2013年伊始，车市也进入一个新品复苏的阶段。在刚刚过去的1月，东风标致3008、长安福特翼虎等重磅新车上市;进入2月，我们不仅将迎来农历新年，还有数款重磅新车即将亮相，除了一些改款和年度款车型之外，凯迪拉克XTS与全新一代天籁等重磅新车都将与消费者见面。下面我们就提前了解一下2月即将亮相的重点新车。

       2月重磅新车抢先看 凯迪拉克XTS/全新天籁

       　　别克 改款凯越

       　　新车看点：1.5L+6AT组合

       　　上市时间：2月1日

       别克凯越是上海通用的当家车型，上市至今一直承担着别克销量主力军的作用，虽然近年来上海通用别克新君越、新君威、英朗，以及雪佛兰科鲁兹、新赛欧、爱唯欧等车型的不断换代或推出新车型，但是凯越至今仍占据上海通用车型销量冠军的宝座。近日我们从上海通用别克官方获悉，新款凯越将于2月1日上市，新车将换装1.5L发动机。

       全新别克凯越定于2月1日首发

       从外观来看，凯越只是小改局部造型，最大的变化是中网，直瀑式中网格栅似乎加粗了不少，跟新君威和新君越更加相似了，显得更为大气。前保险杠造型也有新变化，低配车型好像还取消了雾灯。从整体来看，凯越前脸呈现一个U字型造型，换了新款保险杠之后，淡化了这个U字型的造型，整体看起来也非常明快，中规中矩。尾部则没有明显的变化。

       别克改款凯越车身尾部

       ­­­除了外观小幅改动之外，新车最大的看点在动力和变速器。资料显示，凯越将新增一款1.5L发动机车型，测试车标识发动信息是：C 1.5L-vvt，最大功率80kw，最大扭矩140牛米，除了配置5MT手动变速器之外，还将匹配6AT变速器，这对于提升凯越车型的竞争力，延续产品生命力具有重大意义。这款发动机属于上海通用小排量发动机家族Family C，是由泛亚技术中心自主开发的新一代小型发动机。

       别克改款凯越内饰造型

       改款凯越将搭载1.5L发动机 并新增6AT

       从上海通用的车型销量来看，凯越依然是上海通用非常倚重的重点车型，虽然随着换代车型的推出，凯越的品牌和定位在弱化，但是却依然是销量的主力。维持和延长凯越的生命周期，增加产品的新鲜感和竞争力对于上海通用来说意义重大，新推1.5L车型，匹配6AT变速箱，为凯越注入新的生命力。随着国内一些自主品牌也不断推出6AT车型，凯越新增6AT车型，也算是与时俱进。

       　　凯迪拉克 XTS

       　　新车看点：搭载CUE人机交互系统与MRC电磁悬挂

       　　上市时间：2月25日

       早在2010年的底特律车展上，凯迪拉克曾经发布了一款名为Cadillac XTS Platinum Concept的概念车型，这款概念车即为如今凯迪拉克XTS的原型车。凯迪拉克于2011年11月的洛杉矶车展上正式发布了XTS的量产版车型，而它也将取代DTS以及STS在凯迪拉克车系中的领袖地位，成为凯迪拉克品牌目前豪华房车的新旗舰。

       据最新消息，该车将于2月25日正式上市，搭载2.0T和3.6L两种排量，其中2.0T将作为主推动力。作为凯迪拉克冲击中国豪车市场的主力车型，XTS承载了通用更多的厚望，未来凯迪拉克XTS将主打中高级车市场，向德系三大豪华品牌发起挑战。

       凯迪拉克XTS

       凯迪拉克XTS出自通用Epsilon II平台，该车的车身尺寸为5131mm/1851mm/1501mm，轴距高达2837mm。外观方面，全新XTS旗舰级轿车延续了凯迪拉克家族式“钻石切割”的设计特点。

       而内饰部分，则采用了三联发的电子仪表设计，当车辆启动后仪表才会显示。配置上，XTS配备了丰富的主流科技性配置，如抬头显示系统、自适应前大灯、双模电磁悬挂系统等等。 凯迪拉克XTS的亮点配置就在于电磁悬挂系统和CUE。(了解更多关于凯迪拉克CUE系统，点击查看文章《凯迪拉克CUE移动互联系统体验 颠覆传统》)

