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余热再发挥 测试雪佛兰2013款新景程
2013年01月20日 09:11 来源: 腾讯汽车 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]在通用汽车的帝国中,有着来自不同国家不同平台的大量车型,它们被挂上不同的车标以适应各种不同的市场需求,但是不管是凯迪拉克,别克还是雪佛兰,都有着各自品牌的家族化设计,就比如今天我们的主角改款景程,它有着雪佛兰品牌最新的设计基因,从车头看起来就像迈锐宝一样。

       在通用汽车的帝国中,有着来自不同国家不同平台的大量车型,它们被挂上不同的车标以适应各种不同的市场需求,但是不管是凯迪拉克,别克还是雪佛兰,都有着各自品牌的家族化设计,就比如今天我们的主角改款景程,它有着雪佛兰品牌最新的设计基因,从车头看起来就像迈锐宝一样。

       2013款景程

       外观设计

       说起雪佛兰景程,其实无需隐晦,它的原型确实是来自于通用旗下的韩国大宇,设计年代也不短了,它的外观亮点不多,比较中庸,不过这次的改款依然通过很多细节的修饰让景程具有了更多雪佛兰品牌的最新特征。

       2013款景程

       车头换装了和迈锐宝几乎一样的中网,保险杠和雾灯的样式也进行了修改,这样景程的前脸看起来更有现代感,也更有层次感,不过大灯的样子还是没怎么变化。

       2013款景程

       侧面轮廓没有什么改变,相对于景程超过4.8米的车身长度,2.7米的轴距确实不大,这也显得景程的前后悬有些长,16英寸的轮毂采用了多条幅式的设计,造型比较中庸。

       2013款景程

       车尾也没有什么变化,依然是过去的样子,横贯尾箱的镀铬装饰条比较醒目,不过整体设计没什么新意,如果厂家能够将一些迈锐宝的设计元素多运用在景程的车尾也许效果会更好。

       2012款景程

       进入到车内,并没有太多的惊喜,主要的变化是中控台旁的仿碳纤维装饰条形状发生了变化,个别控制键也进行了调整。但整体风格得到了保持,比较规整,但现代感一般。

       2012款景程

       2012款景程

       三环式的仪表结构简单,不过显示清晰,数据易读,背景光由过去稍显廉价的绿色改为了现在的冰蓝色,只是这里的信息量实在不多。

       2013款景程

       作为一辆合资品牌中级轿车,景程内饰的工艺质量还算不错,挑不出什么毛病,但是材质确实难以令人满意,除了门板内侧一部分采用了皮革覆盖,整个仪表台,和门板上部都是硬质塑料,很难给人以好的感官体验,档次感不高。

       2013款景程

       2013款景程

       2013款景程

       雪佛兰景程在配置方面总的说来只能是中规中矩,它提供了多功能方向盘,定速巡航,真皮座椅,座椅加热,驾驶席的电动调节,而且还有按摩功能,很不错,天窗也能给人带来愉悦,倒车影像很实用,导航系统只能支持语音导航,却不能显示地图,有些鸡肋。不过没有自动大灯,空调也只是手动的,至于后排出风口没有出现,通用主打的安吉星系统也不能提供。

       2013款景程

       2013款景程

       对于驾驶者来说,电动座椅,座椅按摩和加热都是很令人满意的东西,空调尽管只是手动的,但是用起来很方便,只是略显山寨的多动能方向盘上的标识在晚间不能发光,这确实不太便利。

       2013款景程

       2013款景程

       相比景程的尺寸,2.7米的轴距确实算不上多长,不过景程车内的空间利用率还是不错,后排乘客的头部腿部空间都足够,正常身材的人士都不会有什么抱怨,符合中级车的标准,行李箱的容积有470升,足以满足日常需求,而且还可以通过放倒后排座椅来进一步提升装载能力。

       加速测试

       景程装备了1.8升四缸发动机,和它的兄弟车型克鲁兹其实是同一台机器,不过在景程上的调校稍稍低了3KW和3牛米,105KW的最大功率和175牛米的峰值扭矩应对景程将近1.45吨的体重确实不算轻松,6挡自动变速箱更加适合温和驾驶,反应速度还有提高的余地。

       在我们对景程的0-100公里加速实测中,它的表现只能说是中规中矩,12.1秒的成绩很平淡,不过对于一辆以家用为主要用途的中级车来说,其实也说的过去。

       

       2013款景程

       制动测试

       景程全系配备了前后盘式制动系统,实际的制动表现还算正常,41.5米的100-0制动实测成绩谈不上多好,但也可以接受,只是或许是由于轮胎等原因,景程的制动过程显得有些不够果决。

       2013款景程

       2013款景程

       油耗测试

       我们对景程进行了油耗实测,尽管不是早晚高峰,但北京的环线也不都是畅通无阻,一些小堵车是在所难免了,景程的动力总成谈不上有多高深的技术含量,不过在燃油经济性上表现的还不错,测试下来8.4升的油耗对于一辆中级轿车还是不错的成绩。

       噪音测试

       经过测试,雪佛兰景程在怠速工况下的实测噪音值为42分贝,只能说是中规中矩,而时速60和80公里下的实测噪音值则分别为60和68分贝,对于一辆家用车来说还不错,车内乘客基本不会受到多少噪音的干扰。

       2013款景程

       操控测试

       尽管定位还是一辆家庭用车,不过景程的驾驶体验还是不错的,表现的比较均衡,没有为了突出运动或者舒适而完全忽略了另一面。

       景程的车身刚性不错,即使走在颠簸的路面上也不会有太明显的松散感觉,前麦弗逊后多连杆式的悬挂在中级车中算是很常见的形式,调校方面也比较注重平衡,对车身有一定的支撑性,也没有太硬,在绕桩中的表现比我们预想的要好,但和真正的运动型汽车还是完全不一样的。

       2013款景程

       不过方向盘并不能令人满意,指向性其实还好,但是偏大的尺寸和很细的直径让它的握感很一般,不会让人产生强烈的驾驶欲望。

       2013款景程

       发动机的响应不够迅速,变速箱也显得有些懒惰,深踩油门要过一秒钟才会给出回应,其实它更适合于温和的去驾驶,这样它的缺点会被最小化。

       总结

       我们评测的这款最高配景程官方售价也不过15.19万,在一些经销商处或许还有优惠,这让它有着很高的性价比,通用雪佛兰的大厂效应也会为它拉来不少用户,尽管景程还谈不上多么完美,但宽敞的空间,成熟的外形以及不错的燃油经济性足以让它成为一款很不错的家庭用车。

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