虽然如今很多人还在为自己的第一辆车而奋斗，但是也有不少人开始盘算着买第二辆车了，经济实力是一个基础，更关键的是需求的变化促使很多人不得不买第二辆车，有生意做大了的、有家里人更多了的、有想开开自动挡的、也有追求个性的……不管是哪一种，都是在满足一种需求，看看下面的推荐有没有满足你需求的呢!
为了尽可能的照顾到不同需求以及不同经济条件的朋友，本文将会首先从四种需求出发来推荐车型，然后每种车型中会分别推荐价格较高和较低的车型给大家，希望能帮到准备在新年买第二辆车的朋友。
跟风SUV
SUV市场在2012年持续火爆，其销量增速依然是细分车型市场中最高的，而我们但凡推出SUV文章，其点击率也通常会高于其他车型文章，所以这股SUV热旋风已经影响到了很多要买车的人，而实际上SUV确实也有着比轿车更好的实用性，特别是一些7座SUV更是家庭第二辆车的好选择。
价格较高车型推荐：丰田新汉兰达
推荐车型价格：29.88万
推荐理由：够大够气派，空间优异，配置齐全
备选车型：起亚索兰托、雪佛兰科帕奇、现代全新胜达、福特翼虎
新汉兰达虽然主要是外观上的改变，但是大汉依旧凭借它的“大”笑傲市场，途观、CR-V虽然依旧把持着20-30万区间SUV车型的销量王者地位，但是要说车内空间够大够实用，那还是新汉兰达领先一筹。而起亚索兰托、雪佛兰科帕奇以及现代全新胜达都是在和新汉兰达抢市场的车型，它们都有7座车型，不过空间都没新汉兰达大。翼虎尽管没有7座车型，但是其动力足够耀眼，如果家庭人数不多当然可以选它。
新汉兰达是典型的7座SUV代表，并被人们亲切地称呼为“大汉”。这位汉子身材伟岸，2790mm的轴距足以窥见其室内空间。7座版的汉兰达车身尺寸要比5座版高出30mm，但其他尺寸没有任何变化。因此7座版的头部空间会比较可观一些。
一般的7座车型，第三排空间总是相当的局促，不过得益于较长的轴距和车身高度，汉兰达的第三排可以轻松地塞上两个成人还没有太大的压迫感。空间的优势，才是吸引众多人去购买汉兰达的真正原因。
现款汉兰达是去年6月推出的全新车型，但所谓的新也就是对前脸的细节进行了一些修改，前进气隔栅从原来的梯形变成了六边形的设定，肋条也变得更粗壮了，并且材质从镀铬变成了银色哑光，质感和时尚感都得到了不错的提升;而目光往下移动，新款汉兰达的下进气口和雾灯也被勾勒得更加突出而有力。
新汉兰达的内饰整体布局和外观一样并没有太大的变动，只是在部分细节上做出了改变，比如高配车型在空调出风口等处增加了镀铬装饰。至于功能区的按键以及仪表盘等大块的零部件则和老款一样没有什么改变。
尽管有动力更强的3.5L车型，但是相对来说它太贵了，所以我们推荐的是2.7L车型，其动力表现绝对足够你日常使用，6速手自一体变速器也对省油更有帮助。
编辑点评：至今仍然有很多不太了解车的人会觉得像汉兰达这么大的车一定很贵，但其实20多万就能买到，如果你准备换一辆7座SUV，汉兰达必然是首选。
价格较低车型推荐：吉利全球鹰GX7
推荐车型价格：10.59万
推荐理由：五星安全，空间不差
备选车型：奇瑞瑞虎、长城H6、中华V5、长安CS35
2012年也有众多自主品牌车型加入了SUV市场的争夺中，其中吉利酝酿了多年的城市SUV GX7终于上市，而它优异的综合实力无疑给准备花小钱办大事的人们多一个选择。而瑞虎和H6是早已名声在外的车型，不过瑞虎空间稍微小了点，H6则是太热门，现车并不是很充足;中华V5有着宝马X1的身形，还有1.5T发动机;长安CS35则是又一低价力作。
吉利汽车-吉利全球鹰GX7
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GX7比较令人满意的是被动安全配置给力，加上膝部气囊，总共有装备了10个气囊/气帘，这在10万元档次的SUV中，相当少见，而在C-NCAP碰撞试验中它也拿了5星加的成绩。
