全球鹰作为吉利分出来的三个子品牌之一，个人一直认为其没有表现出应有的竞争力，看着帝豪凭借EC7的强势开局后逐步上升的趋势，想必全球鹰并不好受，也许您觉得这么说没有什么理论依据，但是据资料显示，全球鹰在2012年仅仅卖出了1.85万辆，而EC7呢?2012年总共累计卖出了14.65万辆，甚至有的月份销量就已经超越了GC7的年销量，并且EC7的销售量占到了吉利汽车总销量的28.15%，看着本是同根生的兄弟如今的好日子，全球鹰自然不会善罢甘休，并且在年初就推出了GC7的新款车型，那么接下来，就让我们一起来看一看GC7到底有有没有进步呢?

       看到新款车型第一眼的时候，我仔细的看了又看，但是最终没有找到与老款车型不一样的地方。沉稳、大气且带有一点运动的风格依旧，尤其是那个性的中网，它将两侧的大灯完美的融合在一起，六条贯穿整个中网的镀铬横条上面镶嵌着全球鹰硕大的logo，看上去非常的大气的同时也有很好的档次感。

       大灯无论是外部造型还是内部构造均与老款车型保持一致，不过低配车型此次减掉了智能大灯系统，这其中包括自动大灯开启、大灯高度可调以及伴我回家功能。不过大灯并不是毫无亮点，新款车型依旧采用国际知名品牌“小糸”透镜，还是很给力的。

       还有一点需要和网友们说一下，在老款车型上，无骨雨刷为标配，但是新款的低配车型却变成了有骨雨刷。

       GC7的侧面带有远景的影子这在老款车型上就是不争的事实，不过平直简单的线条还是很耐看的，车子的侧面看起来也算比较协调。

       无意间看到经过镀铬装饰的门把手，不经感叹道这已经是GC7外观上比较精致的设计之一了，不过还真别说，这样的造型看起来确实要比那些全镀铬的门把手看起来要有新鲜感。

       4辐“V”字型轮毂看上去简洁并带有一丝运感，其轮胎的品牌系列以及尺寸相比老款也没有发生任何变化。

       相比看起来大气的前脸，略显圆润的尾部看起来本身就已经显得不是很完美了，再加上几乎占据了尾部一半面积的保险杠，看起来实在是很不协调，这样的设计在老款车型上就已经饱受诟病，没想到改款后依旧如此，有些令人失望啊。

       顺便提一句，倒车雷达如此实用的配置在最低配车型上依旧没有配备，但是1.8L的所有车型上都配备了前2+后4的泊车雷达，差距有点大啊。

       GC7的飞翼式尾灯还是为原本不出色的尾部加了不少分数，融入了LED的设计看起来也有很不错的视觉效果。我们很难想象如果尾灯造型依旧不尽人意的话，那么GC7的尾部将会什么样。

       如果让我用一个词来说明新款外形与老款外形的区别的话，那么我只能想出“没变”这个词，在这个不进则退的时代，真心希望GC7在下次改款时会以一个全新的姿态亮相在消费者的眼中。

       内饰上深下浅的配色是家居风格的代表配色，如果说老款车型相比远景的内饰有很大改进并且更加偏向年轻人的话，那么这次改款后GC7的进步又在哪里呢?仅仅是做工更加精致了还是远远不够的，毕竟这样的内饰造型已经陪伴老款GC7走过了一年的时光，多少改点让大家有点新鲜感好不好啊，或者把缺点进行改进也是一个很好的做法啊。就比如方向盘左下方的那个储物格，储物空间小不说，而且开口本来就不大还被手扣挡住了一部分的开口面积，这样的储物格甚至放个手机都关不上，那我们用它来装一些什么呢?这样的设计是值得改进的地方啊，但是很遗憾我们在新款车型上再次看到了这样的设计。