二月的第1天，被雾霾遮蔽已久的北京天空终于放晴。奥迪汽车选在如此“良辰吉日”举行了奥迪中国新址落成暨亚洲研发中心启动仪式，该公司多位高管专程从德国飞抵北京出席了此次活动。

       奥迪亚洲研发中心

       随着全新奥迪亚洲研发中心在北京的落成，奥迪公司将进一步加强在亚洲的创新能力，并继续深化与合资伙伴一汽-大众在中国多个领域的合作。奥迪亚洲研发团队将主要致力于为亚洲客户量身定制产品，其中包括多项电子与互联科技等领先技术的开发，如新能源汽车零部件及高效动力总成等。作为奥迪全球研发的一部分，奥迪亚洲研发中心隶属于奥迪中国，并与中国的合作伙伴一汽-大众汽车有限公司进行合作。

       2008年以来，奥迪在北京的工程师已为中国、日本及韩国市场开发出多套量身定制的信息娱乐系统解决方案，如支持手写输入亚洲字符的导航系统等，并与合作伙伴一汽-大众的工程师一起，为中国市场开发了呼叫中心等服务系统。

       奥迪亚洲研发中心启用后，该公司在北京的研发人员已从40名增长至300多名，其研发职能不仅包括发动机、车身、电子系统及电池技术的开发，还包括了原型车间、车辆测试平台、设计以及当前最先进的3D技术开发环境。其中，实验室、原型车间及研发车间的占地总面积超过了8,000平方米。

       奥迪高管冯德睿(左一)、施泰德(左二)等接受媒体采访

       仪式之后，奥迪全球CEO施泰德、 奥迪中国总经理冯德睿、奥迪底盘开发部主任Horst Glaser等企业高层接受了媒体采访。

       施泰德与冯德睿强调，此番成立的亚洲研发中心不仅仅是针对中国市场，而是奥迪在亚洲的一个重要布局，为整个亚洲地区的设计和研发本地化服务。施泰德还表示，奥迪去年在华销量超过40万辆，中国汽车市场进入了一个新的阶段，可以容纳更多个性化的车型。奥迪将顺势而为，引入RS5，RS7等新车，力争吸引更多年轻的消费者。

       以下为采访实录：

       问：亚洲研发中心的定位和作用是怎样的?与德国研发中心有什么区别?

       Glaser：我们在中国北京建立一个研发中心的目的非常清晰，即想在中国发出一个信号：奥迪德国总部希望与中国合作伙伴加强合作。

       新的研发中心可以为我们带来两点便利：第一，长春到北京研发中心的距离远远小于从长春到因戈尔施塔特的距离，以后一汽大众-奥迪与北京沟通会更方便;第二，时间上也有便利，没有时差。一汽大众-奥迪可以与德国奥迪总部共同确定在研发上可以进行合作的课题，同时前者还可以使用亚洲研发中心的技术设备。

       此外，亚洲研发中心并不仅仅是针对中国市场，会覆盖韩国、日本等其它亚洲国家。

       问：北京研发中心有哪些职能，中外员工的比例是怎样的?

       Glaser：北京研发中心覆盖研发领域的所有工作，比如电子设备方面的研发，又比如我们会在中国做车辆测试，所有车辆开发出来后，都将会在北京进行测试。

       在设计方面，我们希望北京研发中心能给总奥迪德国部带来启迪，希望能撷取中国文化的精华，运用到车型设计中。

       北京研发中心拥有一个300人国际化的研发团队，其中60%的人会说中文。

       问：去年丰田在中国成立了研发中心，未来将会把混合动力等一些核心技术待到中国。奥迪也会这么做吗?

       冯德睿：我们之前与一汽大众-奥迪已经有很多的合作，长春有1000多名员工。我们与中方一起，针对中国市场推出了奥迪A6L，A4L等车型。

       德国总部愿意将其核心技术带到中国，比如车型轻量化技术，在中国进行研发，针对中国的特殊市场进行测试。

       问：之前有传言称奥迪将调整其在在华销售渠道，即将国产和进口车销售渠道分开，事实是这样吗?

       冯德睿：市面上的传说是流言，是没有根据的。我们觉得国产和进口渠道合二为一有非常大的好处，客户可以非常方便的选择进口车或国产车，这样我们给客户提供更好更便利的服务。

       奥迪全球CEO施泰德

       问：奥迪相比宝马奔驰品牌有哪些优势?混动车和性能车的引入是否有详细计划?

       施泰德：我们设定了“2020”目标，即期望在2020年夺取全球豪华车销量冠军宝座，目前这一计划正在贯彻和实施的过程中。

       奥迪2012年在中国、德国、欧洲市场表现都很好，在这些市场豪华车类别里销量都是第一，目前我们在美国市场还不是第一。去年奥迪在中国进行的各大品牌评比中拿了十项大奖。奥迪车型的外观，技术和配置都获得了相关机构和消费者的肯定。

       我们的格言是不断进取，不断进步。我们希望吸引更多年轻的客户 。

       历史证明，奥迪能够和中国的合作伙伴一起预见未来，比如对原有轿车进行加长，取得了很大的成功。

       中国市场对运动车型的需求越来越大，奥迪就此制定了相应的车型引入规划，RS5、RS7等车型将入华。中国市场达到了容纳更多更个性化车型的时代。

       问：空气污染问题在中国引起了空前的关注，奥迪亚洲研发中心是否会考虑汽车内空气净化方面的问题?

       施泰德：2011年，我们与合作伙伴达成一致意见，到2015年，奥迪车型将减少15%的二氧化碳排放。奥迪在此之前多次获得最环保品牌称号。

       亚洲研发中心有e-tron的研发(包括插入式电动车和混合动力车型)。奥迪旗下的A6和A8车型都有相应的可选择配置，可选装车内净化设备。