空间方面也是相当靠谱，要想想，体验者180cm，身材还属于壮硕的那种，在GX7后排依旧能够如鱼得水，但也别指望着能舒服地翘个二郎腿了吧。
全球鹰GX7的外形是由乔治亚罗设计室联合吉利研究院为时3年联合打造的，不过我很有理由相信，这里面绝对是吉利方面占了主导。所以，夹杂着些RAV4的影子，小眼小鼻走起了个性路线。当然，这种比较特殊的设计手法，喜欢与讨厌往往走着两个极端。
坐进GX7的车内，第一感觉就是没什么感觉，中庸的设计让你生不起喜欢亦或者讨厌等多余的心理。其实最重要的感受是，GX7的内饰细节做工有些粗糙，成本控制的弊端，配置上去了，工艺却下来了。
吉利的6AT技术来自其收购的澳大利亚DSI公司，并且在吉利湘潭变速箱工厂实现了量产，是国内首款配备6AT变速器的SUV车型，虽挡位上不及陆风X5的8AT，不过其质量稳定性明显更好一些。与其搭配的是吉利自家的2.0L和2.4L发动机，发动机都具备了CVVT技术，参数指标以及油耗表现都有提升。另外还有1.8L发动机车型可选，对于日常家用来说，这已经足够了。
编辑点评：GX7虽然没有7座车型，但是空间也够常规使用，再加上安全有保障，配置也好，城市使用绰绰有余。
要新要自动
买新不买旧这个情结相信大家都有，既然都有新款车型了，何必再去看已经上市几年了的车，特别是对于家里已经有了一辆车的人，买最新款的这种心理需求会更强烈;与此同时，很多人第一辆车都是手动的，所以再买车多数会考虑开起来轻松点的自动挡车型。
价格较高车型推荐：雪铁龙C4 L
自动挡车型起步价：16.19万
推荐理由：6AT，涡轮增压，做工棒
备选车型：菲亚特菲翔、福特福克斯、现代朗动、日产轩逸
为什么不推荐大众神车，今年速腾、宝来、朗逸都出了新款，甚至还有新桑塔纳，小编并不是刻意针对神车，主要是7速DSG的问题一直没有解决，而速腾、宝来、朗逸最有竞争力的1.4T车型却配备的是该款变速器，而新桑塔纳其本质还是一部小型车，无法和上述推荐车型同日而语。
推荐C4 L的理由在上面也已经说了，这款车上市后曝光率也相当高了，小编在此就不再赘述，而其余几款备选车型竞争力也很强，但是多多少少都还是有一些缺陷，菲翔是受制于其网点少，后期维护略有不足;福克斯虽然今年力压神车成为销量冠军，但是其内部做工却还有提升空间;朗动(及K3)性价比高，但是韩系有虚标发动机功率问题并且没有主流的涡轮增压发动机;轩逸依然延续舒适性上的优势，不过日系品牌是硬伤。
C4 L和408一样，都是PSA专为中国市场打造的车型。但尽管并不是从欧洲直接拿来的车型，但同样都是出自法国设计，C4 L在开发上集中了更多雪铁龙的优质资源，定位比新爱丽舍和新世嘉更高，等于接替了老凯旋的位置。
C4 L与DS4采用高度相似的内饰布局。例如D型运动方向盘、左倾的中控台、金属配饰、仿碳纤维饰板等等，整体凝造出一种激发肾上腺素的运动质感。
这款1.6升缸内直喷涡轮增压发动机为PSA集团与宝马共同研发，最大功率为120kW(163PS)/6000rpm，最大扭矩为240N?m/1400-4000rpm，比起其他雪铁龙的发动机来说，简直就是天壤地别。而1.6T车型也配备了6速手自一体变速器，古老的4AT终于被替代。
编辑点评：很多人会对雪铁龙这个品牌提出质疑，觉得档次不够高，也不知道为何会有这种想法，法国总统的座驾多年来一直是雪铁龙，而德国领导人可没有坐大众，至于其品质到底好不好，你去看看实车便知。
价格较低车型推荐：比亚迪速锐
自动挡车型起步价：8.59万
推荐理由：6速双离合，1.5T直喷增压发动机，还有遥控
备选车型：宝骏630、长安逸动、吉利EC7、东南V5菱致
速锐自上市以来，关注度一直在我们网站的同级同价位车型中排第一，而实际的市场销量也已经月销过万了，比亚迪已经不是F3时代的比亚迪了。而今年另外几款自主紧凑级新车也很抢眼，宝骏630、逸动、V5菱致先后上市，6AT、好外形、不错的操控成为其各自卖点，而EC7虽然不是绝对意义上的新车，但是卖得最好的自主紧凑车怎能忽略?
