今天的这两款车,无论DS3还是大众甲壳虫,都走的是个性和小众的路线。大众总是敢于把最新的车型和技术拿到中国来,哪怕是在前几年个性小车完全不被认可的年代,它就带来了甲壳虫,如今已经是国内个性车市场的典型代表之一;与之截然相反的是法国PSA,对于中国市场它总是后知后觉,不管如何,最后还是“觉”了,并在去年表了决心,要将最新的产品带来国内,比如从进口的DS品牌开始。
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在国内,初来乍到DS3知名度自然与甲壳虫相差甚远,但这并不能影响它是一款精品小车的气质,那么DS3是否有挑战甲壳虫的实力呢?
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DS3的造型为标准的两厢车,但在造型方面尽可能应用个性元素,甲壳虫在造型上就显得与众不同,至于你喜欢哪个,还是萝卜青菜各有所爱的事情。
甲壳虫的内饰不同于以往大众车的朴素,设计相对活泼,但从中又能看出些复古感,尽管如此,走进DS3车内的时候还是更容易被那种很有创意的设计吸引,它比甲壳虫有着更多的个性。
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就内饰而言,DS3在个性方面似乎比甲壳虫更胜一筹,不过这种设计方面的事情也很难定结论,毕竟每个人有每个人的喜好,下面我们来看看动态部分两车有怎样的表现。
如果说在外观和内饰部分,DS3凭借个性元素更胜一筹的话,那么甲壳虫在动力总成方面则有着更多的发言权。DS3在国内只有1.6L自然吸气发动机+4AT的组合,而甲壳虫则可以提供1.2T、1.4T和双离合的组合。
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![DS3对比大众甲壳虫](http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-02-03/8MQKFQN757AI0008.550x.0.jpg)
● 总结
很多时候,购买像DS3和甲壳虫这类的个性小车还是凭感性因素较多,没人回去在乎它们是独立悬挂还是扭力梁,甚至不去计较它们的动力和加速时间,好玩儿、个性、漂亮才是它们的主题,当然,如果在这基础上能够拥有更好的动力总成就更好了,从理性角度来说,甲壳虫更为综合一些,DS哪儿都好,输就输在它的4AT 变速箱上,但谁又能保证准车主不会在它漂亮的外表下妥协呢?