       CUE人机交互系统

       凯迪拉克XTS MRC系统

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       凯迪拉克XTS将推出2.0T和3.6L两个动力版本。虽然还是2.0T型直喷增压发动机，但是型号已经更换成了LTG型，这台全新的2.0T发动机之前未曾配备于任何一款车型之上，它属于通用最新的EcoTec II发动机系列当中的一员。根据介绍，这款LTG型发动机可以视作之前已被用于美版别克君威GS的LHU型发动机的进一步改良品，实际动力方面，这款新发动机在9.2:1的压缩比下可以爆发198kW/5300rpm的最大马力和352.5Nm/1500-5800rpm的最大扭矩。

       动力方面，量产版XTS搭载一具带有缸内直喷技术的3.6升排量的代号LFX的V6自然吸气发动机，属于通用HFV6(High Feature V6 engine)系列发动机，该发动机改用了新的缸盖，加入缸内直喷技术，同时采用复合材料进气歧管和与缸盖一体化的排气歧管，压缩比则从LLT型发动机的11.4：1微幅提高至11.5：1，具有227kW(309PS)/6800rpm的最大功率、358Nm/5200rpm的峰值扭矩。与之匹配的则是通用代号6T70的六速手自一体变速器。在这套动力总成的驱动下，XTS可以在6.9秒内完成0-100km/h的加速。目前，这具3.6L LFX V6发动机在国内的CTS、SRX顶配车型上都有所装配。

       凯迪拉克2.0T发动机

       此外，凯迪拉克XTS还将搭载一款2.0T动力，这款发动机是通用汽车为凯迪拉克品牌专属研发，属于通用最新的EcoTec II发动机系列当中的一员，该发动机采用锻造曲轴等强化材质，运用可变排量机油泵，电子泄压阀等先进科技，重量相较于上一代2.0T发动机更轻，最大输出功率达到198Kw/5300rpm，扭矩峰值可达355Nm/2000-5300rpm。此外，改发动机还采用了连续可变气门定时系统，将带来更低油耗。

       对应不同发动机，凯迪拉克XTS将拥有“28T”和“36S”两种标注方式，首数字代表排量：2表示发动机排量在2.0L-3.0L之间，3则代表排量在3.0L-4.0L之间;第二个数字代表发动机性能：用0-9的数字表示，数字越大则代表该车在同级车型中最大功率越大;结尾字母“T”代表采用涡轮增压发动机，“S”代表采用SIDI直喷发动机。

       凯迪拉克XTS两种尾标

       与竞争对手相比，奥迪A6L的2.0T发动机最大功率132kW，宝马520Li和525Li的2.0T最高功率分别为135kW和160kW，由此可见凯迪拉克的2.0T在目前中级豪华车2.0T市场中拥有较强的竞争力。

       凯迪拉克XTS的出现，对凯迪拉克未来发展具有重要意义，在定位上也有着承上启下的作用，预示着美系豪华车将向主流豪华车阵营发起强有力的冲击。而在XTS之后，凯迪拉克后续国产车型也将陆续登场，在接下来的五年内，凯迪拉克计划将每年在中国市场投产一款新车型。

       　　东风日产 全新一代天籁

       　　新车看点：外观更动感，换装L4发动机

       　　上市时间：2月26日发布

       近日东风日产宣布，国产新一代天籁将于2013年上半年上市销售。据此前报道称，全新一代天籁将于2月26日发布，随后于3月份正式上市，同时，全新天籁还将于10月推出加长版车型(点击查看详情)，代号为L42LL(现款车型代号L42L)，以满足不同消费者的需求。

       国产全新一代天籁2.0L车型

       全新一代天籁局部图片

       外观方面：全新一代天籁采用日产全新的家族式外观设计，前脸的造型与全新轩逸相似，并且在车身线条上融入了英菲尼迪动感的设计元素，整车更加突出时尚与运动感。继凯美瑞和奥迪A6L之后，天籁也从传统的稳重造型增加了更多积极的运动元素。从图片来看，国产新一代天籁在造型上与北美版Altima趋于一致，只是将中网上的三条黑色格栅修改为银色，并在车身侧面加入了镀铬防擦条。在前后大灯上，全新一代天籁采用了“鲨鱼式”设计，视觉效果更佳。

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       全新一代天籁官方发布局部图片

       内饰方面，全新一代天籁沿袭经典的“Modern Living”设计理念;在配置方面，全新一代天籁配备了丰富的主动安全和被动安全配置，包括ABS防抱死系统、EBD制动力分配、刹车辅助、牵引力控制系统、ITS预警式整体安全系统、AVM全景影像系统、HSA坡道辅助系统等。

