由于车身结构有独特，SMART采用了发动机后置的设计，1.0L发动机提供52千瓦与92牛米的峰值功率和扭矩，当然如果你觉得不够的话，还有一台1.0T的发动机可以让你选择。
本以为以SMART小巧的身材，应该会有很轻盈的身手，真正坐进车内时的感觉却跟我想象中的完全不同。首先，AMT变速箱的使用让SMART在怠速状态下也需要轻轻给油车才会向前走动，不习惯的话很容易在跟车时被后面的车按喇叭。
在亲身体验之前，我本以为SMART是一辆能够让我在城市拥挤道路当中穿梭的更加自如的小车，但实际的情况是油门没有想象中那样灵活，以至于在适应他的油门力度之前，我总是被别的车加塞。
并不说SMART的刹车不好，但太短的行程操作起来真的不太舒服，因此在路面上我总是不敢和前面的车离得太近，一是怕刹车踩晚了我追他尾，二是怕刹车踩狠了后面车反应不过来追我的尾，这也是我经常被别的车加塞的原因。
由于SMART比较特别的身份，我们很难找到一款适合跟他进行比对的车型，因此很难定义14.44秒的百公里加速时间的好坏，但根据小编的实际驾驶感受，起码在80公里/小时之前，这款小车的表现还是很达标的。
安全性一项不是小车的强项，SMART42.96米的刹车距离虽然算不上非常优秀，但也能够达到及格的标准，况且相信不会多少愿意把他的速度提升到100公里/小时的。
噪音方面的表现不算突出，当然这和SMART将发动机放在车内有一定的关系，加上又是辆敞篷车，因此从怠速状态至车速120公里/小时之间SMART的车内噪音都会高于我们评测过的大部分车型。
总结：看完整篇文章，也许有人会发现，小编对于这款车型的表现尤其是驾驶时表现并不是特别的推崇，但其实恰恰相反，我真的是很喜欢这辆小车，因此才会对他的一些地方特别挑剔。我想SMART的在设计时的初衷并不是为了更好的插队和加塞，而是为大家的生活带来更多的便利，我希望今后能够在路上看到越来越多的这样的小车出现，这样可以大大缓解城市的拥堵以及停车位的不足。