从速锐开始，比亚迪全新的系列车型开始逐渐投入市场，原来的那种山寨设计已经渐渐褪去，现在的比亚迪在设计上有了自己的风格特色，虽然还谈不上多么惊艳，但是也算是让人愉悦的变化。
那副来自“上世纪”古板而不开化的老F3内饰终于被抛弃，全新速锐的内饰第一眼的感觉就是时尚，同时整体的布局也比较清晰，按钮的设计也有比较清晰的逻辑可循。上深下浅的配色也终于让人感觉其跟上了时代的步伐。
在继G6搭载了比亚迪自主研发、生产的6速DCT双离合变速箱和1.5TID直喷增压发动机之后，这套比亚迪宣称的“黄金动力组合”延续到了速锐上，比亚迪在实现了直喷增压情况下，最大功率为113kW(154PS)/5200prm，最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm。这款发动机的功率对比起其他自主品牌的1.5T发动机在参数方面有不少优势，但是对比起合资品牌的涡轮发动机还是有一定差距。
编辑点评：有主流的动力总成，还玩起了高科技的遥控驾驶，设计上也不再山寨，速锐在改变比亚迪的形象，10万下速锐是值得认真考虑的车型。
添辆中级车
在论坛里经常能看到，有很多朋友买第二辆车往往是因为事业+家庭的双重需求，也就是首先得是一辆够体面的中级三厢轿车，然后这样的较大的车家人平时坐起来也能更舒服。
价格较高车型推荐：福特蒙迪欧-致胜
推荐车型售价：21.78万(还有大幅优)
推荐理由：2.0T+6速双离合，价格实在
备选车型：丰田凯美瑞尊瑞、大众迈腾、雪佛兰迈锐宝、雪铁龙C5
首推致胜是因为它在有主流的2.0T+6速双离合的动力总成情况下，现阶段还有大幅优惠，尽管它不完美，但是性价比确实很高。而凯美瑞尊瑞是一款混动车型，除了凯美瑞车型一向不低的品质，它的油耗绝对让你吃惊;迈腾作为销售冠军车型就算我不说大家也知道它的各种好了;迈锐宝销量没有达到预期值，但它是典型的叫好不叫座;C5除了稍差的油耗，其他方面保证让你满意。
致胜2.0T豪华型的尽管发动机是低功率调校的，但是也已经是同价位中级车最好的了，并且这台发动机和PowerShift 6速双离合变速器还较好的解决了致胜油耗高的毛病，百公里10个油以下并不是什么难事。
空间是购买这个级别的车的消费者最为关心的问题之一，蒙迪欧-致胜的内部空间在同级别车中算是比较宽敞的了，尤其是后排的空间让人十分的惊喜，没有想到一款强调运动的车型，后排空间会这么的宽敞。
对于从来不缺乏动感的福特来说，蒙迪欧-致胜也不能例外，无论是从俯冲式的车身、张开的大嘴、尖锐的车灯还是型动的轮毂都透露出运动气息。而作为一款中级车，宽大沉稳的车身以及侧面线条则保留着应有的那一份商务感。
要说蒙迪欧-致胜的内饰肯定不算难看的，仪表盘、导航、中控按钮等的设计和做工还都不错，可惜整体结合起来以后还是会让人感觉有所欠缺，似乎是精致豪华感上稍弱了，但是还是能让人接受的。
编辑点评：蒙迪欧-致胜在品牌上不会让你掉面子，外观上也兼具动感与大气，动力上也没有问题，为什么不买它呢?