       动力方面：新车将提供2.0L、2.5L、3.5L三种排量车型选择，但2.5L车型所搭载的VQ25型V6发动机将会被QR25型直列四缸发动机取代，即现款奇骏上搭载的机型，从工信部数据来看，该车型的百公里油耗由9.5L降至7.3L;而2.0L发动机代号为MR20，最大功率由现款的100kW调教至104kW，动力上有一定提升。传动部分与之匹配日产最新的Xtronic CVT无级变速器。同时还提供了模拟手动换挡功能来配合换挡拨片的使用。

       市场前景： 随着合资中型车市场竞争越发激烈，今年国内市场将迎来多款重磅中级车的换代，新一代天籁外观更加动感，配置更丰富，同时更加经济的油耗表现将为其争夺更广的私家车领域，但国民是否买账“日系车”，我们还有待观望。另据透露，换代天籁还有可能搭载涡轮增压机型，而海外新Altima会提供与M35h相同混合动力系统车型，未来国新产天籁是否会同步应用，我们共同期待。

       　　福特 福克斯ST

       　　新车看点：与高尔夫GTI竞争

       　　上市时间：2月28日

       1月22日，在长安福特经销商大会上，长安福特官方宣布，福克斯ST车型将于年内进口，预售价26.8万元，新车将于2月28日正式上市销售。

       新一代福克斯ST

       新一代福克斯ST的造型可以用夸张来形容，相比普通版本的福克斯，其进气格栅尺寸增加，运动化的侧裙边以及车顶扰流板进一步增强了其运动特性。福克斯ST的进气格栅采用一体化设计，红色的ST标志位于格栅右下方，这种黑红色的配合显得相当出彩。

       新一代福克斯ST

       车身侧面线条流畅，车身上肌肉感明显，底边加上了运动裙边，保险杠下缘还配置了扰流板，在降低视觉重心的同时提高车辆行驶稳定性。车尾部分层次非常丰富，后包围采用夸张的空气导流设计，同时采用了中置双排气管，轮毂造型极为夸张，18寸的轮毂装置在福克斯ST上特别引人注目。

       动力方面，新福克斯ST使用全铝的2.0升四缸Ecoboost燃油直喷涡轮增压发动机。发动机引入可变气门升程(Ti-VCT)等技术，提升了燃烧效率。发动机最大功率为250马力，峰值扭矩高达360牛米，进一步提升其加速效率。为了获得良好的操控性，福克斯ST标配6速手动变速箱，这种变速箱的齿比进行了优化，带来更好的动力相应以及高速时的经济性，而欧版车型还将提供PowerShift 6速双离合变速箱的版本。据相关消息称，引入国内后或将只提供手动版本，以满足消费者纯粹的驾驶乐趣。

       新一代福克斯ST

       福克斯ST是新一代福克斯的高性能版衍生车型，直接竞争对手定位于高尔夫的高性能版衍生车型GTI，其相对昂贵的售价注定在销量上不会客观，但对于提升品牌形象有着不小的助力作用。随着国内汽车市场的逐渐成熟，高性能车这个细分市场也越来越受到各大厂商的重视，越来越多的高性能车型将被引入国内。

       　　日产 改款370Z

       　　上市时间：预计2月底

       去年广州车展(微博)上，日产370Z改款车型正式亮相，同时这也是该车的国内首发，据了解，新车有望于今年2月底正式引进。新车较老款车型前脸部分有所改动，动力部分则保持不变，370Z将在一定程度上满足那些对性能和操控有追求的消费者。

       日产370Z

       外观方面，改款370Z的变化主要集中在前脸部分，保险杠采用了大嘴设计，一直延续到LED日间行车灯。而新加入的LED日间行车灯更貌似两颗獠牙，使整车更具进攻性。此外，新车将配备再18英寸亚光灰铝合金轮毂，令整车更加动感十足。车身颜色方面，改款307Z将新增岩浆红和午夜蓝两个颜色供消费者选择。

       日产370Z

       内饰方面，改款370Z内饰布局与现款车型保持一致，并采用全黑设计，三环仪表板上中置转速表，左侧是电子显示的水温、油量表，右侧则是令人激动的速度表，以及中控台上方的三组辅助仪表。与此同时，新车的音响系统有所升级，并增加了两台扬声器和两台低音炮。

