中级豪华SUV选谁？SRX/奥迪Q5/奔驰GLK对比
[导读]在国内的中级SUV市场上，一直都是各个厂家进行激烈竞争的市场，进而有的品牌来到国内实现国产来增加自身的竞争实力，而现在在中级豪华SUV市场上凯迪拉克全新SRX也来到了国内，在这个竞争最为激烈的市场上拼搏，而在价格的比拼上，选择的对手都是国产车型，凯迪拉克SRX，奥迪Q5和奔驰GLK究竟选谁?进口还是国产?两驱还是四驱?在自然吸气还是涡轮增压中到底怎样选择呢?
性能对比：SRX功率最大 Q5配8挡变速箱
| 产品名称 | 凯迪拉克SRX 3.0L AT 舒适型 2013款 | Q5 2.0TSI AT 技术型 2012款 | GLK300 3.0L AT 动感型 2013款 |
| 品牌 | 凯迪拉克(进口) | 一汽奥迪 | 北京奔驰 |
| 厂商指导价(万元) | 42.98 | 42.76 | 41.8 |
| 油箱容积(升) | 80 | 75 | 66 |
| 排量(ml) | 2997 | 1984 | 2996 |
| 气缸数 | 6 | 4 | 6 |
| 气缸排列形式 | V型 | 直列 | V型 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 燃油供给方式 | 直喷 | 缸内直喷 | 多点电喷 |
| 发动机特有技术 | - | 两级可变正时控制系统(AVS) | - |
| 最大功率转速(rpm) | 7000 | 4300-6000 | 6200 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3200 | 1500-4200 | 2500-5000 |
| 最大功率(kw) | 199 | 155 | 180 |
| 最大扭矩(n.m) | 302 | 350 | 300 |
| 变速器形式 | 自动 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 8 | 7 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 五连杆式独立悬挂 | 麦弗逊配三连杆式悬挂 |
| 后悬架 | 多连杆悬架带横向稳定杆 | 梯形连杆式独立悬挂 | 多连杆独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 全时四驱 | 前置四驱 |
| 转向助力类型 | 电子液压助力 | ● | 电子液压助力 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
三款对比车型中，SRX拥有最大功率，这与其采用直喷不无关系。而奥迪则是拥有三款中挡位最多的变速箱，并且凭借涡轮增压系统让扭矩成为了三者中最强的。GLK则是在性能方面表现非常的均衡，很有奔驰稳重的风格。
凯迪拉克SRX:
凯迪拉克全新SRX依旧延续了采用3.0升V6 SIDI发动机，拥有最大功率199千瓦，峰值扭矩302牛米，并且最大扭矩在3200转即可完全爆发，让这款SUV在城市内驾驶可以发挥自己最大的特点，3.0L V6 SIDI发动机带有智能缸内直喷技术，配合6速手自一体变速器，在保证功率有效输出的同时还达到了节油的效果。
奥迪Q5：
奥迪Q5搭载了2.0升涡轮增压引擎，带有缸内燃油直喷科技,在日常使用中可有效的降低油耗。最大功率155千瓦，缝制扭矩350牛米，扭矩可在1500-4200转之间宽泛输出。发动机匹配的是8速S-tronic双离合变速器，有效降低油耗的同时还提供顺畅的动力输出。
奔驰GLK:
新款GLK依旧采用的是3.0升V6引擎，这款引擎相比之前的现款车型V6 引擎，功率上调了10kW，别小看了这样的数值，因为定义就是一款带有没事可以去郊外撒野的车型，所以需要有足够的动力输出来保证通行的顺利。同时与发动机匹配的是7速手自一体变速器，在匹配新款GLK车型的时候，针对一挡还进行了更大的齿比匹配，有助于在越野中解围脱困。