价格较低车型推荐：吉利帝豪EC8
推荐车型售价：13.18万
推荐理由：自主6AT，尺寸大，内饰做工达合资水准
备选车型：比亚迪G6、奔腾B90、荣威950、传祺GA5
帝豪作为吉利打造的高端品牌，经过几年的积累，车型品质一步步提升，有了6AT以后更是如虎添翼。而今年上市的奔腾B90和荣威950也是冲击高端商务车市场的自主中级车，没有两把刷子也不会盲目上市;传祺GA5也越发的成熟，市场认可度也越来越高;比亚迪G6则用1.5T+6速双离合+低价继续保持高性价比。
外观上，帝豪EC8的完全可以用一个字来概括——大。巨大的发动机格栅搭配上眉角上扬的熏黑大灯，很有美式车的范儿。车身侧面和尾部就没有前脸那么大的视觉冲击了，设计非常的简洁。甚至在看完前脸后，会觉得车身和车尾的设计非常的平淡。
中控内饰方面，2013款的EC8基本与老款保持一致，黑灰的双色设计宜商宜家，虽然有点显得中庸，但是抛光的中控装饰面板很耐看，没有什么不协调的感觉。
空间方面，2013款的EC8与老款区别不大，得益于2805mm的轴距，帝豪EC8的空间表现很不错，1.75cm的试乘者头部有一拳空间，而后排腿部空间更是大的惊人，完全可以满足日常的商务乘坐需求。
2013款的帝豪EC8全面替换老款的三菱发动机，采用了吉利自家自主研发的GeTec发动机，排量囊括2.0和2.4L，两款发动机的功率相比三菱发动机都有了提升，GeTec发动机采用了全铝质机体，两款发动机均具有动力强、噪音低、省油环保的特点。DSI 6速手自一体变速器是EC8的另一亮点，最高可以承受400N?m的最大扭矩，与发动机匹配良好。
编辑点评：自主品牌的发展已经越来越上路，吉利更是一步一个脚印，现阶段来看，EC8无疑是自主中级车数一数二的车型。
要大要能装
前面在介绍SUV车型时曾说过空间大装得多，而其实MPV车型同样有这样的特点，并且与SUV相比，MPV的乘坐舒适度会更优，上下车也会更方便，这对于上有老下有小的家庭无疑更好些。
价格较高车型推荐：马自达5
顶配车型售价：19.18万
推荐理由：自主6AT，尺寸大，内饰做工达合资水准
备选车型：丰田逸致、大众途安、本田奥德赛、福特麦柯斯
马自达5作为一辆进口车价格却很靠谱，很适合家庭使用。奥德赛和麦柯斯则是老面孔了，在豪华商务MPV越来越多的情况下，它们的定位也转向了家用MPV市场;而途安和逸致则是标准的小型家用MPV，尽管空间稍小，但是综合来看依然是这个市场中的实力派选手。
马自达5采用了全新的“流式设计”理念，车身多使用流线型线条修饰，整体看起来动感而又立体。前脸大嘴加笑脸的设计让人印象深刻，而侧面的线条看起来就比较复杂点，四条弧线成不规则状的分布，从视觉效果上让侧面更具立体感，尾部也很具时尚感。
7座的马自达5的座椅有着多种的组合方式，可以适用于各种情况。后两排所有座椅都可以翻折和前后移动，甚至可以全部放倒变成两张移动的床。而且得益于车长和轴距的优势，即使三排都坐满人，腿部空间也是非常的充足。
第二排的座椅采用的是2+1的设计，正常的情况下是两个座椅，而第三个座椅则被隐藏在左侧座椅坐垫的下面。拉起座椅上的坐垫拉手，拿出中间的座椅，然后就可以拼成一个三人的“沙发”。
最后一排座椅受到空间限制，靠背稍有些矮，所以为了提高乘坐舒适性，头枕被设计的异常高，看上去可能会坐得很不舒服，但实际体验下来第三排的空间还是非常不错的。
编辑点评：虽然马自达5缺少一些科技和舒适配置，但是整体乘坐的舒适性并没有打太多折扣，何况它还是进口车。
价格较低车型推荐：江淮和悦RS
顶配车型售价：9.48万
推荐理由：自主6AT，尺寸大，内饰做工达合资水准
备选车型：海马普力马、长城V80、一汽森雅s80、东风风行景逸
江淮和悦RS 以低价大空间著称，对于多口之家来说，这样的车可以满足一家人同时出游，省去两部车的麻烦。而森雅S80和风行景逸虽然现在都划归了SUV车型，但其本质依然还是MPV，空间实用性都很好;普力马作为海马与马自达合作遗留产物，其各方面质量还是有保障的;长城V80看上去方头方脑很像微面，但是其配置和做工却都是指向家用MPV市场的。
和悦RS外观非常的朴实，但是这样的设计反而非常的耐看，新款车型已经在2012广州车展上亮相，不过全面换代也许还要等半年。
江淮和悦RS是一款低价实用型7座MPV，它看上去并没有奥德赛、GL8那么硕大，但内部空间方面却没有任何局促感。如果一家人出游的话，原来可能还要开两辆车，现在可能一辆7座MPV就解决所有问题了。
江淮和悦RS的第二排与第三排座椅灵活多变，用户可以根据自己的需求变化。此外，和悦RS的座椅都可以独立折叠，操作非常简单。如果摆放大件物品的话，座椅可以全部放倒，这样后排就形成了一个独立的开放式大空间。
编辑点评：和悦RS是典型的花小钱办大事车型，如果你希望一车装一家子人出去玩，它能满足你。
