车型三：上海大众朗逸
指导价格：11.28～16.69万元
主要变化：采用全新外观、内饰造型，全系增加ESP车身稳定系统，同时引入了无钥匙启动系统、多个安全气囊以及GPS导航和可视倒车功能
与老款朗逸相比，新朗逸在造型上不仅维持了老款修长大气的气质，更在造型方面继承了大众最新家族形象。新朗逸前脸设计根据配置的不同会有较大的区别，不过低配车型在中网样式、雾灯及雾灯装饰条上都要简单很多。其实从造型上来看，新朗逸更多像是新帕萨特的缩小版本，这将给不少消费者心理以更高档车型的暗示。
新朗逸的内饰和新帕萨特十分接近，重新设计的中控台和空调出风口摒除了老款的中庸保守，更为贴近大众化审美情趣同时也没有多少复杂护色剂。从样式和布局来看，你可以把他当做一个缩小的新帕萨特。做工也算精良，甚至还有黑内和米内两套不同内饰风格可供选择。
新朗逸轴距为2610mm，这表明它的空间并没有实质性的提升，不过你可以发现其后排座椅坐垫长度得以改善，从而大腿支撑更为理想。同时，座椅的形状和材质都比老款有明显进步，最少无论是视觉还是乘坐感受都不错。新朗逸的前排座椅中央扶手吸取了同级某些车型的长处，可以前后移动，好处是更舒适，同时又不会影响手刹操作。不过从面积来看，也仅仅容纳驾驶或副驾驶其中一人使用。
新朗逸彻底放弃了老款的2.0L动力，自然吸气全部采用了1.6L发动机，最大功率77kW，峰值扭矩155N.m，匹配5速手动和6速手自一体变速箱，日常代步够用了。相比1.6L动力成熟与耐用，1.4TSI最大功率可达96kW，峰值扭矩220N.m，除开5速手动之外，更有7速DSG双离合变速箱提供舒适与节油的双重保障。不过在老款车型上，这两款动力我们都有所领教，所以就不用再纠结新老的区别。而底盘方面，前麦弗逊与后扭力梁悬挂组合也是之前的成熟技术结构。甚至于方向助力也还是机械液压系统，沉稳有余而轻便不足。
配置方面也许才是新朗逸与老款之间最大差别，不但全系配备了ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助，更是一如既往的在大部分车型上配备了胎压监测系统。而在1.4T豪华版及以上车型上，朗逸还配备了无钥匙启动系统，这在老款上是没有体现的。此外，新朗逸在顶配车型上配备了车载导航系统和倒车影像功能，这不但超过了老款。也是新速腾所不具备的。
点评：虽然和新宝来一样，新朗逸并没有在空间、动力、底盘方面做任何改进，但其优化了车型结构布局，同时保持了以往老朗逸功能平衡的优点，我们注意到一个事实，那就是新朗逸在配置方面进步很大，不仅标配了ESP功能，并在数款中高配车型引入了齐全的前后排头部气囊以及无钥匙启动系统，顶配甚至增加了GPS导航和可视倒车，在售价不做大的提升前提下，我们认为新朗逸定位和新宝来虽然相同，但配置无疑更丰富一些。如果能在LED日间行车灯、后排空调出风口以及氙气大灯上有所进步，相信新朗逸将更受德系消费群体的青睐。
