轿车应有的庄严。

       车尾部分的设计略显保守，作为商务用车，这种稳重的气度永远都不会过时。衔接两侧尾灯的镀铬饰条、四出造型的排气管努力营造出尊贵的感觉。尾灯的内部设计很有创想，但为什么没有采用当下流行的LED技术呢?

       相比于荣威950的大气稳重而言，全新凯美瑞就要显得时尚动感了许多。与第六代凯美瑞相比，第七代凯美瑞在外观上做了一定的改变，抛弃了那圆润的造型，转而走起犀利路线，让这个车辆看起来更有气势，整体风格倒与同为丰田旗下的锐志有着几分相似之处。

       车身尺寸方面，第七代凯美瑞的三款车型采用了相同的4825毫米/1825毫米/1480毫米，与上一代车型相比在宽度和高度方面有着一定的改变，但车辆长度和轴距方面则保持不变。

       与上一代凯美瑞圆润且平庸的前脸相比，第七代凯美瑞的前脸显然要犀利了很多，整体看上去也显得更有气势，特别是带有些许运动风格的前唇，让这一代凯美瑞不再只能主打商务风格，运动气息在它身上也能散发出来。

       在大灯方面它也进行了一定的微调，与上一代凯美瑞较为宽大的车灯相比，第七代凯美瑞的车灯则要显得更加细长，形状也更加接近菱形，配合上那棱角分明的前唇，让其所散发出来的气息不再只符合中老年人的品味。

       车尾方面的造型方面其中间宽大的镀铬装饰条衬托出了一定的层次感，宽大的双色尾灯无论是造型还是风格与上一代凯美瑞都有着一定的差异。相比之下，第七代凯美瑞的尾灯显示出了更多的灵动气息。