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新世嘉/新宝来/翼神 三款紧凑车大对比
2013年01月28日 10:53 来源: 爱卡汽车网 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]在我们普通人代步选择中,紧凑车占据比例很高,因为他们无论是价格、动力、空间还有保养什么都符合大多数人选车初衷。特别是10-15万元区间,更是焦点集中区。今天我们挑选了新世嘉、新宝来以及三菱翼神这三款紧凑车,看看这三款车有何优点和不足,他们之间共同点和差异又在哪里。

       在我们普通人代步选择中,紧凑车占据比例很高,因为他们无论是价格、动力、空间还有保养什么都符合大多数人选车初衷。特别是10-15万元区间,更是焦点 集中区。今天我们挑选了新世嘉、新宝来以及三菱翼神这三款紧凑车,看看这三款车有何优点和不足,他们之间共同点和差异又在哪里。

       一、外观、内饰:新世嘉虽然是小改款,但整体是成功的,全新宝来给人耳目一新感受,只不过还是大众家族特色,相比之下翼神运动风格更突出。

       【新世嘉】

       新世嘉也就是外形上做了一些改动,比如LOGO大小和位置做了一些改动,引擎盖变得更加肌肉感之外,其他方面变化不大。值得肯定的是,以往集中在后视镜柱上的侧转向灯被转移到了后视镜下部,不但跟更为符合新车型的潮流,同时提醒效果也更突出。

       【新世嘉】

       而世嘉首创的中置仪表更是一大亮点,其不但使用界面为自适应感光液晶数字显示屏,不用低头,也不用抬头,平视用余光就能获得行驶信息。另外一点,其显示的各类信息十分丰富,这也是大多数同级车所不能比拟的。

       【新宝来】

       新宝来并没有给我们多少精细,尽管是全新的内饰,但和新速腾、新迈腾等车型差别是不大的,都是大众家族风格。但相比老款圆润线条,新宝来变得更加阳刚和硬朗。

       【新宝来】

       新宝来在内饰上基本延续了老款车型的大部分设计,主要是中控台统一升级为大众最新的T字型一体式造型,同时将木纹饰条重新运用到车内装饰中,看上去简洁但也不失为实用类型。

       【翼神】

       三菱翼神实际是国产LANCER EX版本,不但运动个性突出,而且改装件十分的丰富,车型潜力比较大,无论是改外观内饰或直接改动力的话,都不是难事,这满足了年轻人追求运动且不满足的用车特点。

       【翼神】

       相比外观动感的风格,三菱翼神的内饰则显得略微保守,平直简单的中控线条似乎挺家用化的风格,实际体验时,他不会给你造成任何使用上的困惑,一切都还是那般熟悉,贯串整个仪表台的仿碳纤维装饰配合黑色内饰提升了视觉效果,同时白色仪表背景灯光和双炮筒仪表风格符合当前的运动潮流。

       二、空间和人性化设计:三车空间差别不大,不过翼神人性化更突出

       虽然轴距仍然保持2610mm,但新世嘉的后排坐椅重新经过了新的人体工程学设计,包覆性更好,同时,椅背角度由之前的24°调整到现在的27°,座椅结构更加符合人员乘坐姿势,提供更加舒适后排空间,座垫经过了重新加长、加宽,对腿部的支撑更好。而前排中央扶手箱则是新世嘉增加的配置,实用性相对老款有所提高。同时,世嘉也拥有充足的前后排储物设计,行李厢空间是481升,如果应付大件物品,还能通过后排座椅按比例放倒增加储物空间。

       【新世嘉】

       乘坐空间方面,由于2610mm轴距没有发生变化,所以新宝来与老款车型差异并不大,还是拥有合理的空间,前排没有问题,后排大概在一拳腿部和三指头部余地而已。后备厢空间方面,新宝来与老款在容积上同为450升,而平整性也依旧保持了大众车型一贯不色水平,不仅规整而且后排座椅还可以放倒增加空间,但并非全系都拥有按比例放倒功能,这有点有些遗憾,其实成本也不高。至于储物方面,新宝来也有合理布局,这一点相信大众车型是不会落后。但也没有多少突出。