       日产370Z

       动力总成方面，新车延续了老款的VQ37VHR 3.7升V6发动机，并能提供336马力的最大动力输出，以及365牛米的最大峰值扭矩，传动部分与之匹配六速手动或七速自动变速器，对于一款自重仅为1.5吨的车来说，新车0-100公里加速仅需5.5秒。

       　　长安 欧力威

       　　新车看点：CDV车型

       　　上市时间：预计2月

       长安欧力威是一个全新车型，这款内部代号F101的新车将由主要负责微车生产的长安南京基地生产，而且新车并没有使用长安自主品牌轿车的LOGO，而采用与长安微车相同的LOGO，这意味着欧力威将放入长安的商用车体系，同样也代表着更高的性价比，更加经济的定位。

       长安欧力威

       造型方面早有概念车的铺垫，也就是当初的VOSS概念车，不过量产版与概念车之间的差别非常大，除了车厢部分略有传承外，概念车上的设计元素很少被保留，车头进气格栅类似讴歌，大灯轮廓较大，只有侧面内陷的腰线设计得以保留，而就是这个腰线风格才得以将欧力威与VOSS概念车联系在一起。

       长安欧力威

       整车长宽高为3800×1700×1680mm，轴距2505mm，标准的入门级车型，但内部空间尤其是后排座位的膝部空间较为宽敞，而平直的车顶和尾箱部分轮廓，也确保了头部空间和后备箱空间在同级轿车中的领先优势。这样的设计在日本市场非常受欢迎。

       长安欧力威内饰设计

       内饰设计上也明显要比微车高出了一个档次。由于车型定位不高，方向盘上并没有多功能按键的配置，但三副式的设计仍然体现了一定的设计美感。

       后排腿部空间颇具优势

       动力方面，欧力威将采用长安悦翔V3车型上的DOHC双顶置凸轮轴1.3L全铝发动机，最大功率和扭矩达到66kw、121Nm。而售价方面，长安欧力威的商用车定位决定了这也将是一款低价策略的车型，预计将在4-4.5万元区间。

       　长安 REATON睿骋

       　　新车看点：长安首款中级车、基于凯美瑞平台

       　　上市时间：预计2月

       2012年12月1日，长安首款中高级轿车RAETON睿骋在长安北京房山工厂正式下线，新车于今年北京车展(微博)首次亮相，该车源于丰田凯美瑞平台所打造，不过在外观和内饰方面都采用了自主的设计风格。据悉，睿骋将推出1.8T和2.0L两款动力共三款不同配置的车型，新车将于今年2月正式上市，预计售价13万元起。

       长安RAETON睿骋

       长安RAETON睿骋是长安汽车(微博)首款自主品牌中高级轿车，外观比较大气，略带有几分凯美瑞的影子。新车的前脸采用镀铬的六边形进气格栅，与之前亮相的逸动颇为相似。中网上的标志将会采用长安品牌的全新V型logo。前大灯配置氙气透镜灯组和镰刀式的LED日间行车灯引人瞩目，与进气格栅相邻布设的雾灯设计非常有立体感。

       长安RAETON睿骋的长宽高分别为4900/1860/1500mm，轴距高达2810mm。轴距与帝豪EC8相近，比凯美瑞车型的2775mm轴距更长，非常符合国内消费者宽敞舒适的喜好。

       长安RAETON睿骋

       内饰方面，长安RAETON睿骋同样秉承大气风格，设计简洁大方。中控台采用上黑下白的色调搭配，还恰到好处地加入了木纹板装饰，大幅提高了内饰档次。配置上，从目前了解到的信息看，睿骋将推出1款2.0L车型和两款1.8T车型。其中1.8T车型在配置上更加丰富，标配一键启动、自动泊车系统、3.5寸彩色行车电脑显示屏、定速巡航、ESP系统、倒车可视系统、6气囊、7英寸触摸屏和GPS导航系统等配置，而顶配车型还拥有座椅加热系统和胎压监测系统等。

       长安RAETON睿骋

       动力部分，长安睿骋将提供1.8T和2.0L两款动力。继长安逸动和新款悦翔车型分别配置了1.6L和1.5L的Bluecore发动机，也宣告了长安的Bluecore动力时代全面开启。长安RAETON将配置型号为JL486Q5的2.0L发动机，最大功率116kW，峰值扭矩192Nm;除了2.0L机型外，也有动力更强劲的1.8T机型配置，该发动机采用了长安的JL486ZQ2机型，最大功率达到130kw，最大扭矩240Nm，从峰值参数来说，甚至要超越了大众的1.8TSI发动机，未来1.8T机型将作为主打动力配置。