体验宝利格ESP+TCS

       在上文中已经给大家介绍了ESP和TCS系统，很多朋友在购车时候也十分关系车辆是否搭载ESP系统。在接下来的试驾中我们将体会一下系统的开启和关闭在驾驶中的区别。

       在雨雪天气下，车辆失控的几率是要比干净的柏油路面大得多，因此带有车身稳定系统车辆的操控性是显而易见的。雪地绕桩时，由于雪地较柏油路面附着力小了很多，很容易导致车辆失控，在ESP开启的情况下，车辆即将失控，如果此时再踩油门，车辆将受到ESP系统的干预，动力系统将受到控制，车速不会继续提高，同时会感觉到车身受到一种拖拽的感觉，将失控的车身救回。

       在关闭ESP后，雪地绕桩时将方向盘转动幅度稍大，就会感觉车身出现横向滑动。在高速行驶中这样失控是极为危险的。

       尽管TCS已不是什么先进技术，在自主品牌中装备该系统的车型几乎很难见到。在TCS系统察觉到车轮车出现打滑的情况时，系统将会降低该车轮的动力输出，放置车轮继续出现打滑现象，保证四个车轮的附着力相同。

       尤其是在北方地区，在冬天，很多时候能看到路面一半有雪一半无雪，轮胎与地面的附着力不尽相同，在起步的时会导致车辆跑偏的情况。

       试驾总结：

       安全行车是一个永恒不变的话题，在冰雪路面行车，车轮极易出现打滑现象，当然车辆还有可能出现更危险的侧滑或是甩尾现象。华泰宝利格此次试驾中的智尊版车型配备了ESP+TCS系统增加了车身的稳定，加强车辆的主动安全性。当车辆配备了多种安全措施，但当驾驶者的我们也不能放松“安全”这根弦。日常驾驶中谁也不会在雪地路面上有这种激进的驾驶，毕竟生命只有一次。