       【新宝来】

       作为一款家用代步车,三菱翼神也绝对不会让我们失望。2635mm轴距的通过合理布局,即便是满载5人也不觉得太拥挤。空间方面我们倒是从来不担心翼神的表现。储物则值得多说几句,现款三菱翼神将老款车型中控台底部和扶手箱前面的储物格加盖,从视觉上是整个中控台设计有一种整体感,不再像之前那样空旷。但同样也会影响容积。中央扶手增加了滑动功能,加上之前就具有的分层打开功能,表现绝对在同级中突出。

       【翼神】

       二、空间和人性化设计:三车空间差别不大,不过翼神人性化更突出

       虽然轴距仍然保持2610mm,但新世嘉的后排坐椅重新经过了新的人体工程学设计,包覆性更好,同时,椅背角度由之前的24°调整到现在的27°,座椅结构更加符合人员乘坐姿势,提供更加舒适后排空间,座垫经过了重新加长、加宽,对腿部的支撑更好。而前排中央扶手箱则是新世嘉增加的配置,实用性相对老款有所提高。同时,世嘉也拥有充足的前后排储物设计,行李厢空间是481升,如果应付大件物品,还能通过后排座椅按比例放倒增加储物空间。

       【新世嘉】

       乘坐空间方面,由于2610mm轴距没有发生变化,所以新宝来与老款车型差异并不大,还是拥有合理的空间,前排没有问题,后排大概在一拳腿部和三指头部余地而已。后备厢空间方面,新宝来与老款在容积上同为450升,而平整性也依旧保持了大众车型一贯不色水平,不仅规整而且后排座椅还可以放倒增加空间,但并非全系都拥有按比例放倒功能,这有点有些遗憾,其实成本也不高。至于储物方面,新宝来也有合理布局,这一点相信大众车型是不会落后。但也没有多少突出。

       【新宝来】

       作为一款家用代步车,三菱翼神也绝对不会让我们失望。2635mm轴距的通过合理布局,即便是满载5人也不觉得太拥挤。空间方面我们倒是从来不担心翼神的表现。储物则值得多说几句,现款三菱翼神将老款车型中控台底部和扶手箱前面的储物格加盖,从视觉上是整个中控台设计有一种整体感,不再像之前那样空旷。但同样也会影响容积。中央扶手增加了滑动功能,加上之前就具有的分层打开功能,表现绝对在同级中突出。

       【翼神】

       四、配置对比:新宝来和翼神分别在主被动安全上拥有各自优势,而舒适方面则是世嘉更齐全

       配置这个从来都与价格紧密挂钩,所以我们干脆比比标配。这样不但公平,同时也能体现厂家的厚道与否。从价格来看,三车入门都是10万元左右,高低差别最高不过3000元。

       安全配置是新宝来和翼神最突出,新宝来全系拥有ESP这一点很令人满意,而翼神则拥有这个级别少见的膝部气囊,同样有较强的被动防护意识。

       舒适方面,则是新世嘉和翼神比较突出,新世嘉不但配备了方向盘四向可调,同时拥有多功能方向盘、定速巡航、大灯高度可调等实用功能。而翼神则标配了自动空调。这也是一个非常实用的功能,同时后期不能添加。

       总结:3款车型都是很适合代步以及家用需求的,不同的是新世嘉在优惠幅度以及功能平衡方面是比较领先的。虽然翼神也拥有同样功能,但在优惠幅度方面没有世嘉那么突出,但比新宝来要有一定诱惑力。新宝来外观内饰都发生了根本性的改变,但本质却没有任何变化。唯一让人高兴的是全系标配了ESP,总算在主动安全方面有了更多加分。

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