XTS搭载2.0T涡轮增压发动机或3.6L直喷式V6发动机，大部分车型采用2.0T的发动机，这台发动机刚刚获得了《Ward’sAuto》发布的2013年“全球十佳发动机”荣誉，改款发动机采用锻造曲轴等强化材质，拥有可变排量机油泵，电子泄压阀等技术。而XTS搭载的3.6L自然吸气发动机采用缸内直喷技术，参数上有别于目前在CTS和SRX所使用的那台3.6LV6机器。两款发动机均达到国IV的环保排放标准。

       XTS采用前置前驱模式，在28T顶配和36S车型装有MRC主动电磁感应悬挂系统，可以每秒1000次的频率侦测路面状况并进行实时调整悬挂阻尼，动作反应要比传统通过液压或者气压阀门的设计更快，在过弯或者颠簸路面增加轮胎与地面的接触，提高车辆的平稳性。值得一提的是，XTS提供三年或10万公里的整车质保。

       XTS的轮胎尺寸有两种不同规格，28T顶配和36S车型为245/45R19，其余车型则采用尺寸为235/50R18的轮胎，从展厅的展车来看，轮胎全部采用固特异品牌，而备胎则是玛吉斯的非全尺寸备胎。实拍的28T顶配车型配备来自意大利的Brembo的前制动系统，至于是否全系标配要等到正式上市才能确认。

       点评：凯迪拉克XTS是 2013年最值得关注的车型之一，XTS的外观依然凌厉，多处的设计向经典车型作出致敬，似乎在暗示着想要成为这个时代的经典车型。其实XTS让人惊喜的是内部的变化，CUE系统和数字化的配置让XTS充满科技感，加上实力不俗的2.0T发动机，的确可以看出凯迪拉克的决心和诚意，如今最为期待的就是 XTS价格的揭晓了，接下来就让我们耐心等待吧。