加速测试

       景程装备了1.8升四缸发动机，和它的兄弟车型克鲁兹其实是同一台机器，不过在景程上的调校稍稍低了3KW和3牛米，105KW的最大功率和175牛米的峰值扭矩应对景程将近1.45吨的体重确实不算轻松，6挡自动变速箱更加适合温和驾驶，反应速度还有提高的余地。

       在我们对景程的0-100公里加速实测中，它的表现只能说是中规中矩，12.1秒的成绩很平淡，不过对于一辆以家用为主要用途的中级车来说，其实也说的过去。

       2013款景程

       制动测试

       景程全系配备了前后盘式制动系统，实际的制动表现还算正常，41.5米的100-0制动实测成绩谈不上多好，但也可以接受，只是或许是由于轮胎等原因，景程的制动过程显得有些不够果决。

       2013款景程

       2013款景程

       油耗测试

       我们对景程进行了油耗实测，尽管不是早晚高峰，但北京的环线也不都是畅通无阻，一些小堵车是在所难免了，景程的动力总成谈不上有多高深的技术含量，不过在燃油经济性上表现的还不错，测试下来8.4升的油耗对于一辆中级轿车还是不错的成绩。

       噪音测试

       经过测试，雪佛兰景程在怠速工况下的实测噪音值为42分贝，只能说是中规中矩，而时速60和80公里下的实测噪音值则分别为60和68分贝，对于一辆家用车来说还不错，车内乘客基本不会受到多少噪音的干扰。

       2013款景程

       操控测试

       尽管定位还是一辆家庭用车，不过景程的驾驶体验还是不错的，表现的比较均衡，没有为了突出运动或者舒适而完全忽略了另一面。

       景程的车身刚性不错，即使走在颠簸的路面上也不会有太明显的松散感觉，前麦弗逊后多连杆式的悬挂在中级车中算是很常见的形式，调校方面也比较注重平衡，对车身有一定的支撑性，也没有太硬，在绕桩中的表现比我们预想的要好，但和真正的运动型汽车还是完全不一样的。

       2013款景程

       不过方向盘并不能令人满意，指向性其实还好，但是偏大的尺寸和很细的直径让它的握感很一般，不会让人产生强烈的驾驶欲望。

       2013款景程

       发动机的响应不够迅速，变速箱也显得有些懒惰，深踩油门要过一秒钟才会给出回应，其实它更适合于温和的去驾驶，这样它的缺点会被最小化。

       总结

       我们评测的这款最高配景程官方售价也不过15.19万，在一些经销商处或许还有优惠，这让它有着很高的性价比，通用雪佛兰的大厂效应也会为它拉来不少用户，尽管景程还谈不上多么完美，但宽敞的空间，成熟的外形以及不错的燃油经济性足以让它成为一款很不错的家庭用车。