福特翼虎国产后,最大变化就是车型丰富了,同时价格会进一步降低,相对来说。原本车型价格起点较高和产品线单一带来的劣势被一扫而光。像本田CR-V,途观、丰田RAV4以及进口产品指南者都将成为新翼虎的直接竞争对手。
相比一些自然吸气SUV车型,新翼虎动力优势就很明显,比如本田CR-V、丰田RAV4和指南者,皆为2.0L和2.4L的动力单元组合,和翼虎对比来看,无论是1.6T还是2.0T涡轮增压效果,远远要比这几个自然吸气对手出色。
尽管途观是全系涡轮增压,同时1.4T、1.8T和2.0T涡轮增压动力单元足够丰富,但无论是数据还是实际性能表现来看,新翼虎都表现不俗,远不是当年2.3L和3.0L组合那样令人尴尬。想想致胜和福特MPV的2.3L车型,就知道起初老翼虎竞争局面有多么不利。
即便新翼虎空间没有因为维持2690mm轴距有太大增长,但就同级来看,和本田CR-V以及丰田RAV4还有途观的空间差别不大,相比指南者的后排空间更是有过之而无不及。同时感应式带电动尾箱门也是这个级别罕见的配置。
不仅在价格方面长安福特翼虎会给我们许多新的期待,同时在配置上也会针对市场对手的具体情况进行合理取舍,从新福克斯经验来看,长安福特策略已经成熟,所以翼虎性价比竞争优势我们并不担心。以目前国内SUV市场现状和福特品牌认可度来分析,我们较为看好国产翼虎未来的市场前景。与本田CR-V、丰田RAV4、大众途观、指南者等“车型,虽然翼虎在口碑以及知名度方面稍处下风,但其优势在于车身尺寸更大、配置更丰富,因此购车性价比更高。想想新款福克斯上市后的市场反应和售价机制,我们不由得对国产新翼虎的前景充满更多希望。
鉴于福特是第一次在国内投放合资SUV产品,加上翼虎本身动力、空间和功能都比较齐全,因此对于这款车型的国内发展,从某种理性角度判断而言,无论是厂家,还是消费者都会给予肯定的答案。